17.9. Ответственность Изготовителя

Авиационный регистр МАК (Авиарегистр МАК, АР МАК) - компетентный орган Межгосударственного авиационного комитета, осуществляющий деятельность в области летной годности и процедур сертификации воздушных судов, их компонентов, производства авиационной техники, охраны окружающей среды от воздействия авиации с выдачей соответствующих сертификатов, свидетельств и эквивалентных им документов, а также осуществляющий сертификацию организаций, разрабатывающих авиационную технику, аккредитацию организаций (центров), выполняющих сертификационные работы, и уполномоченных Авиарегистром представителей и экспертов (экспертов-аудиторов).

Авиационная техника (АТ) - воздушные суда, их оборудование и агрегаты, двигатели и воздушные винты, авиационные средства спасения, наземные средства управления воздушным движением, навигации, посадки и связи.

Авиационные правила (АП) - принятый государствами учредителями Межгосударственного авиационного комитета свод процедур, правил, норм и стандартов, выполнение которых признается государствами учредителями в качестве обязательного условия обеспечения безопасности полетов и охраны окружающей среды от воздействия авиации. Авиационные правила имеют статус единых для государств-учредителей и вводятся в действие в этих государствах в установленном ими порядке.

Акустическое или эмиссионное изменение - такое изменение типовой конструкции образца, которое влияет на уровень шума на местности или эмиссию и требует дополнительной сертификации на соответствие требованиям к охране окружающей среды.

Воздушное судно - летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды.

Второстепенное изменение - такое изменение типовой конструкции образца, которое несущественно влияет на его летную годность и не является главным изменением.

Главное изменение - такое изменение типовой конструкции образца, которое существенно влияет на его летную годность.

Головной Изготовитель - Изготовитель серийных экземпляров образца АТ.

Государственная служба гражданской авиации (ГСГА) - структурное подразделение Министерства транспорта Российской Федерации, выполняющее координацию деятельности в области эксплуатации авиационной техники гражданского назначения.

Держатель Сертификата типа - Заявитель, получивший от Авиарегистра Сертификат типа на образец авиационной техники.

Доказательная документация (ДД) - документация, содержащая результаты проверок, испытаний и оценок летной годности образца авиационной техники и устанавливающая его соответствие требованиям сертификационного базиса.

Документ о годности - признанный Авиационными властями документ, удостоверяющий соответствие изделия АТ утвержденной типовой конструкции и являющийся необходимым условием допуска этого изделия к эксплуатации с установленными для него ограничениями. Применительно к воздушным судам таким документом является Сертификат летной годности (Временное удостоверение о годности к полетам), а для компонентов ВС - раздел формуляра или паспорта "Свидетельство о приемке"

Дополнение к Сертификату типа - документ, выдаваемый Авиарегистром и удостоверяющий соответствие сертифицированного образца авиационной техники с внесенным в его типовую конструкцию главным, акустическим или эмиссионным изменением распространенным на него требованиям к летной годности и охране окружающей среды. Выдается по правилам СС АТ и ОГА.

Заявка на выдачу Сертификата типа - заявление любого юридического лица (Заявителя), поданное им в Авиарегистр для получения Сертификата типа на образец авиационной техники.

Изготовитель - предприятие или иное юридическое лицо, осуществляющее изготовление серийных изделий АТ.

Инспекционный контроль за сертифицированными изделиями авиационной техники и объектами гражданской авиации - процедура, подтверждающая, что, эти изделия и объекты продолжают соответствовать установленным требованиям, подтвержденным ранее при сертификации.

Квалификационный базис (КБ) - комплекс требований к летной годности, распространенных на данный тип комплектующего изделия.

Компоненты воздушного судна - авиационный маршевый двигатель (АМД), воздушный винт (ВВ), вспомогательный двигатель (ВД), части конструкции планера воздушного судна, АМД, ВВ, ВД, работоспособность которых непосредственно влияет на их летную годность, механизмы, приборы, оборудование и стандартные детали, используемые для осуществления полета воздушного судна.

Литирование документации - присвоение комплекту документации на образец АТ или компонента обозначения (литеры) после ее корректировки по результатам испытаний, опыту изготовления.

Модификация - любое главное, второстепенное, акустическое или эмиссионное изменение типовой конструкции образца авиационной техники, касающееся его летной годности или затрагивающее его характеристики, влияющие на окружающую среду.

Независимая инспекция (НИ) - инспекция, осуществляющая контрольные функции у Разработчика и Изготовителя, уполномоченная соответствующими органами государственного регулирования и Авиарегистром Межгосударственного авиационного комитета и принимающая в пределах своей компетенции решения, независимые от решений и мнений организаций и предприятий, которые она контролирует.

Нормы летной годности (НЛГ) - часть Авиационных правил, которая содержит требования к конструкции, параметрам и летным качествам воздушных судов и их компонентов, направленные на обеспечение безопасности полетов.

Образец авиационной техники - применительно к настоящим Правилам образцом авиационной техники является тип воздушного судна, тип авиационного маршевого двигателя, тип воздушного винта и тип вспомогательного двигателя.

Орган государственного регулирования гражданской авиации (авиационная администрация) - орган исполнительной власти государства-учредителя, уполномоченный осуществлять в пределах своей компетенции деятельность, направленную на обеспечение безопасности полетов воздушных судов.

Производство - совокупность организационной структуры, ответственности, технологической базы, процессов и процедур, обеспечивающая изготовление изделия определенного наименования (вида, типа).

Разработчик - организация, предприятие или иное юридическое лицо, осуществляющее разработку авиационной техники.

Свидетельство о годности изделия - документ, удостоверяющий соответствие типа комплектующего изделия требованиям квалификационного базиса.

