- •1. Теория
- •1.1. Общие вопросы
- •Понятие информатизации (слайд 1.1)
- •Термины и определения дисциплины «Информационные технологии» (слайд 1.2)
- •1.1.3. Атрибуты постановки компьютерной задачи (слайд1.3)
- •1.1.4. Понятие управления
- •Понятие критерия (слайд 1.4)
- •1.1.6. Примеры критериев оптимальности
- •1.1.7. Традиционное и современное понятия оперативного управления
- •1.1.8. Информационные системы и технологии
- •1.1.9. Понятие функции автоматизированной системы (слайд 1.5)
- •1.1.10. Параметризация объектов управления
- •1.1.11. Понятия об алгоритмизации задач для программирования
- •1.1.12. Структуры информационной системы (смлайд 1.6)
- •1.1.13. Виды обеспечения асу (слайд 1.7)
- •1.1.14. Стадии создания информационных технологий
- •1.1.15. Понятие рыночной экономики применительно к хозяйству перевозок (слайд 1.8)
- •1.2. Информационное обеспечение
- •1.2.1. Понятие информационного обеспечения асу
- •1.2.2. Виды информации и способы её организации (слайды 1.9, 1.10)
- •1.3. Математическое обеспечение
- •1.3.1. Состав математического обеспечения асу
- •1.3.2. Определение понятия алгоритма (слайд 1.11)
- •1.3.3. Теорема о замещении автоматов
- •1.3.4. Понятие эвристического и точного метода решения (слайд 1.12)
- •1.3.5. Методы математического программирования
- •1.4. Программное обеспечение
- •1.5. Техническое обеспечение
- •2.1.2. Технологический цикл автоматизированного управления перевозами (слайд 2.2)
- •2.1.3. Центры управления перевозками (слайды 2.3, 2.4)
- •2.2. Нормирование
- •2.2.1. Технологическое нормирование перевозочного процесса (слайды 2.5, 2.6)
- •2.2.2. Техническое нормирование перевозочного процесса (слайд 2.7)
- •2.3. Регулирование (слайд 2.8)
- •2.4. Традиционная система планирования
- •2.4.1. Сменно-суточное планирование поездной и грузовой работы на дорожном уровне (слайды 2.9, 2.10, 2.11, 2.12)
- •2.4.3. Управление местной работой (2.13)
- •2.5. Моделирование
- •2.5.1. Ведение поездной и вагонной моделей (слайд 2.14)
- •2.5.2. Состав единой модели перевозочного процесса
- •2.6. Планирование в рыночных условиях
- •2.6.1. Новые принципы организации перевозок (слайд 2.15)
- •2.6.2. Системообразующие задачи оперативного управления
- •2.6.3. Распределение порожних вагонов между станциями погрузки (слайд 2.16)
- •2.6.4. Планирование организации и продвижения поездопотоков (слайды 2.17, 2.18)
- •2.6.5. Управление работой станции в целом (слайд 2.19)
- •2.6.6. Управление сортировочной работой (слайд 2.20)
- •2.6.7. Управление поездной и маневровой работой в парке (слайд 2.21)
- •2.7. Информационные технологии в рыночных условиях
- •2.7.1. Информационная технология внутрисуточного планирования на уровнях центров управления
- •2.7.2. Информационная технология внутрисуточного планирования работой станции
- •3.3. Автоматизированная система управления контейнерными перевозками (дискон – слайд 3.3)
- •3.4. Сетевая интегрированная российская информационно-управляющая система (сириус – слайд 3.4)
Гершвальд А.С.
