- •Дьяченко Александр Васильевич
- •Часть 1 1. Транспортные услуги как составляющая часть турпродукта
- •Классификация транспортных путешествий и транспортных средств
- •2. Оптимизация выбора вида транспортного средства для реализуемого маршрута
- •2.1 Описание альтернативных вариантов использования транспортных средств
- •2.2Оценка весомости свойств транспортных средств для целевого клиента
- •2.3Выбор предпочтительного вида транспортного средства
- •Библиографический список
- •3. Учет основных свойств услуг при организации транспортного обслуживания клиентов.
- •3.1. Рыночная интерпретация услуг
- •3.2. Влияния свойств услуг на хозяйственную деятельность
- •3.3. Структура маркетинговой стратегии услуг
- •3.4. Содержание инструментального комплекса услуг
- •3.5. Реализация востребованных транспортных услуг
- •Список литературы
- •4.Дифференциация транспортных услуг потребительными ценностями искусства
- •4.1. Дифференциация услуг ценностями искусства
- •4.2.Формула театра транспортной услуги
- •4.3. Оценка практики использования элементов искусства в гостеприимстве
- •5. Перевозка туристов воздушным транспортом
- •5.1. Авиационные билеты как документ о договоре на авиа-перевозку
- •6.Тарифы, льготы, скидки при авиаперевозках
- •6.1. Авиационные тарифы. Виды тарифов
- •6.2. Специальные типы тарифов
- •7. Технология обслуживания авиапассажиров
- •7.1. Регистрация пассажиров на воздушный рейс
- •7.2. Таможенный досмотр
- •7.3. Санитарно-эпидемиологический контроль
- •7.4. Паспортно-визовый контроль
- •7.5. Специальный контроль безопасности полетов
- •Часть 2
- •8. Перевозка багажа авиатранспортом
- •8.1. Общие правила перевозки багажа
- •8.2. Бесплатный багаж
- •8.3. Платный багаж
- •8.4. Предметы, запрещенные к перевозке в багаже
- •8.5. Предметы, разрешенные к перевозке в ограниченном количестве
- •8.6. Упаковка багажа
- •8.7. Получение багажа
- •8.8. Задержка и утеря багажа
- •8.9. Хранение и реализация багажа
- •8.10. Ответственность при перевозке багажа
- •8.11. Претензии и иски
- •8.12. Особенности перевозки отдельных групп предметов и вещей
- •8.13. Перевозка животных и птиц
- •8.14. Перевозка негабаритного багажа
- •9. Обслуживание туристов железнодорожным транспортом
- •9.1. Перевозочные документы
- •9.2. Утерянные и испорченные билеты
- •9.3. Пригородные билеты
- •10. Особенности перевозки организованных групп туристов
- •10.1. Способы перевозки организованных групп туристов
- •10.2. Виды и характеристика туристских поездов
- •11. Организация туристских автоперевозок на внутренних маршрутах
- •11.1. Правила перевозки пассажиров и багажа на внутренних регулярных автобусных маршрутах
- •11.2. Арендные договоры, их сущность
- •11.3. Требования, предъявляемые к водителям на туристских маршрутах
- •11.4. Обеспечение безопасности пассажиров при перевозках автобусами во внутреннем сообщении
- •12.Устойчивый цикл совершенствования туристического бизнеса
- •12.1.Взаимосвязь характеристик жизненного цикла продукции со стратегиями предприятия
- •12.2.Характеристики устойчивых рыночных стратегий деятельности
- •13. Специфика организации автомобильных перевозок на международных маршрутах
- •13.1. Международные правила перевозки автотуристов
- •13.2. Виды международных перевозок – регулярные, нерегулярные, челночные
- •14. Техническое состояние, документация и особенности организации перевозки
- •14.1.Документы, необходимые на борту автобуса при реализации международных автоперевозок
- •14.2. Требования к водителю, работающему на международном маршруте
- •Часть 3
- •15.Причинно-следственные влияния кризисных явлений на стратегии хозяйствующих субъектов
- •15.1.Проблема техники устойчивого хозяйствования
- •15.2.Причинно-следственные влияния кризисных явлений на рыночные стратегии хозяйствующих субъектов
- •15.3.Технологии разворачивания хозяйственных процессов
- •15.4.Условиями реализации стратегии созидательного развития бизнеса
- •Виды самостоятельной работы студентов
- •Подготовка к аудиторным занятиям
- •1.2. Перечень тем рефератов, расчетно-графических работ
- •2.2. Проведение зачета (экзамена)
- •Классификация транспортных путешествий и транспортных средств
- •3. Учебно-методическое и информационное обеспечение учебной дисциплины
- •3.1. Основная литература:
- •3.2. Дополнительная литература:
Часть 3
15.Причинно-следственные влияния кризисных явлений на стратегии хозяйствующих субъектов
15.1.Проблема техники устойчивого хозяйствования
Снижение загрузки предприятий гостеприимства, банкротства туристических фирм и других предприятий отдыха свидетельствуют о недостатках работы служб, призванных обеспечивать конкурентоспособность реализуемых услуг и их товарных составляющих, а также повышение устойчивости хозяйствования современных предприятий гостеприимства. Перспективной является разработка концепции системного комплекса стратегий созидательного развития хозяйствующих субъектов на базе учета динамических характеристик жизненного цикла производимой продукции.
Формулирование основных положений инновационной рыночной концепции комплекса стратегий созидательного развития экономических субъектов целесообразно акцентировать на обеспечении устойчивого хозяйствования предприятий даже в условиях кризисных явлений. Формулирование этой концепции предполагает необходимость решения следующих задач:
Проанализировать причинно-следственные влияния кризисных явлений на рыночные стратегии деятельности хозяйствующих субъектов.
Выявить предпосылки сохранения конкурентоспособности хозяйствующего субъекта в условиях кризисных воздействий.
Предложить стратегии, способствующие обеспечению конкурентоспособности предприятий в условиях кризиса.
15.2.Причинно-следственные влияния кризисных явлений на рыночные стратегии хозяйствующих субъектов
Рассмотрим цепь причинно-следственные влияния кризисных явлений на рыночные стратегии деятельности хозяйствующих субъектов. Иллюстрация цепи причинно-следственных связей представлена на рисунке 15.1.
Рис. 15.1. Иллюстрация причинно-следственных влияния кризисных явлений на стратегии хозяйствующих субъектов
Причинами кризиса являются факторы макро и микросреды хозяйствования предприятий гостеприимства. Факторы макросреды: политические, правовые, экономические, социальные, технологические, демографические, культурные, природные. Эти факторы в 2014 году оказали на многие предприятия гостеприимства нежелательные, а иногда, и разрушительные воздействия. Хозяйствующие субъекты не могут оказывать существенного влияния на эти факторы. Поэтому должны к ним приспосабливаться. Факторы макросреды могут открывать новые возможности для тех, кто способен делать креативные решения по их нетривиальному использованию.
Вместе с тем, решающее значение для успешного хозяйствования предприятий имеют благоприятные факторы микросреды. Факторы микросреды (материальные и нематериальные активы, передовые технологии, учет интересов потребителей, поставщиков, общественности и т.п.) находятся под существенным влиянием хозяйствующих субъектов. Они в существенной степени определяют конкурентные преимущества предприятий и обеспечивают им условия работы на рынке монополистической конкуренции, где каждое из них предлагает своему целевому сегменту клиентов свой уникальный продукт. Если же предприятие не имеет элементов уникальности, то оно работает на рынке ценовой конкуренции (изнурительном, изматывающем, бесприбыльном) и оказывается плохо защищенным от кризисных явлений.
