22. Основные технические характеристики классов нивелирования. Методика нивелирования. Системы высот при изысканиях для крупного строительства. Тригонометрическое нивелирование.
Нивелирование – процесс измерений, для определения превышений между точками. Существует 4 класса нивелирования: I, II, III, IV класс и техническое нивелирование, в зависимости от этого, для каждого класса предусмотрены свои требования к точности:
Показатель |
I |
II |
III |
IV |
Расстояние между знаками(км) На незастр. тер. На застр. тер. |
?? |
2 3 |
0,3 2,0 |
0,3 2,0 |
Длина ходов, между узловыми пунктами(км) |
?? |
10 |
5 |
- |
Длина визирного луча (м) |
?? |
75 |
100 |
150 |
Допус.невязки ходов (мм) |
3мм*√L |
5мм*√L |
10мм*√L |
20мм*√L |
СКО хода (мм/км) |
0,8 |
2,0 |
5,0 |
10,0 |
Тригонометрическое нивелирование – метод определения превышений между точками, посредством измерения угла наклона и ее длине (или горизонтальному проложению). Превышение определяют по формулам:
h=stg n+i-V или h=Ssin n+i-V,где
n — угол наклона визирного луча;
S — длина линии визирования;
s — горизонтальная проекция;
i — высота прибора;
V — высота визирования.
23.Общие сведения о трассах линейных сооружений. Состав инженерно-геодезических изысканий для строительства линейных сооружений. Стадии изыскания.
Линейные сооружения – сооружения, имеющие значительную протяженность вдоль одной из своих осей. Изыскания для линейных сооружений ведутся комплексно: геодезические, геологические, экологические, экономические. Получают набор сведений, согласно которых выполняется главная задача линейных изысканий – определение оптимального положения трассы.
В процессе инженерно-геодезических изысканий выполняют:
Изучение физико-географических и экономических показателей;
Сбор и анализ топографо-геодезических материалов;
Построение опорных планово-высотных сетей;
Топографическая съемка;
Трассирование линейных сооружений;
*Слежение за деформациями, при необходимости*.
Изыскания трасс проводят в соответствии со стадиями проектирования:
Технико-экономическое обоснование (ТЭО);
Технический проект (ТП);
Рабочая документация (РД).
На первой стадии решаются вопросы определения экономической целесообразности строительства, сравнивают возможные варианты
На второй стадии определяется оптимальное положение трассы, устанавливаются технические параметры, определяется конструкция сооружений и стоимость.
На третей стадии уточняются все конструктивные решения, проводят укладку трассы, и закрепляют ее на местности.
24. Элементы плана и профиля трассы. Параметры и правила трассирования.
Трасса – ось проектируемого линейного сооружения, обозначенная на местности и заданная координатами основных точек.
Основными элементами трассы являются: план – проекция на плоскость; продольный профиль – вертикальный разрез по проектной линии.
Трасса представляет собой сложную пространственную линию. В плане она состоит из прямых участков разного направления, сопрягающихся между собой горизонтальными кривыми постоянного и переменного радиуса кривизны. В продольном профиле трасса представляет собой линии различного уклона, соединенных между собой вертикальными кривыми.
Параметры трассы – требования, которым должен соответствовать линейный объект:
Углы поворота;
Радиусы горизонтальных кривых;
Длины переходных кривых;
Прямые вставки;
Продольные уклоны;
Длины элементов в профиле;
Радиусы вертикальных кривых.
В процессе инженерно-геодезических изысканий выполняют:
Изучение физико-географических и экономических показателей;
Сбор и анализ топографо-геодезических материалов;
Построение опорных планово-высотных сетей;
Топографическая съемка;
Трассирование линейных сооружений;
*Слежение за деформациями, при необходимости*.
Изыскания трасс проводят в соответствии со стадиями проектирования:
Технико-экономическое обоснование (ТЭО);
Технический проект (ТП);
Рабочая документация (РД).
На первой стадии решаются вопросы определения экономической целесообразности строительства, сравнивают возможные варианты
На второй стадии определяется оптимальное положение трассы, устанавливаются технические параметры, определяется конструкция сооружений и стоимость.
На третей стадии уточняются все конструктивные решения, проводят укладку трассы, и закрепляют ее на местности.