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ НА ТРАНСПОРТЕ
Конспект лекций для студентов 4-го курса
Специальность
«Организация перевозок и управление на транспорте»
РОАТ МИИТ
2010
СОДЕРЖАНИЕ
1.Теория…………………………………………………………………………… |
4 |
1.1. Общие вопросы………………………………………………………….. |
4 |
1.1.1. Понятие информатизации………... |
4 |
1.1.2. Термины и определения дисциплины «Информационные технологии»………………………………………………………………………. |
4 |
1.1.3. Атрибуты постановки компьютерной задачи…………………. |
6 |
1.1.4. Понятие управления…………………………………………….. |
7 |
1.1.5. Понятие критерия……………………………………………….. |
8 |
1.1.6. Примеры критериев оптимальности…………………………… |
9 |
1.1.7. Традиционное и современное понятие оперативного управления………………………………………………………………………………. |
10 |
1.1.8. Информационные системы и технологии…………………….. |
12 |
1.1.9. Понятие функции автоматизированной системы…………… |
13 |
1.1.10. Параметризация объектов управления………………………. |
14 |
1.1.11. Понятия об алгоритмизации задач для программирования.. |
16 |
1.1.12. Структуры информационной системы……………………….. |
19 |
1.1.13. Виды обеспечения……………………………………………... |
20 |
1.1.14. Стадии создания информационных технологий…………….. |
22 |
1.1.15. Понятие рыночной экономики применительно к работе хозяйства перевозок………………………………………………………………… |
24 |
1.2. Информационное обеспечение |
26 |
1.2.1. Понятия информационного .обеспечения АСУ………………. |
26 |
1.2.2. Виды информации и способы её организации………………... |
27 |
1.3. Математическое обеспечение………………………………………….. |
29 |
1.3.1. Состав математического обеспечения АСУ…………………... |
29 |
1.3.2. Определение понятия алгоритма………………………………. |
29 |
1.3.3. Теорема о замещении автоматов………………………………. |
30 |
1.3.4. Понятие эвристического и точного метода решения………… |
30 |
1.3.5. Методы математического программирования………………... |
31 |
1.4. Программное обеспечение…………………………………………….. |
32 |
1.5. Техническое обеспечение……………………………………………... |
33 |
2. Информационные технологии………………………………………………… |
36 |
2.1. Общие вопросы………………………………………………………… |
36 |
2.1.1. Особенности информационных систем и технологий, функционирующих в ОАО «РЖД»…………………………………………………… |
36 |
2.1.2. Технологический цикл автоматизированного управления перевозками……………………………………………………………………….. |
38 |
2.1.3. Центры управления перевозками…………………………….. |
39 |
2.2. Нормирование…………………………………………………………. |
40 |
2.2.1. Технологическое нормирование перевозочного процесса |
40 |
2.2.2. Техническое нормирование перевозочного процесса………. |
42 |
2.3. Регулирование………………………………………………………… |
44 |
2.4. Традиционная система планирования………………………………. |
46 |
2.4.1. Сменно-суточное планирование поездной и грузовой работы на дорожном уровне……………………………………………………. |
46 |
2.4.2. Текущее планирование поездной и грузовой работы на дорожном уровне…………………………………………………………..……….. |
47 |
2.4.3. Управление местной работой……………………………….... |
49 |
2.5. Моделирование……………………………………………………….. |
50 |
2.5.1. Ведение поездной и вагонной моделей……………………... |
50 |
2.5.2. Состав единой модели перевозочного процесса…………….. |
51 |
2.6. Планирование в рыночных условиях……………………………….. |
52 |
2.6.1. Новые принципы организации перевозок…………………… |
52 |
2.6.2. Системообразующие задачи оперативного управления……. |
53 |
2.6.3. Распределение порожних вагонов между станциями погрузки……………………………………………………………………………… |
56 |
2.6.4. Планирование организации и продвижения поездопотоков |
59 |
2.6.5. Управление работой станции в целом……………………… |
61 |
2.6.6. Управление сортировочной работой……………………….. |
63 |
2.6.7. Управление поездной и маневровой работой в парке…….. |
66 |
2.7. Информационные технологии в рыночных условиях…………….. |
67 |
2.7.1. Информационная технология внутрисуточного планирования на уровнях центов управления…………………………………………… |
68 |
2.7.2. Информационная технология внутрисуточного планирования работы станции……………………………………………………………. |
69 |
3. Базовые информационные системы…………………………………………. |
75 |
3.1. Автоматизированная система оперативного управления перевозками (АСОУП)………………………………………………………………….. |
75 |
