3 Производственная часть

3.1 Описание объекта технологического воздействия

Схема 1 - Выбор организационных сборок

По виду организационной формы сборки существуют: поточная и тупиковая.

Тупиковая форма сборки

Тупиковая стационарная сборка характеризуется неизменным по­ложением собираемого объекта на одном рабочем месте, которое осна­щают необходимой оснасткой, и сборку выполняет один рабочий или бригада. Цикл сборки увеличивается, так как рабочие в большинстве слу­чаев вынуждены работать последовательно. Неподвижность объекта по­зволяет свести к минимуму влияние на точность изделия упругих дефор­маций при недостаточно жесткой базирующей детали.

Для облегчения труда рабочие места или стенды обычно оборудуют универсальными приспособлениями и подъемно-транспортными средст­вами. Трудности организации ритмичной работы при работе бригадой обусловлены изменениями трудоемкости, цикла сборки, что порождает неравномерность ритма выпуска изделий.

Тупиковая стационарную сборку экономично использовать в еди­ничном и мелкосерийном производствах. С увеличением числа собирае­мых объектов целесообразно переходить к тупиковой подвижной сборке.

Тупиковая подвижная сборка характеризуется тем, что собирае­мый объект перемещается от одного рабочего места к другому. Сбороч­ные операции на каждом рабочем месте выполняют рабочий или бригада рабочих. При такой сборке значительно изменяется продолжительность операции, в связи с чем предусматривают межоперационные заделы.

Рабочие места оборудуют верстаками, стеллажами для сборочных единиц и деталей, монтажно-сборочным и контрольно-измерительными инструментами, транспортными средствами типа роликового конвейера, тележками различного рода. Тупиковую подвижную сборку экономично использовать в серийном производстве.

3.2 Схема технологического процесса

Схема 2 - Технологический процесс ремонта топливной аппаратуры

Приемка приборов в ремонт. Перед снятием и отправкой в ремонт неисправные приборы системы питания очищают от грязи, а масло, воду и топливо из внутренних полостей сливают. Приборы снабжают необходимой технической документацией и в полном комплекте готовят к сдаче в ремонт.

Наружная мойка приборов является обязательной перед разборкой и ремонтом. Ее выполняют различными способами, наиболее простым из которых является мойка с помощью насосных установок.

Разборка приборов на сборочные единицы (узлы) и детали. Приборы системы питания снимают с двигателя в определенной последовательности. Приборы системы питания карбюраторного двигателя снимают начиная с демонтажа подводящих и отводящих топливопроводов и кончая самими приборами.

Очистка и мойка деталей. После разборки отдельные детали приборов вновь моют в ванне с керосином, очищают от загрязнений и нагара, продувают сжатым воздухом или вытирают чистыми салфетками, контролируют и сортируют в соответствии с техническим состоянием.

Контроль и сортировку деталей выполняют с целью определения степени их износа и пригодности к ремонту и эксплуатации. Детали сортируют на годные к эксплуатации, не подлежащие ремонту и требующие ремонта. Рассортированные детали в зависимости от их состояния отправляют в утиль, на комплектовку или в ремонт.

Ремонт деталей приборов системы питания в АТП сводится к работам по их восстановлению, не требующим сложного оборудования. К ним относится: притирка рабочих поверхностей клапанов и их седел, запорных игл и распылителей форсунок, плунжерных пар; замена потерявших упругость пружин; восстановление целостности трубопропроводов, резьб; заделка трещин в корпусах, поплавках и др.

Комплектовка деталей, сборка приборов, их проверка и регулирование. После ремонта детали приборов системы питания очищают от следов механической обработки, комплектуют в соответствии с техническими условиями и собирают. Собранные приборы прирабатывают, регулируют и испытывают на стендах, затем устанавливают и регулируют на автомобилях.

Таблица 1 Нормы времени процесса сборки

Действие	Время, мин
Промыть бак изнутри бензином или растворителем	5
Установить нижнюю резиновую прокладку	10
Установить бензобак в нишу багажника	5
Присоединить колодку проводов от бензонасоса	7
Присоединить шланг от переднего патрубка бензобака	5
Затянуть крестовой отверткой хомут и присоединить к заднему патрубку бензобака шланг перепускного клапана	10
Ключом на 17 мм. Прикрутить штуцера сливной и подводящей трубок, удерживая наконечники шлангов ключом того же размера	5
Торцевым ключом на 10 мм. Затянуть болт хомута крепления бензобака	5
Крестовой отверткой прикрутить четыре самореза крепления накладки бензобака и установить накладку бензобака	7
Вставить пистоны	2
Установить горловину бензобака	2
Залив в бензобак топливо, включить зажигание для создания давления в системе питания и проверки герметичности соединений	10
Всего	73

t_общ=t₁+…t₁₀ (7)

где:

t_общ – общее время на выполнение сборки.

t_1…t₁₀ – время на выполнение действия.

t_общ=5+10+5+7+5+10+5+5+7+2+2+10=73 мин.