- •1. Теория
- •1.1. Общие вопросы
- •Понятие информатизации (слайд 1.1)
- •Термины и определения дисциплины «Информационные технологии» (слайд 1.2)
- •1.1.3. Атрибуты постановки компьютерной задачи (слайд1.3)
- •1.1.4. Понятие управления
- •Понятие критерия (слайд 1.4)
- •1.1.6. Примеры критериев оптимальности
- •1.1.7. Традиционное и современное понятия оперативного управления
- •1.1.8. Информационные системы и технологии
- •1.1.9. Понятие функции автоматизированной системы (слайд 1.5)
- •1.1.10. Параметризация объектов управления
- •1.1.11. Понятия об алгоритмизации задач для программирования
- •1.1.12. Структуры информационной системы (смлайд 1.6)
- •1.1.13. Виды обеспечения асу (слайд 1.7)
- •1.1.14. Стадии создания информационных технологий
- •1.1.15. Понятие рыночной экономики применительно к хозяйству перевозок (слайд 1.8)
- •1.2. Информационное обеспечение
- •1.2.1. Понятие информационного обеспечения асу
- •1.2.2. Виды информации и способы её организации (слайды 1.9, 1.10)
- •1.3. Математическое обеспечение
- •1.3.1. Состав математического обеспечения асу
- •1.3.2. Определение понятия алгоритма (слайд 1.11)
- •1.3.3. Теорема о замещении автоматов
- •1.3.4. Понятие эвристического и точного метода решения (слайд 1.12)
- •1.3.5. Методы математического программирования
- •1.4. Программное обеспечение
- •1.5. Техническое обеспечение
- •2.1.2. Технологический цикл автоматизированного управления перевозами (слайд 2.2)
- •2.1.3. Центры управления перевозками (слайды 2.3, 2.4)
- •2.2. Нормирование
- •2.2.1. Технологическое нормирование перевозочного процесса (слайды 2.5, 2.6)
- •2.2.2. Техническое нормирование перевозочного процесса (слайд 2.7)
- •2.3. Регулирование (слайд 2.8)
- •2.4. Традиционная система планирования
- •2.4.1. Сменно-суточное планирование поездной и грузовой работы на дорожном уровне (слайды 2.9, 2.10, 2.11, 2.12)
- •2.4.3. Управление местной работой (2.13)
- •2.5. Моделирование
- •2.5.1. Ведение поездной и вагонной моделей (слайд 2.14)
- •2.5.2. Состав единой модели перевозочного процесса
- •2.6. Планирование в рыночных условиях
- •2.6.1. Новые принципы организации перевозок (слайд 2.15)
- •2.6.2. Системообразующие задачи оперативного управления
- •2.6.3. Распределение порожних вагонов между станциями погрузки (слайд 2.16)
- •2.6.4. Планирование организации и продвижения поездопотоков (слайды 2.17, 2.18)
- •2.6.5. Управление работой станции в целом (слайд 2.19)
- •2.6.6. Управление сортировочной работой (слайд 2.20)
- •2.6.7. Управление поездной и маневровой работой в парке (слайд 2.21)
- •2.7. Информационные технологии в рыночных условиях
- •2.7.1. Информационная технология внутрисуточного планирования на уровнях центров управления
- •2.7.2. Информационная технология внутрисуточного планирования работой станции
- •3.3. Автоматизированная система управления контейнерными перевозками (дискон – слайд 3.3)
- •3.4. Сетевая интегрированная российская информационно-управляющая система (сириус – слайд 3.4)
1.1.12. Структуры информационной системы (смлайд 1.6)
Структура представляет собой множество элементов, соединённых связями. Научно обоснованное описание структуры отображается математическим объектом, именуемым граф. Любой граф состоит из вершин и дуг. При этом множество вершин отображает множество некоторых элементов анализируемого объекта, а множество дуг отображает множество связей между элементами. Использование аппарата теории множеств обеспечивает адекватность описания объекта. Дело в том, что понятие множества обязывает нас формировать это множество из однородных элементов. Если мы говорим о множестве, например, людей, то в состав элементов этого множества нельзя включать представителей животного или растительного мира, неодушевлённые предметы и т.д.
Понятие структуры используется в качестве инструмента, как для анализа состава какого либо объекта, так и для синтеза его из некоторых элементов. ГОСТами на информационные технологии предусмотрено составление следующих структур: организационной, функциональной и технической.
Организационная структура отображает отношения между организациями, либо между подразделениями одной организации, либо между штатными единицами персонала. Эти отношения могут носить характер административного или оперативного подчинения. Поэтому организационные структуры могут быть двух видов – административными и оперативно-диспетчерскими. При составлении административных структур в основу берется должностное подчинение. При составлении оперативно-диспетчерских структур подчиненность определяется не должностью, а значимостью или последовательностью выполняемых функций.
Функциональная структура отображает информационные связи между организациями или между подразделениями одной организации, или между системами, или между функциями. Поэтому такая структура может быть многоуровневой. Каждый уровень отличается детальностью функций и соответствующей этому уровню информации. На каком то этапе детализации выделение функций может быть таким, что функциональная структура будет отражать не только информационные связи функций, но и порядок функционирования. В связи с этим опыт научно-исследовательских работ подсказывает усовершенствовать форму описания информационных систем за счет изменения понятия функциональной структуры. Предложено в качестве функциональной структуры считать схему последовательности выполнения функций, отражающей отношения их предшествования. А то, что в ГОСТе именуется функциональной структурой, именовать структурой информационной. Это позволяет сначала упорядочить функции в последовательности их реализации, а уж потом подобрать для каждой из них входную и выходную информацию.
Техническая структура информационной системы согласно ГОСТа - это множество единиц комплекса технических средств, связанных техническими каналами связи. Для построения такой структуры нужно построить промежуточную структуру – информационно-техническую. В этой структуре функции системы включены или заменены элементами множества технических средств, а информационные связи между функциями сгруппированы по каналам связи.