1. Загальні відомості

Робочим приладом системи впорскування, який забезпечує рівномірне і ефективне впорскування палива, є електромагнітна форсунка. Електромагнітна форсунка має складну внутрішню конструкцію і проміжки у сполученні голка-корпус розпилювача в межах 0,1 – 0,2 мм. Керування електромагнітною форсункою відбувається від електронного блока керування. При цьому форсунки не тільки розпилюють паливо в потрібному місці впускного колектора, але і дозують його кількість при впорскуванні.

Від технічного стану електромагнітних форсунок залежить ефективність роботи системи живлення і експлуатаційні характеристики автомобіля. Під час роботи в паливопровідних каналах форсунки з'являються тверді відкладення полімерних смол, що тяжко видаляються, накопичення яких порушує нормальну роботу системи живлення ДВЗ. В умовах експлуатації систем впорскування на вітчизняному паливі, яке має збільшений зміст полімерних, сіркових та інших складових, форсунки забруднюються скоріше встановленого періоду експлуатації (вже через 10-15 тис. км пробігу).

Є декілька методик очистки електромагнітних форсунок: через заливку визначених присадок у паливний бак, а також за допомогою пристроїв типу Wynn's, Амбасадор, Liqui Moly, які чистять двигун і разом електромагнітні форсунки при вимкненому паливному бані. Ці методики гарні для профілактичних процедур очистки і не дозволяють оцінити об'єктивний результат очистки, бо форсунки не знімаються з двигуна.

Технологія чистки електромагнітних форсунок в ультразвукових ваннах дозволяє очистити розпилювач і фільтр знятих з двигуна форсунок, перевірити результат чистки за вирівнюванням їх продуктивності, але не дозволяє очистити форсунки по каналах подачі палива.

Рис. 9.1. Загальний вигляд стенда «Спрут-Форсаж» д.гя обслуговування форсунок розподіленого впорскування в сборі:

1 – притискуюча рейка; 2 – інжекторні форсунки; 3 – фіксуюча гайка рейки; 4 – фіксуюча гайка притиску; 5 – розняття живлення форсунки; 6 – подаючий колектор; 7 – бачок; 8 – панель керування; 9 – пневмокран; 10 – корпус; 11 – штекер шнура колектора; 12 – з'єднувальне розняття; 13 – вимикач живлення стенда; 14 – тримач запобіжника; 15 – болт заземлення; 16 – штуцер подачі повітря; 17 – шнур мережі; 18 – вимірний циліндр.

Кавітаційна технологія забезпечує чистку знятих з двигуна форсунок по всьому каналу подачі палива, використовує конструктивні особливості самої форсунки і на стенді утворюються умови її самоочищення. Стенд призначений для перевірки технічного стану і очистки паливопровідних каналів електромагнітних форсунок розподільного впорскування бензину і систем з моновпорскуванням.

Система керування стенда, яка керується мікропроцесором, моделює оптимальні високочастотні коливання голки розпилювача в середовищі промивальної рідини, яка протікає з невеликою швидкістю. Ці коливання викликають в каналі подачі палива турбулізацію потоку рідини, наслідком якої є кавітація (мікропорожнини між молекулами рідини). Викликані цим явищем мікровибухи приводять до ерозії поверхні полімеризованих відкладень, що дозволяє відкладенням частково розчинятись у промивальній рідині або бути винесеними рідиною в приймальні склянки. Окрім ефективності, приваблює і наочність процедури очистки.

Критерієм оцінки результатів очистки є відновлення і вирівнювання продуктивності форсунок на паливній рейці. Найбільший припустимий розбігу кількості впорскнутих у колектор порцій палива складає ± 5 % від середньої продуктивності форсунок на одній рейці Нерівномірне забруднення форсунок приводить спочатку до збільшення витрат палива, потім до нестійкої роботи двигуна на холостому ходу і важкого запуску при діапазоні розбіг продуктивності в 2,5-4,5 %. За межами 5 % діапазону розбіг двигун починає «троїти» і глохне. Процедуру чистки необхідно проводити через кожні 12-15 тис. км.

Стенд працює в трьох головних режимах:

а) режим «Порівняння» призначений для оцінювання продуктивності електромагнітних форсунок, що обслуговуються, до і після процедури очистки з вживанням тарувальної рідини;

б) режим «Очистка» призначений для проведення процедури комплексної очистки електромагнітних форсунок, що обслуговуються, в середовищі промивальної рідини;

в) режим «Продувка» призначені для забезпечення технологічних переходів між режимами «Порівняння» і «Очистка».

Мікропроцесорна система керування стенда під час його роботи виконує функції:

а) автоматичної реалізації визначеного режиму за командою оператора;

б) вбудованої діагностики вузлів стенда;

в) автоматичного контролю технологічних параметрів на кожному з режимів;

г) автоматичного контролю цілісності обмотки котушки електромагнітної форсунки.

На панелі керування контролером стенда розташований ЖК- індикатор і дев'ять функціональних кнопок. ЖК-індикатор призначений для контролю за роботою стенда і видачі службової інформації.