Карта данных

Страница

1

2

3

4

х

х

х

х

х

х

х

х

Издание

01

01

01

01

х

х

х

х

х

х

х

х

Модель самолета

А-303 Авиа-2М

Категория

Переходная (коммютерная)

Разработчик

ЗАО "Русь - Авиа"

Назначение самолета

Многоцелевое применение

Дата подачи заявки на Сертификат типа

20 октября 2000 г.

Сертификационный базис

СБ - 304 от 20 сентября 2002 г. Включает Норм требования летной годности гражданских легких самолетов (АП-23) с поправками № 1и 2, "Специальные технические условия"и требования к охране окружающей среды (АП-36)

Характеристики шума на местности

Самолет по уровню шума на местности соответствует требованиям Авиационных правил АП-36и стандартам Приложения 16 ICAO, глава 3.

Сертификат по шуму на местности № СШ 226-А-303 Авиа-2М от 12.10.2002 г.

Маршевый двигатель:

Тип

Турбовинтовой двигатель ДК-435 ЗАО ЭНЕРГО (сертификат типа №136-Д от 12 октября 1999 г.

Количество на самолете

два

Основные данные:

мощность на валу (квт) / ограничение времени работы (мин.) на режимах:

• взлетный режим

не менее 310 / 5

• макс. постоянный

260 / не ограничено

Остальные ограничения и основные характеристики указаны в Карте данных к Сертификату типа №224-В от 12 октября 1999 г.

Воздушный винт

Пятилопастный, реверсивный V-510 фирмы "Avia Hamilton Standart Aviation L.T.D". Сертификат типа № 096-И от 20.03.97 г.

Одобренные марки топлив

Т-1, ТС-1 и РТ по ГОСТ 10227-92 с добавлением жидкости "И"

Применяемые сорта масел

Б-3В по ТУ 38.101295-85

Массовые характеристики самолета, кг

максимальная взлетная

3420

максимальная посадочная

3250

максимальная масса топлива

510

максимальная масса коммерческой нагрузки

560

максимальная масса груза в багажном отсеке

120

Карта Данных к № СТ-226 А-304, издание 01, 10.06.20034 г.

Стр. 3/4

13. *

Ограничения по приборной скорости

Максимальная допустимая эксплуатационная скорость полета V_MO, ПР, км/ч

325

Максимальная допустимая скорость по-лета с выпущенными закрылками V_FE, км/ч:

=20

250

=35

225

Диапазон центровок, % САХ:

предельно передняя

15

предельно задняя

34

Максимальная эксплуатационная высота полета, м

8000

16. 2

Минимальный состав экипажа

2

Максимальное количество пассажиров

6

Класс и категория аэродромов базирования

Самолеты могут эксплуатироваться на аэродромах с искусственным покрытием ВПП классов "А", "Б", "В" и "Г" и грунтовых аэродромах с прочностью покрытия не менее 8 кгс/см²

Высота расположения аэродрома, м

до 1200

Температура наружного воздуха у земли, ^о С:

От -30 до +30

Состояние ИВПП

Сухая, влажная

Максимальные составляющие скорости ветра при взлете и посадке, м/с:

встречная

15

попутная

4

боковая (под углом 90 к оси ВПП)

8

Полеты в условиях облединения

Запрещены

Условия и маршруты полетов:

Допускаются полеты днем и ночью по правилам визуального полета и полета по приборам в соответствии с РЛЭ самолета

Ресурсы и сроки службы самолета

Содержатся в одобренной Авиарегистром МАК эксплуатационной документации самолета А-303 Авиа-2М

Типовая конструкция

Типовая конструкция самолета определена:

• в спецификации 303.70.1-0000-00 с первого серийного самолета № 08-100;

• в одобренных Руководствах по летной и технической эксплуатации и Регламенте технического обслуживания самолета;

• в одобренных Авиарегистром МАК Тех-нических условиях на контроль, приемку и поставку самолетов 303.70.1-0000-0 ТУ

Карта Данных к № СТ-226 А-304, издание 01, 10.06.2003 г.

Стр. 4/4

Эксплуатационная документация

Эксплуатация самолета должна осуществляться в соответствии с одобренными Авиарегистром МАК и введенных в действие:

Руководством по летной эксплуатации 303.70.1-0000-00 РЛЭ;

Руководством по загрузке и центровке 303.70.1-0000-00 РЭЦ;

Руководством по эксплуатации

303.70.1-0000-00 РЭ;

Регламентом технического обслуживания 303.70.1-0000-00 РО.

Предприятие-изготовитель

ЗАО "Русь - Авиа"

Н ачальник отдела легких самолетов Авиарегистра МАК

В. А. Володарский