- •1 Проектирование колеи на участке поворота двухпутной линии
- •1.1 Общие положения
- •1.1.1 Рельсовая колея на прямых участках
- •1.1.2 Особенности устройства рельсовой колеи на кривых участках
- •1.1.3 Ширина рельсовой колеи в кривых
- •1.1.4 Определение оптимальной ширины колеи
- •1.2 Расчет возвышения наружного рельса
- •1.3 Расчет переходных кривых
- •1.3.1 Разбивка переходной кривой
- •1.4 Проектирование и расчет сдвижки пути в месте обхода препятствия
- •1.5 Расчет числа и порядка укладки укороченных рельсов на внутренних нитях кривых
- •2 Проектирование одиночного обыкновенного стрелочного перевода
- •2.1 Общая часть
- •2.2 Основные параметры стрелки
- •2.2.1 Начальный стрелочный угол и радиусы остряка
- •2.2.2 Длина и угол строжки остряка
- •2.3 Определение основных параметров жесткой крестовины
- •2.3.1 Определение угла крестовины
- •2.3.2 Определение переднего hmin и заднего pmin вылета крестовины.
- •2.4 Определение основных параметров стрелочного перевода в целом и разбивочные размеры
- •2.5 Определение параметров контррельсов и усовиков
- •2.6 Определение полного стрелочного угла и ординат переводной кривой
- •3 Земляное полотно
- •3.1 Основные положения
- •3.2 Требования к земляному полотну
- •3.3 Элементы земляного полотна
- •3.4 Типы конструкций земляного полотна
- •4 Проектирования колеи на участке поворота двухпутной линии (расчетная часть)
- •4.1 Расчет возвышения наружной рельсовой нити в кривой
- •4.2 Определение основных параметров переходных кривых
- •4.3 Определение элементов переходной кривой, необходимых для разбивки ее на местности
- •4.4 Определение и расчет сдвижки пути в месте обхода препятствия
- •4.5 Расчет числа и порядок укладки укороченных рельсов на внутренних нитях кривой
- •4.6 Расчет междупутного расстояния
- •4.6.1 Расчет для наружной колеи
- •4.6.2 Расчет для внутренней колеи
- •5 Проектирования одиночного обыкновенного стрелочного перевода (расчетная часть)
- •6 Земляное полотно (расчетная часть)
- •Приложение а
- •Приложение б
6 Земляное полотно (расчетная часть)
Начальные данные параметров продольного профиля и инженерно геологических условий:
Отметки земли.
0 |
100 |
200 |
300 |
400 |
500 |
600 |
700 |
800 |
900 |
1000 |
172,0 |
177,2 |
168,4 |
167,6 |
170,8 |
162,0 |
165,2 |
157,4 |
155,6 |
160,8 |
158,0 |
Отметки трассы: начало 170 м, конец 162 м.
Начало участка: 9730 км, ПК 1+77 м.
Кривая: начало 458 м, конец 706 м.
Болото: начало 419 м, конец 726 м, тип II, глубина 2 м.
Продольный профиль земляного полотна в приложении Б.
Поперечники по характерным местам представлены в приложении Б.
Список используемых источников
1 «Железнодорожный путь» Т.Г. Яковлева, Н.И. Карпущенко и др.; под ред. Т.Г. Яковлевой, М. Транспорт, 1999. 405 с.
2 «Железнодорожный путь» Е.С. Ашпиз, А.И. Гасанов, Б.Е. Глюзберг и др.; под ред. Е.С. Ашпиза, М. ФБГОУ, «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2013. 544 с.
3 «Расчеты и проектирование железнодорожного пути» В.В. Виноградов, А.М. Никонов, Т.Г. Яковлева и др.; под ред. В.В. Виноградова и А.М. Никонова. – М. Маршрут, 2003. 39 с.
4 Методика оценки воздействия подвижного состава на путь по условию обеспечения его
надежности. № ЦПТ 52/14. МПС РФ. Департамент пути и сооружений. М.: Транспорт, 2000. 39 с.
5 Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути.
Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 29.12.2012 № 2788 р.
6 Оформление текстовой части учебных работ. А.В. Замуховский, Е.А. Манюгина.
Приложение а
Приложение б