- •Содержание
- •Введение
- •Исследовательская часть
- •1.1 Характеристика объекта проектирования
- •1.2 Технико-экономическое обоснование
- •2 Расчетно-технологическая часть
- •2.1 Исходные данные
- •2.2 Корректирование удельной трудоёмкости то и тр
- •2.3 Расчет объема вспомогательных работ на сто
- •2.4 Расчет числа производственных рабочих
- •2.5 Расчет количества постов
- •2.6 Подбор технологического оборудования, инструмента и оснастки
- •2.7 Расчет площади агрегатного участка
- •2.8 Расчет вентиляции
- •2.9 Расчет освещения
- •3 Производственная часть
- •3.1 Описание объекта технологического воздействия
- •3.2 Схема технологического процесса
- •3.3 Охрана труда и техника безопасности при выполнении производственного процесса
- •4 Экономическая часть
- •4.1 Определение фонда рабочего времени (фрв)
- •4.2 Расчет часовых тарифных ставок ремонтных рабочих
- •4.4 Расчет общецеховых расходов
- •4.6 Расчет экономической эффективности проектируемого объекта
- •Заключение
- •Список использованных источников
2.1 Исходные данные
Отличительной особенностью технологического расчета СТО является то что заезды для выполнения работ носят вероятностный характер. Для городских СТО производственная программа характеризуется числом комплексно обслуживаемых автомобилей в год.
Исходные данные для расчета:
- тип станции (универсальная);
- количество постов – 8;
- число заездов в год – 2135;
- режим работы 12 час/день, 2 смены;
Драб=305 рабочих дней в году;
- среднегодовой пробег ( Lгод = 11700км).
Зная режим работы проектируемой СТО и количество теоретически обслуживаемых автомобилей, рассчитаем трудоемкость ТО-ТР:
(2.1)
TTO-TP = 2135x1700x2,3x1,1/1000 = 63198 чел-час (2.2)
где:
- годовое количество
условно обслуживаемых на станции
автомобилей; (принимаем в процентном
соотношении по категории автомобилей
(п .1.1)
- среднегодовой пробег
автомобиля, 11700км;
- удельная трудоемкость
ТО и ТР, чел.-ч/1000 км
2.2 Корректирование удельной трудоёмкости то и тр
При расчетах нормативную трудоемкость принимаем (ОНТП-01-91):
tВАЗ= 2.3 чел час
Определение удельной расчетной (скорректированной) трудоемкости ТО и ТР проводится по формулам:
tВАЗ=tн x К1 x К3 (2.3)
где:
К1 – коэффициент корректирования трудоемкости в зависимости от мощности СТО (Числа постов),К1=1.00
К3– коэффициент корректирования трудоемкости в зависимости от климатического района ( ОНТП -01-91) К3=1.1
Трудоемкость грузовых автомобилей определяем как разовую трудоемкость на 1 заезд
(2.3)
Т ваз= (2135х11700х 2.3х1.1)/1000
Т ваз= 63198 чел час
2.3 Расчет объема вспомогательных работ на сто
Объем вспомогательных работ СТО составляет 20-30% общего годового объема работ по ТО и ТР.
Tвсп=TстохC=17 710 чел-час
где:
C- Объем вспомогательных работ принимаем 25%, работы по ТО и ТР тех оборудования осуществляет фирма поставщик.
2.4 Расчет числа производственных рабочих
Расчет проводим в таблице, принимаем для расчета годовой фонд времени технологический ФТ =2440 час,
годовой фонд времени штатный ФШ =1820 час.
1%= 631 чел-часа
Таблица 3 - Распределение работ и расчет исполнителей
Вид работ |
С %
|
Т чел час |
С уч. %
|
Т уч. чел час |
Диагностирование |
5 |
3155 |
- |
- |
ТО в полном объёме |
25 |
15775 |
- |
- |
Смазочные |
4 |
2524 |
- |
- |
Регулировочные (сход-развал) |
5 |
3155 |
- |
- |
ТР тормозов |
5 |
3155 |
- |
- |
Электротехнические |
5 |
3155 |
20% |
902 |
Система питания |
5 |
3155 |
30% |
1353 |
АКБ |
2 |
1262 |
- |
- |
Шиномонтажные |
5 |
3155 |
- |
- |
Ремонт узлов и агрегатов |
10 |
6310 |
50% |
4150 |
Всего |
71 |
44801 |
- |
6405 |
Работы по АКБ и шиномонтажу на СТО не проводятся.
Трудоёмкость постовых работ расчитываем по формуле:
Тпост=Tcто-Тшин-Tакб-Tуч
Тпост=44801-3155-1262-6405=33979 чел час
Расчет ведем по формулам:
(2.4)
где:
ТД – годовой объем работ участку диагностирования, 2581 чел-час .
ФТ - годовой фонд времени рабочего места.
(2.5)
Принимаем 1 исполнителя 4 разряда
где:
ФШ –годовой фонд времени штатного рабочего Фш=1820 чел-час
