- •Дьяченко Александр Васильевич
- •Часть 1 1. Транспортные услуги как составляющая часть турпродукта
- •Классификация транспортных путешествий и транспортных средств
- •2. Оптимизация выбора вида транспортного средства для реализуемого маршрута
- •2.1 Описание альтернативных вариантов использования транспортных средств
- •2.2Оценка весомости свойств транспортных средств для целевого клиента
- •2.3Выбор предпочтительного вида транспортного средства
- •Библиографический список
- •3. Учет основных свойств услуг при организации транспортного обслуживания клиентов.
- •3.1. Рыночная интерпретация услуг
- •3.2. Влияния свойств услуг на хозяйственную деятельность
- •3.3. Структура маркетинговой стратегии услуг
- •3.4. Содержание инструментального комплекса услуг
- •3.5. Реализация востребованных транспортных услуг
- •Список литературы
- •4.Дифференциация транспортных услуг потребительными ценностями искусства
- •4.1. Дифференциация услуг ценностями искусства
- •4.2.Формула театра транспортной услуги
- •4.3. Оценка практики использования элементов искусства в гостеприимстве
- •5. Перевозка туристов воздушным транспортом
- •5.1. Авиационные билеты как документ о договоре на авиа-перевозку
- •6.Тарифы, льготы, скидки при авиаперевозках
- •6.1. Авиационные тарифы. Виды тарифов
- •6.2. Специальные типы тарифов
- •7. Технология обслуживания авиапассажиров
- •7.1. Регистрация пассажиров на воздушный рейс
- •7.2. Таможенный досмотр
- •7.3. Санитарно-эпидемиологический контроль
- •7.4. Паспортно-визовый контроль
- •7.5. Специальный контроль безопасности полетов
- •Часть 2
- •8. Перевозка багажа авиатранспортом
- •8.1. Общие правила перевозки багажа
- •8.2. Бесплатный багаж
- •8.3. Платный багаж
- •8.4. Предметы, запрещенные к перевозке в багаже
- •8.5. Предметы, разрешенные к перевозке в ограниченном количестве
- •8.6. Упаковка багажа
- •8.7. Получение багажа
- •8.8. Задержка и утеря багажа
- •8.9. Хранение и реализация багажа
- •8.10. Ответственность при перевозке багажа
- •8.11. Претензии и иски
- •8.12. Особенности перевозки отдельных групп предметов и вещей
- •8.13. Перевозка животных и птиц
- •8.14. Перевозка негабаритного багажа
- •9. Обслуживание туристов железнодорожным транспортом
- •9.1. Перевозочные документы
- •9.2. Утерянные и испорченные билеты
- •9.3. Пригородные билеты
- •10. Особенности перевозки организованных групп туристов
- •10.1. Способы перевозки организованных групп туристов
- •10.2. Виды и характеристика туристских поездов
- •11. Организация туристских автоперевозок на внутренних маршрутах
- •11.1. Правила перевозки пассажиров и багажа на внутренних регулярных автобусных маршрутах
- •11.2. Арендные договоры, их сущность
- •11.3. Требования, предъявляемые к водителям на туристских маршрутах
- •11.4. Обеспечение безопасности пассажиров при перевозках автобусами во внутреннем сообщении
- •12.Устойчивый цикл совершенствования туристического бизнеса
- •12.1.Взаимосвязь характеристик жизненного цикла продукции со стратегиями предприятия
- •12.2.Характеристики устойчивых рыночных стратегий деятельности
- •13. Специфика организации автомобильных перевозок на международных маршрутах
- •13.1. Международные правила перевозки автотуристов
- •13.2. Виды международных перевозок – регулярные, нерегулярные, челночные
- •14. Техническое состояние, документация и особенности организации перевозки
- •14.1.Документы, необходимые на борту автобуса при реализации международных автоперевозок
- •14.2. Требования к водителю, работающему на международном маршруте
- •Часть 3
- •15.Причинно-следственные влияния кризисных явлений на стратегии хозяйствующих субъектов
- •15.1.Проблема техники устойчивого хозяйствования
- •15.2.Причинно-следственные влияния кризисных явлений на рыночные стратегии хозяйствующих субъектов
- •15.3.Технологии разворачивания хозяйственных процессов
