- •Лабораторная работа 2 Определение целесообразного способа транспортировки нефти
- •Методические рекомендации по выполнению лабораторной работы Теоретическая часть
- •Расчетная часть
- •Расчет приведенных затрат для трубопроводного транспорта
- •1.2.1. Капитальные вложения в линейную часть трубопровода.
- •1.2.2. Капитальные затраты на сооружение насосных станций.
- •1.2.3. Общие капитальные затраты для трубопроводного транспорта.
- •Расчет приведенных затрат для железнодорожного транспорта
- •Капитальные затраты в железнодорожный транспорт:
- •Расчет приведенных затрат для водного транспорта
- •Капитальные вложения в силовые установки танкеров:
- •Капитальные вложения в сооружение резервуарвного парка, необходимого для приема нефти в межнавигационный период:
- •Суммарные капитальные затраты для транспортировки нефти водным транспортом
- •Приведенные годовые затраты при водном транспорте:
- •Контрольные вопросы
Лабораторная работа 2 Определение целесообразного способа транспортировки нефти
Цель работы: изучить методику расчета сравнительной экономической эффективности вариантов транспортировки нефти и особенности формирования структуры себестоимости транспортировки в зависимости от комплекса факторов для каждого вида транспорта.
Задачи:
Изучить классификацию расходов предприятий по транспорту нефти в соответствии с законодательными документами;
Дать характеристику экономическим элементам структуры затрат на транспортировку нефти для различных видов транспорта;
Познакомиться с методикой расчета приведенных затрат для оценки сравнительной экономической эффективности различных проектов;
Дать экономическое обоснование выбора наиболее целесообразного варианта транспортировки нефти по конкретному маршруту в соответствии с исходными данными;
Подготовить ответы на контрольные вопросы.
Исходные данные:
Определить целесообразный способ транспортировки Gгод нефтиСургутского месторождения на нефтеперерабатывающие заводы г. Омска. Расчетная плотность нефти ρ равна 0,842 т/м3 . Транспортировку можно осуществлять по рекам Обь и Иртыш, по электрифицированной железной дороге через Тобольск-Тюмень и по трубопроводу Сургут-Омск. Расстояние, на которое осуществляются перевозки по воде, равно Lв , по трубопроводу – Lтр , по электрифицированной железной дороге – Lжд.
Конкретные исходные данные в соответствии с индивидуальным вариантом представлены в табл. 1 Приложения.
Методические рекомендации по выполнению лабораторной работы Теоретическая часть
Приведенные затраты — оценочный показатель сравнительной экономической эффективности капитальных вложений, применяемый при выборе лучшего из альтернативных вариантов решения в области технической и хозяйственной политики. При сравнении возможных вариантов решения какой-либо задачи, технических усовершенствований, инвестиций в производство, различных способов повышения качества продукции, транспортных задач лучшим при прочих равных условиях считается вариант, требующий минимума приведенных затрат. Приведенные затраты — сумма текущих (эксплуатационных затрат, учитываемых в себестоимости продукции (работ, услуг), и единовременныхкапитальныхвложений, сопоставимость которых с текущими затратами достигается путем умножения их на нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений. Последний представляет собой минимальную норму эффективности капитальных вложений, ниже которой они, при прочих равных условиях, нецелесообразны.
Приведенные затраты определяются по формуле:
ЗП = С + ЕК,
где С — текущие (эксплуатационные) затраты, К — капитальные вложения (инвестиции), необходимые для решения конкретной задачи, Е — нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений(для нефтегазовой промышленности Ен=0,12 ).
Капитальные вложения — это реальные инвестиции (вложения) в основной капитал (основные фонды), в том числе затраты на новое строительство, на расширение, реконструкцию и техническое перевооружение действующих предприятий, приобретение машин, оборудования, проектно-изыскательские работы и другие затраты.
По экономическому содержанию капитальные вложения представляют часть общественного продукта (главным образом фонда накопления), направляемую на воспроизводство основных фондов.
По форме же капитальные вложения выступают в виде денежных средств, которые идут на капитальное строительство, приобретение оборудования и других средств труда, входящих в состав основных фондов.
Эксплуатационные (текущие)затраты — затраты, необходимые на поддержание в нормальном состоянии используемых сооружений и оборудования.
Другими словами, текущие затраты - это выраженные в денежной форме затраты трудовых, материальных, финансовых и других ресурсов предприятия, связанные с осуществлением его текущей хозяйственной деятельности и возмещаемые в течение одного операционного (производственно-коммерческого) цикла в составе цены продукции (работ, услуг).
В зависимости от конкретного вида отрасли, производства, процесса, оборудования структура текущих затрат может быть различна. Однако существует единая группировка затрат по экономическим элементам, которая регламентирована в Налоговом Кодексе РФ.
Для предприятий всех отраслей промышленности установлена следующая обязательная номенклатура затрат по экономическим элементам:
1. Материальные затраты.
2. Затраты на оплату труда.
3. Отчисления на социальные нужды.
4. Амортизация основных фондов.
5. Прочие затраты.
Материальные затраты - это стоимость сырья, материалов, комплектующих изделий, топлива и энергии всех видов, расходуемые как на технологические цели, так и на обслуживание производства.
Затраты на оплату труда. В эти затраты входят расходы на оплату труда всего персонала, занятого на данном производстве.
Отчисления на социальные нужды - это отчисления в органы социального страхования, пенсионный фонд, и фонд обязательного медицинского страхования (в % от величины заработной платы работников).
Амортизация основных фондов. В эти затраты входит сумма амортизации на полное восстановление основных фондов, определенная от их балансовой стоимости по установленным нормам.
Прочие затраты - это налоги, сборы, отчисления в специальные фонды, платежи по кредитам, затраты на командировки, оплата услуг связи и т.д.
Совокупность всех текущих затрат формирует себестоимость продукции (работ, услуг). Специфика отдельных отраслей вносит большие различия в состав и структуру затрат.
