Іv. Підбір перерізу прогону.

а) Визначаємо момент опору прогону

W = (см³)

R –розрахунковий опір сосни 160кг/см²

W = см³

б) За таблицями підбираємо переріз прогону, рахуючи що він має наступний

вигляд:

П ри W<7000 см³ приймають двохярусні прогони з діаметром колоди до 32см та таким виглядом

Верхня колода обтесана на 2 канта, а нижня на 1 кант.

При W = 7000 - 11000 см³ приймають трьохярусні прогони з таким виглядом

Д іаметр першого ярусу менший 30-32см

Діаметр другого і третього ярусу 32-36см

Момент підбирати так, щоб W < W_пр

Момент опору такого прогону буде дорівнювати

W_пр = W₁ + W₂ (см³)

W_пр = 3143 + 3205 = 6348см³ > W

Момент інерції

І_пр = І₁ + І₂ = 49804 + 48350 = 98154см⁴

В розрахунку W = 6241см³, а для d = 32см W_пр = 6348см³

6271см³ - 100%

6348см³ - Х%

Відсоток запасу Х = 101,23%, а запас = 1,23

Приймаємо момент опору W_пр = 6348см³, за умови, що діаметр колоди

d = 32см.

в) Перевіряємо напруження в підібраному прогоні

кг/см²

г) Порівнюємо отримане напруження з розрахунковим опором сосни. Відхилення неповинно перевищувати 5%

Відхілення допустиме, значить вибраний переріз задовольняє вимогам міцності.

V. Перевірка вертикальної жорсткості прогонів.

а) Величина прогину прогону в небезпечному перерізі визначається за формулою:

f = (см)

f – стріла прогину

P_г – тиск від гусеничного навантаження на розрахункову довжину прольту

P_г = (т)

P_г = 6 т

– інтенсивність гусеничного навантаження 6т/м

Е – модуль пружності деревини, згідно ТУ Е = 100000кг/см²

f = см

б) Визначаємо значення допустимого прогину

f_доп =

в) Порівнюємо допустиме та фактичне значення прогинів

1,88

Висновок: Підібраний прогін буде задовідьняти вимогам жорсткості.

VI. Конструювання моста

Викреслюємо на міліметровці фасад та поперечний переріз в М 1:50 або М 1:100.

Вихідні дані для практичної роботи № 6

№ вар.	Розрах. проліт, ɭ p,м	Габарити моста	Відстань між прогонами ɭ 1, м	Діаметр попере-чин d, см	Відстань між попере-чинами, а1, см	Висота моста, м	Товщина настилів
							Верхній, см	Нижній, см
1	4,5	Г-8	1,6	20	40	4	5	4
2	5	Г-10	1,5	21	50	3	3	5
3	5,5	Г-8	1,7	22	45	3,2	4	6
4	6	Г-10	1,8	23	50	3,5	3	5
5	4,6	Г-8	1,6	24	40	4,1	5	6
6	5,1	Г-10	1,5	23	40	4	4	4
7	5,6	Г-8	1,7	22	50	4,3	5	5
8	5,9	Г-10	1,8	21	45	3,8	4	5
9	4,7	Г-8	1,6	20	40	4	5	6
10	5,2	Г-10	1,5	21	45	3	3	4
11	4	Г-8	1,7	22	50	3,2	4	6
12	4,7	Г-10	1,8	23	40	3,5	5	5
13	4,8	Г-8	1,6	24	50	4,1	5	5
14	5,3	Г-10	1,5	23	45	4	4	4
15	5,4	Г-8	1,7	22	50	4,3	3	6
16	4	Г-10	1,8	21	40	3,8	3	4
17	4,1	Г-8	1,6	20	50	4	4	5
18	4,2	Г-10	1,5	21	40	3	4	6
19	4,3	Г-8	1,7	22	50	3,7	5	5
20	4,4	Г-10	1,8	23	45	3,6	3	5
21	4,5	Г-8	1,6	24	40	4,2	4	4
22	5	Г-10	1,7	23	45	4	4	6
23	4,6	Г-8	1,6	22	40	3	5	5
24	4	Г-10	1,7	21	50	3,2	3	6
25	4,7	Г-8	1,6	20	45	3,5	5	4

Примітка: Для Г-8 ширина проїзної частини 6 м, а тротуарів 2*0,75м

Для Г-10 ширина проїзної частини 7 м, а тротуарів 2*1м

Доданок 3