- •15.4.Условиями реализации стратегии созидательного развития бизнеса
- •Виды самостоятельной работы студентов
- •Подготовка к аудиторным занятиям
- •1.2. Перечень тем рефератов, расчетно-графических работ
- •2.2. Проведение зачета (экзамена)
- •Классификация транспортных путешествий и транспортных средств
- •3. Учебно-методическое и информационное обеспечение учебной дисциплины
- •3.1. Основная литература:
- •3.2. Дополнительная литература:
12.Устойчивый цикл совершенствования туристического бизнеса
Устойчивое хозяйствование предполагает эволюционный процесс изменения характеристик соответствующей экономической системы, при условии сохранения её врожденной способности. Врожденной способностью устойчивой экономической системы, очевидно, является её свойство сохранять свою конкурентоспособность в условиях каких-либо изменений факторов внешней и внутренней среды хозяйствования.
Предлагаемую концепцию эволюционного совершенствования экономических систем целесообразно использовать на предприятиях и в учреждениях различных отраслей народного хозяйства. Характерной особенностью соответствующих экономических субъектов является изменение во времени потребностей, вкусов и предпочтений потребителей их продукции и, как следствие, потребительных ценностей востребованных ими товаров и услуг. Это свойственно образовательным учреждениям, предприятиям, выпускающим качественную марочную продукцию, предприятиям гостеприимства и т. п.
Эволюционные обновления содержаний рыночных стратегий бизнесов следует акцентировать на сохранении конкурентоспособности хозяйствующего субъекта за счет обеспечения оптимального соответствия этапа жизненного цикла услуги гостеприимства и рыночной стратегии деятельности соответствующего предприятия. Здесь целесообразно использовать классификацию рыночных стратегий деятельности в соответствии с матрицей И. Ансоффа «продукт-рынок». [2.Ansoff H.I. «Strategies for diversification», Harvard Business Review, September-October 1957, pp.113-124.] Эти стратегии необходимо объединить в системный механизм, реализующий периодический стратегический цикл созидательного развития бизнеса. Под таким циклом будем понимать повторяющуюся последовательность определенных рыночных стратегий деятельности, содержание которых периодически меняется. Этот процесс направлен на совершенствование хозяйственной системы от цикла к циклу.
«Стратегия – это инструмент, который может серьёзно помочь фирме, оказавшейся в условиях нестабильности» [1.Ансофф И. Стратегическое управление / И. Ансофф. – М.: Экономика, 1989. 303 с.: http://www.koob.ru/ansoff_igor/strategicheskoe_upravlenie (дата обращения 29.11.2014)., с. 31.] При этом под стратегией будем понимать ряд логически взаимосвязанных операций, обеспечивающих достижение стратегического целеполагания менеджмента фирмы. Каждая рыночная стратегия ориентирована на производство и реализацию определенной модификации продукта. Поэтому, очевидно, целесообразную рыночную стратегию бизнеса следует определять в соответствии с этапом и показателями характеристик жизненного цикла выпускаемой продукции. По мере изменения привлекательности продукции и, как следствие, снижения темпов роста объемов её реализации возникает необходимость коррекции, либо, даже, изменения рыночной стратегии использования имеющихся факторов производства с одновременным внедрением нового интеллектуального капитала, позволяющего повысить эффективность их использования. При этом периодизация циклов стратегического развития бизнеса обусловлена необходимостью его периодической переориентации на новый продукт производства с целями: закрепления на расширившемся рынке, увеличения производственных площадей и прибыли. Рассмотрим взаимосвязь оптимальных рыночных стратегий бизнеса с этапами жизненного цикла выпускаемой продукции.
