- •Часть 1
- •Введение (от авторов)
- •Путевое развитие станций
- •Путевое развитие дистанций пути
- •, (Поезд/сутки)
- •1 Класса – более 100 поездов в сутки;
- •2 Класса – 31 – 100 поездов в сутки;
- •3 Класса – 6 – 30 поездов в сутки.
- •Расчетные значения срока службы рельсов по износу
- •Определение суммарного тоннажа т по годам
- •1.2.4. Срок службы рельсов по одиночному их выходу
- •Срок службы рельсов по одиночному выходу
- •Г рафики суммарного одиночного изъятия рельсов типа р50, р65, р75
- •График периодичности ремонтов пути
- •0 20.. 20.. 20.. 20.. 20.. 20.. 20.. 20.. 20.. 20.. T, годы
- •1.2.5. Периодичность выполнения планово-предупредительной выправки (подъемочного ремонта) пути
- •1.2.6. Определение норм периодичности среднего ремонта пути
- •1.2.7. Сопоставление полученных местных норм периодичности ремонтов пути по сравнению со среднесетевыми
- •Нормы периодичности по видам ремонтов
- •1.3. Разработка планов ремонтов пути на перспективу
- •1.3.1. Построение графиков определения периодичности ремонтов пути
- •1.3.2. План ремонтов пути по направлениям
- •План ремонтов пути по направлениям в км
- •1.3.3. Сводный объемный план ремонтов
- •Сводный объемный план ремонтов пути по дистациям (пч) в км
- •1.4. Разработка проекта организации путевых работ
- •1.4.1. Продолжительность и количество «окон» для путевых работ
- •1.4.2. Рациональная продолжительность «окна»
- •1.4.3. Необходимая продолжительность «окна»
- •1.4.4. Оптимальная продолжительность «окна»
- •1.4.5. Выбор типового технологического процесса
- •Расчет необходимого количества рабочих для выполнения ремонтных работ
- •1.5. Разработка календарного плана выполнения путевых работ
- •Порядок вычерчивания графика:
- •Литература
Расчетные значения срока службы рельсов по износу
Направления |
Тип рельсов |
i / li при радиусах R, м |
Допустимая площадь износа, доп, мм2 |
Средний удельный износ βср, мм2/млн т бр |
Пропущенный тоннаж Тр., млн т брутто |
Срок службы рельсов, tр., лет |
|||
300 |
400 |
и т.д. через 100 м до 1200 м |
Прямая |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Д - А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А – О |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А - К |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
другие направления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 1.12
Определение суммарного тоннажа т по годам
Направления |
Вид грузонапряженности |
Грузонапряженность участка, млн.ткм/км бр в год по годам t |
||||
20.. |
20.. |
20.. |
20.. |
20..и т.д. |
||
Д - А |
Фактическая |
|
|
|
|
|
Нарастающим итогом, tр |
|
|
|
|
|
|
А -О |
Фактическая |
|
|
|
|
|
Нарастающим итогом, tр |
|
|
|
|
|
|
Другие направления |
Фактическая |
|
|
|
|
|
Нарастающим итогом, tр |
|
|
|
|
|
|
Расчет производится по каждому направлению, пока численное значение Т (табл.1.12, нарастающим итогом) не будет больше или равна Тр (табл. 1.11, графа №9). Подсчитанные по табл.1.12 в годах значения tр. (табл.1.11, графа №10).