Тема 2. Організація управління комерційною діяльністю на підприємствах автомобільного транспорту в умовах ринку.

3.1 Форми і методи організації комерційної діяльності.

3.2 Функціі комерційних підрозділів підприємства.

3.3 Організаціонная структура відділів комерційної служби підприємства і

принципи її побудови.

3.4 Вимоги до персоналу комерційних служб.

3.5.Організаціонная структура автотранспортного підприємства.

 3.1. Форми і методи організації комерційної діяльності в автотранспортних та транспортно-експедиційних підприємствах, склад і функції комерційних служб цих підприємств, розподіл обов'язків між їх співробітниками залежать від цілого ряду умов.

 Визначальними при цьому є:

• - розмір підприємства і обсяги його діяльності;

• - кількість споживачів послуг підприємства;

• - ринкова спеціалізація підприємства.

Чим більше підприємство, чим більша кількість споживачів воно обслуговує і чим ширший набір послуг надає, тим більше розвинена організаційно його комерційна служба і тим більше число її співробітників.

Крім перерахованих факторів, структура і завдання комерційної служби багато в чому залежать ще й від тих економічних умов, в яких знаходяться підприємство і споживачі його послуг.

У період централізованої планової економіки комерційна діяльність АТП полягала, головним чином, в підготовці та укладенні річних договорів з вантажовідправниками відповідно до затверджених планів і в оформленні товарно-транспортної документації. Вартість послуг визначалася на основі єдиних державних тарифів. Постійної потреби у вивченні ринку, аналізі діяльності конкурентів, стимулювання збуту послуг, розвитку на підприємстві додаткових видів діяльності і т.п. в цей період не існувало, а вирішенням окремих завдань такого характеру займалися служба експлуатації, економічні, юридичні служби підприємств і об'єднань автомобільного транспорту.

  Самостійні комерційні служби (комерційні відділи) стали створюватися на великих підприємствах автомобільного транспорту порівняно недавно в вісімдесяті роки минулого століття. Їх виникнення було пов'язано з поступовим поглибленням виробничого госпрозрахунку, підвищенням господарської самостійності підприємств, що росте многовариантностью формування господарських відносин між автотранспортними підприємствами і вантажовідправниками, поступової лібералізацією тарифів і цін.

Комерційні служби великих автотранспортних та транспортно-експедиційних підприємств країн з розвиненою ринковою економікою мають розвинену структуру і виконують різноманітні функції:

• у дрібних (1-5 автомобілів) автотранспортних та транспортно-експедиційних компаніях усіма питаннями комерційної роботи зазвичай займається керівник фірми.

• у більш великих підприємствах, що мають розвинений апарат управління, як правило, обов'язково створюється спеціалізований підрозділ, завданням якого є організація всієї діяльності з продажу послуг підприємства.

У всіх випадках діяльність підрозділу, відповідального за збут, знаходиться на постійному контролі у керівництва.