Контакторы.

Электропневматический контак­тор типа SD11.

Контактор предназна­чен для подключения тяговых элек­тродвигателей к тяговому генератору на тепловозе ЧМЭ3. Контактор смонтирован на двух стальных изолированных стойках 11 квадратного сечения. Для крепления контактора к каркасу аппаратной камеры в стойках сделаны сквозные от­верстия под болты. В верхней части контактора к стойкам двумя скобами 10 прикреплен фигурный кронштейн 12, отлитый из силумина. В вырез кронштейна входит дугогасительная катушка 9, состо­ящая из двух секций, намотанных из полосовой меди и разделенных между собой гетинаксовой шайбой. Внутри катушки размещен стальной сердеч­ник, изолированный от нее.

Передние выводы дугогасительной катушки медным угольником 14 соединены с неподвижным силовым контактом 15, укрепленным на кронштейне 12. Два других вывода катушки соединены с латунной контактной пластиной 8, прикрепленной к стойкам.

Электропневматический контактор типа SD11:

1,2 - колодки; 3- крышка цилиндра; 4- поршень; 5 - шток; 6 -выключающая пружина; 7 - цилиндр; 8,29 - контактные пластины; 9 - дугогасительная катушка; 10,19, 37 - скобы; 11 - стойка; 12,26,30 — кронштейны; 13 -полюсный наконечник; 14 -угольник; 15, 16 - неподвижный и подвижный силовые контакты; 17 -дуго­гасительная камера; 18 - крышка; 20 - дугогасительный рог; 21 -плоская пружина; 22- держатель подвиж­ного контакта; 23 -притирающая пружина; 24 - ось; 25 - шунт; 27 - рычаг; 28 - планка; 31, 32 — изоляци­онные колодки; 33 - днище; 34 -втулка; 35 - электропневматический вентиль; 36 - резиновое кольцо; 38 - штифт; 39 - болт; 40- гайка; А, Б, В- каналы для прохода воздуха; а - контрольное отверстие; б, в, г-отверстия

Под дугогасительной катушкой расположен пневматический привод контактора,

состоящий из цилиндра с крышкой, поршня со штоком и выклю­чающей пружины. Крышка 3 укрепле­на на стойках при помощи двух скоб и болтов. В расточку крышки входит стальной цилиндр 7, к переднему тор­цу которого приварено днище 33 с от­верстиями под болты, стягивающие цилиндр с крышкой. В центральное отверстие днища вставлен стальной шток 5, на конце которого при помощи гайки укреплен поршень 4 с резино­вым уплотнительным кольцом 36. Между поршнем и днищем помещена выключающая пружина 6. В днище за­прессована бронзовая втулка 34, слу­жащая подшипником для штока. От­верстие а в цилиндре предназначено для выхода воздуха, проникшего че­рез уплотнительное кольцо, и для сма­зывания цилиндра.

Выступающий конец штока соеди­нен с нижним концом рычага 27, кото­рый качается на оси 24. Последняя установлена в кронштейне 26, прива­ренном к днищу 33. На верхнем конце рычага шарнирно укреплен держа­тель 22 вместе с подвижным силовым контактом 16. Между держателем и рычагом установлена притирающая пружина 23. К днищу цилиндра прива­рена также стальная планка 28, к ко­торой спереди прикреплены латунная контактная пластина 29 и стальная плоская пружина 21 с приклепанным к ней дугогасительным рогом 20. Кон­тактная пластина 29 соединена двумя медными шунтами 25 с держателем 22.

К планке 28 снизу приварен уголь­ник, на котором двумя болтами укреп­лены изоляционные колодки 32 с че­тырьмя парами неподвижных блокиро­вочных контактов (пальцев). Подвиж­ные блокировочные контакты мостикового типа прикреплены к изоляцион­ным колодкам 31, которые в свою оче­редь при помощи кронштейнов 30 при­креплены с обеих сторон к штоку 5. Контактор имеет две пары замыкаю­щих и две пары размыкающих контак­тов (одна пара размыкающих контактов в схеме не используется).

Силовые контакты 15 и 16 изготов­лены из меди и закрыты съемной дугогасительной камерой 17, собранной из плоских боковых и торцовых асбоце­ментных стенок и двух таких же про­дольных перегородок. К боковым тек­столитовым стенкам камеры приклепаны стальные полюсные наконечни­ки 13. Боковые и торцовые стенки ка­меры соединены по концам тремя бол­тами М6, причем два болта использу­ются также для крепления скоб 19, к которым приклепана изоляционная крышка 18.