3.2. Диалоговая информационная система контроля за дислокацией вагонного прака ( ДИСПАРК)………………………………………………….. |
75 |
3.3. Автоматизированная система управления контейнерными перевозками (ДИСКОН)………………………………………………………………. |
75 |
3.4. Сетевая интегрированная российская информационно-управля-ющая система (СИРИУС)……………………………………………………… |
76 |
3.5. Интегрированная система управления сортировочной станцией (КСАУСС)………………………………………………………………………… |
76 |
3.6. Система автоматической идентификации (САИ «Пальма»)……. |
76 |
3.7. Система диспетчерской централизации (ДЦ-МПК)……………... |
77 |
|
|
1. Теория
1.1. Общие вопросы
Понятие информатизации (слайд 1.1)
По закону информатизация - это организационный, социально-экономический и научно-технический процесс создания оптимальных условий для удовлетворения информационных потребностей и реализации прав граждан, организаций, общественных объединений на основе формирования и использования информационных ресурсов.
Задачи информатизации. Для достижения заданного уровня информатизации необходимо создать информационные ресурсы и средства поиска, передачи и обработки информации. Результатом создания является информационная среда, информационная инфраструктура и информационные технологии.
Информационная среда – это совокупность систематизированных и организованных специальным образом данных и знаний.
Информационная инфраструктура – это совокупность технических и программных средств, обеспечивающих получение, хранение, передачу, обработку и представление информации.
Информационная технология – это система приёмов, способов и методов сбора, хранения, обработки, передачи представления и использования данных.
Термины и определения дисциплины «Информационные технологии» (слайд 1.2)
Система – это целостное упорядоченное множество элементов, связанных между собой взаимными отношениями. Система может иметь подсистемы и сама может являться подсистемой некоторой надсистемы, т.е. системы более высокого уровня. При организации систем придерживаются такого принципа: «одна система – одна цель». Цели систем низшего уровня должны работать на цель системы более высокого уровня. Таким образом образуется так называемое дерево целей.
Информационная систсма представляет собой продукт, создаваемый для отображения каких либо свойств или функционирования соответствующей физической системы в целом, а также для управления ими. Информационная система работает только с информацией.
Информация – это сведения о фактах, концепциях, объектах, событиях и идеях, которые для достижения целей функционирования системы имеют определённое значение. Частным случаем информации являются данные, т.е. та информация, которая представлена в виде, пригодном для обработки автоматическими средствами при возможном участии человека.
Управление – организация целенаправленных воздействий для обеспечения эффективного функционирования системы. В зависимости от поставленной цели управление может стремиться либо к поддержанию заданного значения некоторого параметра в заданных пределах либо к отысканию его экстремального значения. При необходимости поддержания заданного значения применяется управление по ограничениям.
Цикл управления в общем случае включает пять фаз – сбор входной информации, обработку этой информации с принятием решений, передачу результатов принятия решений исполнителям, восприятие результатов исполнителями, контроль за исполнением. При автоматизированном управлении число фаз больше, т.к. требуется контроль собранной информации, рассмотрение рекомендуемых решений, утверждение с возможностью корректировки.
Объект управления выполняет функции достижения поставленных перед ним производственных целей.
Система управления представляет собой ту часть информационной системы, которая функционирует в одном ритме с принятием решений. Выделение этой части связано с тем, что входная текущая информация поступает в другом ритме – в ритме свершения событий эксплуатационной работы. А решение принимать необходимо лишь в том случае, когда функционирование объекта управления существенно отклоняется от заданного.