Серийное изделие АТ - изделие, годное для эксплуатации.

Серийное производство (производство) - совокупность организационной структуры, ответственности, технической базы, процессов и процедур, обеспечивающая изготовление серийных изделий.

Сертификат летной годности - документ, удостоверяющий соответствие экземпляра воздушного судна типовой конструкции, указанной в Сертификате типа образца, и являющийся необходимым условием допуска к летной эксплуатации этого экземпляра воздушного судна с установленными для него ограничениями.

Сертификация производства - установление соответствия производства у изготовителя требованиям АП, а именно его способности изготавливать каждое серийное изделие с соблюдением того, что оно соответствует типовой конструкции и находится в состоянии, обеспечивающем безопасность эксплуатации, а также выполнению им предписанных действий по поддержанию летной годности.

Сертификат производства - документ, удостоверяющий соответствие производства образца авиационной техники установленным требованиям.

Сертификат Разработчика - документ, выдаваемый Авиарегистром Межгосударственного авиационного комитета организации, признанной Авиарегистром в качестве Разработчика образцов авиационной техники.

Сертификат типа - документ, выданный Авиарегистром Межгосударственного авиационного комитета по правилам ССАТиОГА и удостоверяющий соответствие образца авиационной техники установленным требования.

Документ о годности - признанный Авиационными властями документ, удостоверяющий соответствие изделия АТ утвержденной типовой конструкции и являющийся необходимым условием допуска этого изделия к эксплуатации с установленными для него ограничениями. Применительно к воздушным судам таким документом является Сертификат летной годности (Временное удостоверение о годности к полетам), а для компонентов ВС - раздел формуляра или паспорта "Свидетельство о приемке"

Сертификационный базис (СБ) - комплекс требований к летной годности и охране окружающей среды, распространенных на данный образец авиационной техники.

Сертификационный центр - организация, выполняющая сертификационные работы и имеющая на то соответствующие полномочия Авиарегистра Межгосударственного авиационного комитета.

Сертификация авиационной техники - деятельность по подтверждению соответствия авиационной техники и объектов гражданской авиации установленным требованиям к летной годности и охране окружающей среды.

Система сертификации - совокупность участников сертификации, осуществляющих сертификацию по правилам, установленным в этой системе.

Технические условия на приемку и поставку образца (ТУ) - документ, содержащий информацию о типовой конструкции, параметры и характеристики серийно изготавливаемого экземпляра авиационной техники, которые подлежат контролю и оценке при приемке экземпляра в качестве готовой продукции и установлении его соответствия типовой конструкции, указанной в сертификате типа образца.

Типовая конструкция (ТК) - конструкция образца авиационной техники (включая его летные характеристики и эксплуатационные ограничения), соответствие которой требованиям сертификационного базиса устанавливается по результатам сертификации образца.

Федеральные авиационные правила (ФАП) - нормативные акты, регулирующие отношения в области использования авиации и воздушного пространства, принимаемые в порядке, определенном Правительством Российской Федерации.

Эксплуатант - предприятие или иное юридическое лицо, осуществляющее эксплуатацию воздушных судов и имеющее сертификат или свидетельство, которые выданы органом государственного регулирования гражданской авиации.

Эксплуатационная документация (ЭД) - документация, регламентирующая летную и техническую эксплуатацию образца, включая его техническое обслуживание, и содержащая эксплуатационные ограничения, процедуры и рекомендации.

Обозначение

Характеристика скорости

в АП-25

в НЛГС

V_S

V_С

Скорость сваливания или минимальная скорость установившегося полета, на которой самолет управляем

V_S1G

V_С

Скорость сваливания при нормальной перегрузке n_y = 1

V_S1

V_С1

Скорость сваливания или минимальная скорость установившегося полета, полученная в конкретной конфигурации

V_S0

V_С0

Скорость сваливания или минимальная скорость установившегося полета в посадочной конфигурации

V₁

V₁

Скорость принятия решения на взлете

V_EF

V_ОТК

Скорость в момент отказа двигателя

V_MCG

V_minЭР

Минимальная эволютивная скорость разбега

V_R

V_ПСТ

Скорость в момент подъема передней стойки шасси

V_2MIN

V

Минимальная безопасная скорость взлета

V₂

V₂

Безопасная скорость взлета

V_MC

V_minЭВ

Минимальная эволютивная скорость взлета

V_MCL

V_minЭП

Минимальная эволютивная скорость захода на посадку со всеми работающими двигателями

V_MCL-1

V_minЭП-1

Минимальная эволютивная скорость захода на посадку с одним неработающим критическим двигателями

V_MCL-2

V_minЭП-2

Минимальная эволютивная скорость захода на посадку с двумя неработающими двигателями

V_MU

V_minОТР

Минимальная скорость отрыва на взлете

V_LOF

V_ОТР

Скорость отрыва на взлете

V_FE

V_{max б}

Максимальная допустимая скорость в полете с отклоненными закрылками и (или) предкрылками

V_REF

V_ЗП

Скорость захода на посадку со всеми работающими двигателями

V_REF-1

V_ЗП-1

Скорость захода на посадку с одними неработающим двигателям

V_REF-2

V_ЗП-2

Скорость захода на посадку с двумя неработающими двигателями

V_LE

V_maxШ

Максимальная скорость полета с выпущенным шасси

V_LO

V_maxВУШ

Максимальная скорость, при которой могут производится выпуск и уборка шасси

V_MO / M_MO

V_maxЭ / М_maxЭ

Максимальная эксплуатационная скорость / число М

V_D / M_D

V_maxmax /М_maxmax

Расчетная предельная скорость / число М

V_DF / M_DF

V_maxmax /M_maxmax

Максимальная скорость / число М, продемонстрированная в испытаниях