Ртм типа „Атлантик"

Рыболовные морозильные траулеры типа «Атлантик» построены народным предприятием «Фольксверфь» г. Штральзунд (ГДР) по заказу Советского Союза. Траулер предназначен для работы в районах Средней и Южной Атлантики, оборудован устройством для кормового траления, установкой для замораживания улова и хранения рыбопродукции в охлаждаемых трюмах.

Судно одновинтовое, двухпалубное, с избыточным надводным бортом и расположением энергетической установки в средней части. На главной палубе размещается трехъярусная надстройка. Форштевень наклонный, корма транцевая с плоским транцем, имеющим наклон в нос. Основные характеристики судна типа «Атлантик»:

Длина наибольшая Lmax, м	82,2
Длина между перпендикулярами LTT, м	73,0
Ширина по наружной кромке шпангоутов В, м	13,6
Высота борта до главной палубы НГЛ. П., м	9,55
Высота палубы переборок НП.П., м	7,25
Осадка по конструктивную ватерлинию Тк вл, м	5,0
Средняя осадка в полном грузу Тср. м	5,16
Водоизмещение конструктивное VК, т	3124
Водоизмещение в полном грузу Vгp, т	3255
Высота палуб в надстройках hП, м	2,3
Скорость судна при полном водоизмещении Vs , уз	12, 8
Количество спальных мест	80

Траулеры типа «Атлантик» построены на класс Регистра СССР

Пропульсивная установка — дизель-редукторная, двухмашинная, с ВРШ и отбором мощности на валогенераторы.

Два главных двигателя типа 8NVD-48. 2AU через индукционные муфты и редуктор передают мощность на ВРШ. Часть мощности через тот же редуктор может отбираться валогенератором переменного трехфазного тока, работающим на судовую сеть, и генератором постоянного тока, работающим на промысловые механизмы. Судовая электростанция переменного тока состоит из четырех дизель-генераторов мощностью по 320 кВА каждый, аварийного дизель-генератора мощностью 50 кВА, распределительных устройств, аппаратуры и сетей канализации электроэнергии.

Основу вспомогательной котельной установки составляет водотрубный котел системы Вагнер - Хохдрук паропроизводительностью 2, 5 т/ч при давлении 785 кПа (8 кгс/см2).

Испарительная установка вакуумная, непосредственного испарения. Все вспомогательные механизмы, обслуживающие энергетическую установку, имеют электрический привод.

План машинного отделения траулера приведен на рисунке 2.6.

Пропульсивная установка. В качестве главных на РТМ типа «Атлантик» установлены двигатели SKL производства завода им. К. Либкнехта (ГДР). Двигатели четырехтактньй» простого действия, тронковые, реверсивные, с газотурбинным наддувом. Основные характеристики двигателей приведены ниже.

Тип двигателя 8NVD-482AU

Введение 5

Характеристика курса «Судовая энергетика», методика изучения и связь с другими дисциплинами. Рекомендуемая литература. Краткий исторический обзор развития энергетических установок судов флота рыбной промышленности. 5