Библиографический список

1. Беквит Т. Продавая незримое: Руководство по современному маркетингу услуг / Пер. с англ. – 6-е изд. – М.: Альпина Паблишерз, 2011. – 224 с.

2. Володченков И. В. Оптимизация процессов внедрения эколого-экономических инструментов городского землепользования // Вестник Волгоградского государственного университета. Серия3: Экономика. Экология. – 2009. – №1 (14). C. 225-230.

3. Гусев В. А., Басамыкин С. С., Шлапак П. А. Оптимизация структуры землепользования для увеличения устойчивости агроландшафтов // Изв. Сарат. ун-та Нов. сер. Сер. Науки о земле. 2016. №3. URL: http://cyberleninka.ru/article/n/optimizat struuktury-zemlepolzovaniya-dlya-uvelicheniya-ustoychivosti-agrolandshaftov (дата обращения: 23.01.2017).

4. Дьяченко А. В. Искусство в повышении потребительных ценностей услуг // Сервис в России и за рубежом. – 2013. – №7 (45). Электронный ресурс: URL: http://old.rguts.ru/electronic_journal/number45/contents (дата обращения: 19.12.2014).

5. Дьяченко А. В. Клиентский интеллектуальный капитал совершенствования услуг // Сервис в России и за рубежом. – 2016. –Т.10, №7 (68). C. 44-52.

6. Дьяченко А. В. Театрализация гостеприимства // Сервис в России и за рубежом. – 2013. – №7 (45). Электронный ресурс: URL: http://old.rguts.ru/electronic_journal/number45/contents (дата обращения: 19.12.2014).

7. Кирилов С. Н. Эколого-экономический механизм городского землепользования / С. Н. Кирилов. – М.: ТЕИС, 2005. – 256 с.

8. Коцур Е. В., Кочергина З. Ф. Оптимизация использования агроландшафтов на основе моделирования (на примере Павлодарского района Омской области) // Омский научный вестник. – 2013. – №2 (124). С. 135-138.

9. Оробинский Д. Ф., Шушков Р. А. Оптимизация транспортных средств при перевозке льносырья // Экономически и социальные перемены: факты, тенденции, прогноз. – 2012. – №5 (23). С. 136-142.

10. Пилипук Н. Н. Транспортное обслуживание в туризме: Учебно-методический комплекс. – Минск, 2009. 336 с.

3. Учет основных свойств услуг при организации транспортного обслуживания клиентов.

3.1. Рыночная интерпретация услуг

Услугу целесообразно интерпретировать как совокупность потребительных ценностей, которые должны быть такими, чтобы их хотел приобрести целевой потребитель. Талант предпринимателя в том, чтобы, предугадав мечты и желания целевого потребителя, предложить ему то, чего он хотел, о чем мечтал. Необходимо детально выявлять ценности, которые следует внедрять в продукт, производимый для целевого сегмента. Анализ предложений, замечаний, суждений наших целевых потребителей, а также результатов мозгового штурма соответствующей экспертной группы, позволяет выявить свойства продукта, который они желали бы приобрести. Эти свойства следует положить в основу инструментального комплекса нашего продукта. Проблема оптимизации инструментального комплекса усугубляется свойствами услуг, основными из которых являются: нематериальность, гетерогенность, несохраняемость, одновременность предоставления и потребления. Целью хозяйствующего субъекта является определение содержания инструментального комплекса услуг. Содержание инструментального комплекса услуг исчерпывающим образом определяет хозяйственную политику предприятия. При этом под политикой понимаем условия, требования, ограничения, инструкции, необходимые для реализации бизнеса. Для определения содержания процессов транспортного обслуживания необходимо решить следующие задачи:

• Выявить влияния свойств услуг на рациональное предпринимательское поведение.

• Уточнить структуру маркетинговой стратегии производства услуг.

• Определить содержание элементов инструментального комплекса с учетом основных свойств услуг.