10. Контактор.
Электро-магнитный аппарат, предназначенный для частных включений и выключений участков электрических цепей.
10.1 Устройство кпд-113 и кпд-114.
Состоит из высоковольтной и низковольтной частей, дуго-гасящей камеры и блокировочных устройств.
1. Низковольтная часть имеет низковольтную катушку, под ней расположен г -образный якорь, а одной стороне якоря изоляционная пластина, которая является противовесом (то есть будет возвращать якорь в исходное выключенное положение) и одновременно изолятором отделяющим низковольтную часть от высоковольтной. На якорь через изолятор крепится подвижный силовой контакт, который через шунт соединяется с выходной силовой клеммой.
2. Высоковольтная часть состоит из входной клеммы, соединённой с силовой катушкой. Катушка закрывается скобой и на ней крепится неподвижный силовой контакт.
3. Блокировочное устройство. Состоит из пластмассовой рамки, внутри которой расположен подпружиненный сердечник. На нём установлены подвижные блок-контакты (Б-К), а на корпусе рамки расположены неподвижные блок-контакты. Перемещение сердечника внутри рамки происходит от якоря, а возврат в исходное положение за счёт пружин.
Отличия КПД – 114 больших размеров чем КПД – 113.
10.1.2 Принцип действия.
Если низковольтная катушка получает питание то вокруг неё образуется магнитное поле и якорь притягивается к ней, при этом блок-контакты перемыкаются, а силовые контакты замыкаются. Значит ток в силовой цепи с входной клеммы идёт по силовой катушке на неподвижный затем на подвижный силовые контакты и через шунт идёт на выходную клемму.
В качестве КПД – 113 и КПД - 114 используются контакторы:
1. Рабочий. Подключает обмотки якоря и серьесные обмотки ТЭД, к контактной сети минуя пусковые сопротивления.
Кат. Р: 25 провод
Б-К: 6 и 25 провода
Панель: 89
2. ЛК – 2. Подключает обмотки якорей и серьесные обмотки 1, 3 ТЭД.
Кат. ЛК - 2: 25 провод
Б-К: 1, 8, 11 провода
Панель: 89
3. Т 1, Т 2. Образуют тормозные контуры.
Кат. Т 1, Т 2: 8 провод
Б-К: 1, 5, 6 провода
Панель: 89
4. КТ 1, КТ 2. Подключает ГРК к тормозным контурам.
Кат. КТ 1, КТ 2: 19 провод
Б-К: 13, 17, 19, 20 провода
Панель: 103
Контактор КПД – 110 (Ш, Ш 1, Ш 2).
По конструкции отличается от КПД – 113:
- возврат якоря в исходное положение происходит за счёт отключающих пружин.
- конструкции блок-устройства. Подвижная скоба с подвижными блок-контактами крепится непосредственно к якорю и неподвижная скоба с неподвижными блок-контактами крепится к основанию.
Используют в качестве:
1. Контактор Ш (шунтовой). Служит для подключения шунтовых обмоток к контактной сети.
Кат. Ш: 6 провод
Б-К: 11 провод
Панель: 103
2. Контактор Ш 1. Выводит половину сопротивлений ЯС из шунтовых обмоток, тем самым увеличивая силу тока в шунтовых обмотках и их магнитное поле.
Кат. Ш 1: 7 провод
Панель: 103
3. Контактор Ш 2. Выводит полностью сопротивлений ЯС из шунтовых обмоток, тем самым еще больше увеличивая силу тока в шунтовых обмотках и их магнитное поле.
Кат. Ш 2: 19 провод
Панель: 102
КПД – 111.
По конструкции отличается от КПД – 113:
- высоковольтной и низковольтные части смещены относительно друг друга.
- возврат якоря в исходное положение происходит за счёт отключающих пружин.
- обе части питаются от аккумуляторной батареи (АКБ).
Используют в качестве:
1. К 1. Подключает катушки ТММ соленоидов к АКБ через сопротивление R 39.
Кат. К 1: 13 провод
Б-К: 4, 8 провода
Панель: 102
2. К 2. Подключает катушки ТММ соленоидов к АКБ.
Кат. К 2: 4 провод
Б-К: 1 провод
Панель: 102
КПМ – 111.
Аналогичен КПД – 111 в устройстве. Используют в качестве:
1. КРТ 1. Подключает рельсовый тормоз к АКБ на позиции КВ «Т 5».
Кат. КРТ 1: 16 провод
Панель: 102
2. КРТ 2. Подключает рельсовый тормоз к АКБ, при срыве стоп-крана и отпуске педали безопасности (ПБ).
Кат. КРТ 2: 22, 24 провод
Панель: 117
КПД 3 – 113 (ЛК 3).
Силовой контакт ЛК 3 отключает серьесные обмотки второй и четвёртой группы ТЭД от заземления, при аварийном электро-динамическом торможении (пропало напряжение в контактной сети, перегорел ПР 1).
1. Нет блокировочного устройства (нет блок-контактов).
2. Контактор обратного действия, то есть при подачи тока на низковольтную катушку ЛК 3 его силовые контакты размыкаются.
Кат. ЛК 3: 8 провод
Б-К: нет
Панель: 103
КПМ – 121 (ТБ).
Подключает серьесные обмотки ТЭД к аккумуляторной батареи, при аварийном электро-динамическом торможении. По конструкции ТБ отличается от КПД – 111. Имеет две силовых катушки.
Кат. ТБ: 8 провод
Б-К: 6 провод
Панель: 102