16.2. Эксплуатационные испытания воздушного судна
Решение о необходимости проведения эксплуатационных испытаний воздушного судна данного типа принимается органами Государственного регулирования гражданской авиации и авиационной промышленности совместно с заявителем, если финансирование создания этого типа воздушного судна осуществляется полностью или частично из государственного бюджета через государственный заказ. В том случае, когда финансирование создания типа воздушного судна осуществляется без привлечения средств из государственного бюджета, решение о необходимости проведения эксплуатационных испытаний может принять Заявитель или Заказчик.
Порядок проведения и обеспечения эксплуатационных испытаний, план и программа этих испытаний разрабатываются и утверждаются совместно Заявителем, Заказчиком и Сертификационным центром и согласовываются с другими организациями и предприятиями, привлекаемыми к проведению эксплуатационных испытаний воздушного судна. Указанные документы одобряются органами, принявшими решение о проведении эксплуатационных испытаний и Авиарегистром.
В случае выявления в процессе эксплуатационных испытаний недостатков воздушного судна, связанных с его летной годностью, Заявитель обязан выполнить процедуры, предусмотренные для этапа СЗИ.
Акт эксплуатационных испытаний разрабатывается и утверждается Сертификационным центром и согласовывается с Заявителем, эксплуатационным предприятием, проводившим эти испытания, и организациями, принимавшими участие в их проведении. Акт по результатам эксплуатационных испытаний одобряется органами, принявшими решение о его проведении и Авиарегистром. После завершения эксплуатационных испытаний Авиарегистр принимает решение о выдаче сертификата типа.
16.3. Анализ результатов сертификации воздушного судна. Принятие решения и выдача Сертификата типа на образец
После одобрения Авиарегистром "Акта сертификационных контрольных испытаний" и "Акта эксплуатационных испытаний", если они проводились, Заявитель-Разработчик ВС - направляет в Авиарегистр "Представление на получение Сертификата типа воздушного судна". "Представление" должно быть согласовано с Независимой инспекцией в организации Заявителя. К "Представлению" прилагается:
Таблица соответствия ВС требованиям сертификационного базиса, уточненная по результатам СКИ, утвержденная Заявителем и согласованная с Независимой инспекцией в организации Заявителя;
Комплект эксплуатационной документации (учтенный), уточненный по результатам СКИ, согласованный с Сертификационным центром, утвержденный Заявителем и введенный в действие авиационной администрацией государства Разработчика. Эксплуатационная документация одобряется Авиарегистром в части, предусмотренной Авиационными правилами (Нормами летной годности);
Уведомление Заявителя и Изготовителя воздушного судна, согласованное с Независимыми инспекциями в этих организациях, о том, что контрольный и текущие комплекты рабочей конструкторской документации воздушного судна откорректированы по результатам сертификационных работ, отражают типовую конструкцию ВС, пригодны для серийного производства ВС данного типа, утверждены в установленном порядке и хранятся у Заявителя и Изготовителя. Технические условия на приемку и поставку образца, являющиеся неотъемлемой частью РКД, представляются Заявителем в Авиарегистр для одобрения.
На основании Анализа представленной документации Авиарегистр принимает решение о выдаче Сертификата типа на образец типовой конструкции воздушного судна (рис. 21). К Сертификату типа прилагается Карта данных.
|
Рис. 21. Сертификат типа воздушного судна