3. Токоприёмник.

Токоприёмник служит для снятия электрического тока с контактной сети и передачи его в высоковольтное оборудования трамвая.

Он устанавливается на краше вагона через деревянные брусья , фарфоровые изоляторы и диэлектрические дорожки.

3.1 Устройство пантографа.

Состоит из основания, нижней и верхней рам и токосъёмной головки. Основание имеет две продольной и две поперечной балки соединённой сваркой, по концам продольных балок в подшипниках установлены валы. На валах по четыре кронштейна , к ним крепят две подъёмно-натяжные пружины и две тяги.

В центре основания установлено фиксирующее устройство состоящее из стойки, подвижного крюка с длинным концом и противовесом.

В середине продольных балок установлены амортизаторы смягчающие удар при опускании пантографа. На валы одеваются нижние рамы к ним шарнирно крепятся верхние рамы в форме равнобедренного треугольника. К верхним рамам через стойку крепят головку пантографа, состоящею из двух усов, в них закреплён полоз в который болтами крепят в два ряда восемь графитовых вставок.

Между нижней и верхней рамами имеется кольцо, к нему крепят верёвку уходящею своим концом в кабину водителя. На всех подвижных соединениях пантографа установлены медные шунты.

3.2 Принцип действия пантографа.

При поднятом пантографе ток с контактного провода идёт на графитовые вставки затем через шунты на верхние рамы, далее через шунты на нижние рамы, далее на валы и шунту подходящей к клемме, к которой подходит пучок проводов идущий от высоковольтного оборудования трамвая.

3.3 Неисправность пантографа.

- трещины или излом деталей.

- перекос пантографа, нажатие контактной вставки на контактный провод несоответсвует 6,5 кг (+/- 300 гр).

- незатянуты болты крепления контактной вставки либо износ её превышает норму.

- заедание в шарнирах при поднятие и опускании пантографа.

- обрыв волокон верёвки пантографа площадью более 25% её сечения.

- пантограф не фиксируется в опущенном положении.

- имеются разрывы или повреждена диэлектрическая дорожка.

4. Электро-магнитная индукция.

Магниты могут быть естественные и электрические. Электрический магнит имеет металлический сердечник на который наматывается проводник (обмотка) и если на проволоку подать электрический ток то вокруг образуется магнитное поле, способное притягивать к себе другие металлические предметы. К машинам постоянного тока относят электрические двигатели и генераторы, работающие на основе закона электро-магнитной индукции.

Электрический двигатель – преобразует электрическую энергию в механическую вращения якоря.

Чтобы двигатель начал работу необходимо:

- создать электрическое поле с помощью электрических магнитов.

- в магнитное поле поместить замкнутый контур (обмотку якоря).

- по контуру пропустить электрический ток.

И тогда по закону электро-магнитной индукции контур повернётся в магнитном поле и если контуров много то получим вращение якоря.

Генератор – электрическая машина которая преобразует механическую энергию вращения в электрическую.

Чтобы генератор работал необходимо:

- создать магнитное поле

- поместить замкнутый контур

- любым способом заставить вращаться замкнутый контур.

И тогда по закону электро-магнитной индукции появиться электрический ток. Машины постоянного тока взаимообратимы, то есть двигатель может переходить в режим генератора и наоборот.

Тяговый электро-двигатель преобразует электрическую энергию контактной сети в механическую энергию вращения якоря, который через карданный вал и редуктор передаётся на оси колёсных пар.