Вопрос №19.

Железобетонные мосты являются более долговечными, чем металлические, требуют меньше металла и расходов на содержание, менее чувствительны к увеличению массы поездов. Они также позволяют изготовлять фермы в заводских условиях, а сборку моста производить на месте с широким использованием механизмов. Однако большая масса пролетных строений усложняет строительно-монтажные работы и требует более мощных опор. Поэтому железобетонные мосты являются основным типом малых мостов, а при средних и больших пролетах выбор материала — железобетона или металла — производится на основе технико-экономических расчетов.

Вопрос №20.

Для защиты поверхности бетонной, бутобетонной и железобетонной кладки опор применяются следующие виды облицовки:

1. массивная из естественного камня или бетонных блоков, которые устанавливаются одновременно с кладкой сооружения;

2. навесная из естественного камня, бетонных блоков или железобетонных плит, устанавливаемых после возведения ядра сооружения;

3. облицовка из тонких железобетонных плит — облицовка-опалубка, которая устанавливается до возведения ядра кладки.

Наиболее распространенными каменными материалами для облицовки опор являются гранит, песчаник и плотный известняк. Лицевые грани камней обрабатываются различными способами:

1. в «шубу»,

2. чистой и получистой тески,

3. для малых мостов применяется циклопическая облицовка в подбор. При обработке в «шубу» облицовка имеет бугристую поверхность с впадинами и выпуклостями высотой от 15 до 100 мм.

Навесная облицовка устанавливается после окончания кладки опоры. Крепление естественных камней облицовки между собой и с ядром кладки осуществляется с помощью металлических анкеров. Каждый камень облицовки крепится к кладке не менее чем в двух точках. Установка облицовочных камней производится на клиньях на высоту одного ряда, после чего камни скрепляются между собой и с ядром кладки. Следующий ряд облицовки ставится после закрепления нижнего ряда и заполнения раствором или бетоном промежутков между камнями и ядром. Бетонные блоки для навесной облицовки делаются толщиной не менее 20 см. для облицовки опор используются бетонные блоки и плиты с гранитной крошкой. для заполнения швов между камнями облицовки употребляются портландцементный раствор. Тонкие железобетонные облицовочные плиты, используемые в качестве опалубки, имеют толщину не менее 8 см и армируются по расчету на давление бетона. Это наиболее современный и распространенный в новом строительстве вид облицовки.

Вопрос №21.

При содержании ж.б. ПС и опор особое внимание должно быть обращено на:

1. Предупреждение застоя воды в балластных корытах, на подферменных площадках и в других местах.

2. Обеспечение исправного состояния гидроизоляции.

3. Защиту арматуры от ржавления.

4. На предупреждение образования и развития трещин и других повреждений.