- •Часть 1
- •Введение (от авторов)
- •Путевое развитие станций
- •Путевое развитие дистанций пути
- •, (Поезд/сутки)
- •1 Класса – более 100 поездов в сутки;
- •2 Класса – 31 – 100 поездов в сутки;
- •3 Класса – 6 – 30 поездов в сутки.
- •Расчетные значения срока службы рельсов по износу
- •Определение суммарного тоннажа т по годам
- •1.2.4. Срок службы рельсов по одиночному их выходу
- •Срок службы рельсов по одиночному выходу
- •Г рафики суммарного одиночного изъятия рельсов типа р50, р65, р75
- •График периодичности ремонтов пути
- •0 20.. 20.. 20.. 20.. 20.. 20.. 20.. 20.. 20.. 20.. T, годы
- •1.2.5. Периодичность выполнения планово-предупредительной выправки (подъемочного ремонта) пути
- •1.2.6. Определение норм периодичности среднего ремонта пути
- •1.2.7. Сопоставление полученных местных норм периодичности ремонтов пути по сравнению со среднесетевыми
- •Нормы периодичности по видам ремонтов
- •1.3. Разработка планов ремонтов пути на перспективу
- •1.3.1. Построение графиков определения периодичности ремонтов пути
- •1.3.2. План ремонтов пути по направлениям
- •План ремонтов пути по направлениям в км
- •1.3.3. Сводный объемный план ремонтов
- •Сводный объемный план ремонтов пути по дистациям (пч) в км
- •1.4. Разработка проекта организации путевых работ
- •1.4.1. Продолжительность и количество «окон» для путевых работ
- •1.4.2. Рациональная продолжительность «окна»
- •1.4.3. Необходимая продолжительность «окна»
- •1.4.4. Оптимальная продолжительность «окна»
- •1.4.5. Выбор типового технологического процесса
- •Расчет необходимого количества рабочих для выполнения ремонтных работ
- •1.5. Разработка календарного плана выполнения путевых работ
- •Порядок вычерчивания графика:
- •Литература
План ремонтов пути по направлениям в км
Направления
|
Развернутая длина главных путей,L,км |
Виды ремонтов |
Годы, t |
|||
20.. |
20.. |
20.. |
20.. |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Д - А |
|
В |
|
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
|
|
В |
|
|
|
|
|
|
УК |
|
|
|
|
|
А - О |
|
В |
|
|
|
|
|
В |
|
|
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
|
|
В |
|
|
|
|
|
|
П |
|
|
|
|
|
|
УК |
|
|
|
|
|
Другие направления |
|
|
|
|
|
|
Пояснения к заполнению табл.1.15: 1) к году усиленного капитального (капитального) ремонта пути сумма длин должна быть равна развернутой длине ремонтируемого участка, т.е. L УК(К) = L; 2) к году среднего ремонта пути (а это в середине между УК(К)) LС = L, далее до УК(К) таблица не заполняется (объем среднего ремонта выполнен);
3) при заполнении строки с планово-предупредительной выправкой (подъемочным ремонтом) учитывается их количество, например, типовая ремонтная цепочка между усиленными капитальными (капитальными) и средним ремонтами включает в себя 2 (4) «В(П)», то LВ(П) = 2(4) L.
1.3.3. Сводный объемный план ремонтов
Право на ремонты на дистанциях пути по каждому направлению принимаются пропорционально длине развернутого главного пути на этом направлении. Используя табл.№1.2, 1.15 и рис.1.1 (Схема отделения дороги) составляется табл. 1.16.
Таблица 1.16
Сводный объемный план ремонтов пути по дистациям (пч) в км
№ дистанции пути |
Развернутая длина главных путей (L), км |
Вид ремонта |
Годы, t |
|||
20.. |
20.. |
20.. |
20.. |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
ПЧ-1 |
|
В |
|
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
|
|
В |
|
|
|
|
|
|
УК |
|
|
|
|
|
ПЧ-2 и т.д. |
|
В |
|
|
|
|
|
В |
|
|
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
|
|
В |
|
|
|
|
|
|
П |
|
|
|
|
|
|
УК |
|
|
|
|
|
По отделению дороги, L |
|
|
|
|
|
|