Приборный отсек ракеты-носителя Saturn V.

В приборном отсеке смонтированы основные блоки электронной системы ракеты-носителя Saturn V. Он расположен между ступенью S-IVB и кораблем Apollo, имеет диаметр 6,6 м и высоту 0,9 м;

На внутренней поверхности цилиндрического кольца размещены главные блоки управления стартом ракеты-носителя, ориентации и полетом по траектории, навигации, телеметрии и аварийной системы. Основные блоки системы управления — бортовая вычислительная машина (фирмы IBM, США) и инерциальная платформа ST-124M (фирмы Bendix, США), блоки управления полетом—аналоговая вычислительная машина (фирмы Electric Communications Inc., США), скоростные гироскопы (фирмы Nortronics, США), и акселерометры. Обмен информацией между приборным отсеком и оборудованием, размещенным на ступенях ракеты, осуществляется через специальные устройства фирмы IBM, (США).

С истема терморегулирования приборного отсека состоит из 17 теплоотводящих панелей. Блоки электронного оборудования и приборы монтируются непосредственно на панелях, отводящих тепло. Через панели циркулирует охлаждающая жидкость (смесь 60% метанола и 40% воды), уносящая тепло в теплообменник, где она охлаждается испарением воды. Помимо охлаждения приборного отсека система управления микроклиматом также обеспечивает отвод тепла от оборудования, размещенного в носовой части ступени S-IVB.

Заключение

Подводя итоги, нужно обязательно указать, что Сатурн V до сих пор является самой мощной и грузоподъемной ракетой из летавших. Ракета обладает рядом уникальных конструкторских решений, например, применение пары жидкий кислород – жидкий водород; применение теплоизоляции в топливном баке второй ступени, уменьшающей испарение водорода и тем самым снижающая температурные напряжения, а следовательно, общую массу бака; Для увеличения полетной нагрузки ракеты-носителя есть возможность форсировки двигателя первой сутпени до 715 т с последующим переходом в полете на номинальный режим на 80-й сек для снижения перегрузок. Такой двигатель может обеспечить увеличение полезной нагрузки на 900 кг.

С другой стороны, ракета, несмотря на то, что обладает простой компоновочной схемой, обладает сложной конструкцией, что объясняется большими размерами ракеты-носителя, высоким удельным расходом компонентов, высокими акустическими и вибрационными нагрузками, создаваемыми двигателями. Кроме того, из-за своих габаритов и сложности разработки, ракета оказалась очень дорогой и поэтому программа была досрочно завершена. Сейчас же производство этой ракеты невозможно по нескольким причинам. Во-первых, за производство каждой ступени отвечала отдельная компания, две из которых уже прекратили свое существование, что привело к утере значительной части документации и важных технических мелочей. Отсутствуют работавшие над этой ракетой люди, а так же необходимо обучать новых операторов, которые могли бы вывести ракету на орбиту. Все эти причины привели к тому, что NASA начала разработку проекта SLS.

Список литературы

В.И.Феодосьев, "Основы техники ракетного полета", издание второе, исправленное, М., "Наука", ГРФМЛ, 1981

 «Пилотируемые полеты на Луну, конструкция и характеристики SATURN V Apollo», И. И. Шунейко, Москва, ВИНИТИ, 1973

http://space-horizon.ru/articles/3

https://geektimes.ru/post/268662/

http://epizodsspace.airbase.ru/