На передней торцовой стенке ка­меры укреплен гайкой 40 латунный болт 39, а на задней торцовой стенке размещена скоба 37, которая крепится нижним из трех соединительных бол­тов Мб, проходящим через отверстия в скобы. Для фиксации дугогасительной камеры на контакторе ее надева­ют на дугогасительный рог 20, а затем, слегка нажав на пружину, опускают камеру на фи­гурный кронштейн 12. При отпущен­ной пружине 21 стальной штифт 38, запрессованный в выступ кронштейна 12, входит в отверстие б скобы 37 и фиксирует положение камеры.

К крышке 3 при помощи двух шпи­лек прикреплены текстолитовая 1и стальная 2 колодки. К торцу текстоли­товой колодки 1прикреплен двумя болтами электропневматический вен­тиль 55. При включении электропнев­матического вентиля сжатый воздух из резервуара управления по каналам А, Б и В поступает в цилиндр. Под давлением сжатого воздуха поршень 4, преодолевая усилие пружины 6, пе­ремещается вместе со штоком 5, пово­рачивая рычаг 27, что приводит к за­мыканию силовых контактов. Задние блокировочные пальцы при этом раз­мыкаются, а передние замыкаются. После включения контактора ток от тягового генератора по кабелю подхо­дит к контактной пластине 29, прохо­дит по шунтам 25, держателю 22, зам­кнутым силовым контактам 16 и 15 и далее через угольник 14 и дугогасительную катушку 9 поступает на кон­тактную пластину 8, от которой по кабелю уходит к двум тяговым элект­родвигателям.

При выключении вентиля сжа­тый воздух выходит из цилиндра в ат­мосферу, а пружина 6 возвращает поршень со штоком в исходное поло­жение.

Электропневматический контак­тор типа ПК-753Б.

На тепловозах ТЭ10 для подключения тяговых элек­тродвигателей к тяговому генератору исполь­зуются электропневматические контакторы ПК-753Б.

На изоляционной панели 1 смонтированы неподвижные узлы контактора и цилиндр 2 электропневматического привода. К панели прикреплен отлитый из латуни кронштейн 3, к которому припаяна дугогасительная катушка 4 со стальным сердечником (изолирован­ным от нее). На кронштейне 3 также закреплен главный непод­вижный контакт 6. Катушка с сердечником и главные контакт-детали 6 и 7 размещены внутри дугогасительной камеры 5. Ток к подвижной контакт-детали 7 подводится через гибкий медный шунт 11.

При подаче напряжения на катушку электропневматического вентиля 15 (типа ВВ-3) воздух поступает в цилиндр 2, поршень 14 со штоком 12 перемещаются вправо. Рычаг 9 поворачивается вокруг оси до тех пор, пока подвижная главная контакт-деталь 7 коснется неподвижной 6. Дальнейший поворот рычага 9 вызы­вает поворот подвижной контакт-детали 7 вокруг оси 0' и сжатие притирающей пружины 8. При снятии напряжения с катушки венти­ля 15 под действием пружины 13 подвижный узел контактора возвращается в исходное положение.

Контактор снабжен вспомогательными контактами 10, состоящи­ми из подвижных изоляционных колодок с медными пластинками, закрепленными на рычаге 9, и неподвижных контактов пальцевого типа, установленных на кронштейне привода. Вспомогательные контакты позволяют осуществлять требуемые зависимости в работе схемы.

Форма главных контакт-деталей такова, что при замыкании первоначально сходятся их передние концы, затем подвижная кон­такт-деталь перекатывается по неподвижной до прилегания задних частей. Таким образом, при замыкании происходит относительное скольжение контактных поверхностей под усилием, создаваемым притирающей пружиной 8. Во время размыкания происходит обрат­ное перекатывание и последними размыкаются передние концы контакт-деталей. При такой работе контакт-деталей уменьшается их изнашивание, предотвращается приваривание и со­храняется рабочая часть. Главные контакты изготовлены из твердо-тянутой меди В асбо­цементных стенках дугогасительной камеры помещены ситалловые вставки.

Контактор групповой ПКГ-565.

Групповой контактор типа ПКГ-565 (ВШ1, ВШ2) применяется для подключения резисторов ослабления возбуждения тяговых элект­родвигателей . Неподвижные и подвижные контакты имеют металлокерамические накладки Аппарат представляет собой многополюсный контактор с шестью главными контактными элементами мостикового типа и двумя вспомогательными групповыми контактами 9. Силовые контактные элементы (подвижные 5 и неподвижные 7) закреплены на изоляционных контактодержателях, подвижные — на подвижном штоке,, неподвижные — на сварных рамах. Шток перемещается под воздействием пневматического диафрагменного привода 8 (для замыкания контактов) и возвратной пружины (для размыкания контактов). Приводом управляет электропневматический вентиль.

.

Контактор ПКГ-565:

1-электропневматический вентиль;

2-уголок; 3—кронштейн; 4—шток; 5-подвижные контакты;

6-контактодержатель; 7—неподвижные контакты;

8—диафрагменный привод; 9—контакты вспомогательных цепей