3.Правила перевозки людей в автомашинах и передвижение людей по горным выработкам.

Необходимо следовать по стороне преднозначеной для прохода людей руководствовать предупредительными знаками, светофорами, прислушиваться двигающегося транспорта. При приближение транспорта оставаться у стенки выработки стать к ней спиной, пропустить транспорт при необходимости остановки сделать круговое движение лампой.

При перевозки людей использовать специально оборудованные машины, входить и выходить из машины только при полной остановки. Пользуемся ступеньками.

Запрещается во время движения выходить входить в машину, высовываться за габариты, ехать с открытыми дверями (цепь). Запрещается одновременная перевозка людей и груза.

При движении по ходку поворачиваемся лицом к лестнице, держимся двумя руками, поднимаемся по одному, через конвейер пользуемся мостиком при условии, если конвейер стоит, или обходим его.

Билет 15

1.Назначение, устройство и работа вагона самоходного 5вс-15м

Для погрузки, доставки и выгрузки руды.

Основными узлами вагона 5BC-I5M являются: кузов с донным скребковым конвейером, привод конвейера и маслонасосов, рама хода, привод хода (правый и левый), система намотки кабеля, кабина водителя, гидросистема, электрическая часть.

1. Кузов. 2. Кабина. 3. Рулевое управление. 4. Мост передний. 5. Мост задний. 6. Конвейер скребковый. 7. Устройство выводное.

8. Маслобак. 9. Установка кабельного барабана. 10. Установка карданов. 11. Вал натяжной. 12. Станция приводная. 15,16. Ролик поддерживающий. 19,20. Привод хода. 21. Привод маслонасосов и конвейера. 22. Станция управления.

2.Гидросистема, работа, давление, производительность на примере насосов нш-32, нш-50.

НШ-32 производительность 29 л/мин при 1500 об/мин.

НШ-50 производительность 46л/мин при 1500 об/мин.

Разность производительности между НШ-32 и НШ-50 зависит от ширины шестерни.

Чтобы определить вращение насоса необходимо установить его так, чтобы сверху был всос (на корпусе вход или стрелка), валом повернуть к себе, и в какую руку смотрит вал, в ту и будет вращение.

При длительной работе насоса под давлением на шестерни действует сила, раздвигающая их меж собой, что сказывается на износе подшипников скольжения, которые со временем принимают форму овала. Чем больше износ, тем больше масла может пройти между шестернями из зоны давления в зону всоса, что приводит к падению давления и производительности гидросистемы.

В процессе работы приходится контролировать давление в системе по манометру и восстанавливать его с помощью.

3.Работа электросхемы (пуск комбайна) Урал-20р.

Электрооборудование комбайна предназначено для распределения электрической энергии приводам агрегатов комбайна, управления этими приводами, освещения, сигнализации и защиты.

Описание работы электрической схемы. Электрическая схема обеспечивает выполнение следующих операций: – дистанционное управление магнитными пускателями непосредственно с комбайна; – освещение комбайна, бункера – перегружателя и кабины машиниста;

– подачу предупредительного сигнала перед пуском двигателей; – проветривание защитовой зоны исполнительного органа; – нагнетание воздуха в кабину машиниста; – последовательный пуск двигателей; – управление бункером-перегружателем; – отключение всех двигателей без снятия напряжения с комбайна; – возможность отключения сети при выполнении работ в призабойном пространстве; – работу комбайна совместно с бункером-перегружателем в режиме «полуавтоматики», обеспечивающим отключение подачи конвейера и бермового органа комбайна при заполненном бункере и их автоматическое включение после выгрузки бункера в самоходный вагон и отхода вагона от бункера; – однократное включение подачи (до заполнения одного бункера) в режиме «полуавтоматики» комбайна с пульта, установленного в месте, непоражаемом продуктами выброса при работе комбайна в зоне, опасной по газодинамическим явлениям; – аварийное отключение электроэнергии при появлении предвестников выброса; – учет продолжительности пребывания комбайна во включенном состоянии (моточасы); – контроль уровня и температуры масла в гидробаке; – контроль срабатывания контактов и их защита от несанкционированного включения; – защиту двигателей от «опрокидывания», затянувшегося пуска, технологических перегрузок и перегрева; – контроль изоляции силовых цепей двигателей перед их запуском; – индикацию: а) включения двигателей; б) уровня загрузки двигателей режущих дисков, бермового органа, переносного вращения и отбойного устройства; в) режимов работы (ручной, полуавтоматический, дистанционный); г) срабатывания датчика температуры масла в гидробаке; д) срабатывания датчика уровня масла в гидробаке (пониженный и аварийный уровни); е) срабатывания аппаратов защиты КОРД; ж) срабатывания блока контроля изоляции (БКИ); з) заполнения бункера-перегружателя; и) времени для включения двигателей после окончания предупредительного сигнала; к) срабатывания температурных датчиков двигателей; л) выхода из строя предохранителей, защищающих цепи управления (36 В) и промежуточных реле.

Билет 16