- •Комерційна і вантажна робота на транспорті
- •6.070101 «Транспортні технології»
- •1 Методичні рекомендаціїї до самостійної підготовки 5
- •1 Методичні рекомендаціїї до самостійної підготовки
- •2 Методичні вказівки до самостійного вивчення теоретичного матеріалу
- •Тема 1. Основи вантажної і комерційної роботи залізних доріг і промислового транспорту. Вступ
- •Тема 2. Технічні засоби для виконання вантажних і комерційних операцій
- •Тема 3. Основи вантажознавства
- •Тема 4. Планування залізничних перевезень
- •Тема 5. Під'їзні колії
- •Тема 6. Залізничні вантажні тарифи
- •Тема 7. Залізничний транспорт промпідприємств
- •Тема 8. Організація вантажної і комерційної роботи автомобільного транспорту
- •3 Самостійне домашнє завдання
- •3.1 Вимоги до оформлення самостійного домашнього завдання
- •3.2 Варіанти сдз № 1
- •3.3 Завдання для теоретичної частини сдз № 1
- •3.4 Завдання для практичної частини сдз № 1
- •3.4.1 Визначення пропускної здатності ваг і їх кількості
- •3.4.2 Визначення середньостатистичної і динамічного навантаження вагона, коефіцієнтів використання вантажопідйомності і здвоєних операцій
- •3.4.3 Рішення задач з використанням заходів щодо поліпшення вантажопідйомності і місткості вагона
- •3.5 Варіанти сдз № 2
- •3.6 Завдання для теоретичної частини сдз № 2
- •3.7 Завдання для практичної частини сдз № 2
- •3.7.1 Визначення показників роботи залізничного транспорту.
- •4 Контрольні питання
- •Список рекомендованих джерел Базова
- •Додаткова
- •Методичне забезпечення
- •Информаційні ресурси
3.4.2 Визначення середньостатистичної і динамічного навантаження вагона, коефіцієнтів використання вантажопідйомності і здвоєних операцій
Статичне навантаження навантаженого вагона Рст., відображає середню кількість вантажу, що припадає на обліковий вагон при навантаженні і визначається за формулою:
,
т / ваг.
(3.7)
де Р – загальна кількість тон вантажу, навантаженого у вагони, т;
N – кількість загружених вагонів, ваг.
Динамічне навантаження навантаженого вагона Рдин., характеризує середнє завантаження вагона з урахуванням довжини пробігу навантаженого вагона і визначається за формулою:
, т-км /
ваг.-км
(3.8)
де PL – сума тоно-км;
NL – сума вагоно-км.
Коефіцієнт використання вантажопідйомності вагона Кгр., визначається за формулою:
(3.9)
де qгр – вантажопідйомність вагона, т.
Коефіцієнт здвоєних операцій Кс.о., являє собою відношення кількості вагоно-операцій по навантаженню і вивантаженню до числа вагонів, що беруть участь в них і визначається за формулою:
,
(3.10)
де Nвигр, Nпогр – кількість вигружених і погружених вагонів за певний час, ваг.;
Nпор – кількість порожніх вагонів, подаваємих під навантаження, ед.
Порядок виконання практичного завдання 3.4.2:
Виконати розрахунок статичного навантаження Рст. за формулою (3.7) для трьох груп вагонів, використовуючи вихідні дані таблиці 3.4.
Розрахувати динамічне навантаження навантаженого вагона Рдин.. за формулою (3.8).
Визначити коефіцієнт використання вантажопідйомності вагона Кгр. за формулою (3.9), беручи вантажопідйомність вагонів 69 т. Зробити висновки щодо використання вагонів.
Розрахувати коефіцієнт здвоєних операцій К с.о за формулою (3.10).
Таблиця 3.4 – Вихідні дані для виконання завдання 3.4.2
Варіант
|
Кількість вагонів, погружених на предприємстві, ваг. |
Кількість вагонів, погружених на предприємстві, ваг. |
Кількість груза, погруженого в вагони, т |
Пробіг вагонів з кожним родом груза, км |
Кількість порожніх вагонів (дополн.), од.
|
||||||
1 гр. |
II гр. |
Ш гр. |
1 гр. |
II гр |
Ш гр. |
1 гр. |
II гр |
Ш гр. |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
1 |
100 |
80 |
60 |
40 |
60 |
70 |
65 |
80 |
100 |
120 |
110 |
2 |
450 |
55 |
44 |
72 |
55 |
30 |
60 |
90 |
110 |
160 |
120 |
3 |
200 |
28 |
64 |
156 |
66 |
72 |
34 |
200 |
150 |
250 |
130 |
4 |
150 |
61 |
21 |
100 |
74 |
50 |
25 |
300 |
270 |
330 |
140 |
5 |
500 |
25 |
72 |
83 |
41 |
75 |
62 |
160 |
210 |
430 |
— |
6 |
600 |
38 |
63 |
51 |
42 |
47 |
67 |
380 |
370 |
500 |
150 |
7 |
700 |
84 |
91 |
150 |
61 |
74 |
53 |
100 |
120 |
190 |
160 |
8 |
900 |
32 |
60 |
120 |
55 |
59 |
43 |
110 |
160 |
140 |
170 |
9 |
1000 |
110 |
91 |
84 |
40 |
49 |
71 |
200 |
185 |
165 |
180 |
10 |
500 |
41 |
88 |
96 |
72 |
69 |
61 |
250 |
190 |
290 |
190 |
11 |
130 |
109 |
89 |
67 |
50 |
76 |
44 |
310 |
270 |
330 |
70 |
12 |
420 |
64 |
99 |
199 |
45 |
60 |
66 |
160 |
210 |
140 |
200 |
13 |
220 |
55 |
66 |
77 |
33 |
67 |
68 |
230 |
380 |
360 |
100 |
14 |
180 |
66 |
77 |
88 |
67 |
67 |
46 |
250 |
500 |
90 |
170 |
15 |
470 |
54 |
79 |
113 |
44 |
56 |
65 |
110 |
130 |
100 |
230 |
16 |
580 |
117 |
33 |
68 |
38 |
61 |
79 |
120 |
170 |
210 |
140 |
17 |
660 |
28 |
29 |
67 |
75 |
62 |
46 |
160 |
260 |
310 |
40 |
18 |
910 |
55 |
66 |
84 |
54 |
61 |
44 |
280 |
340 |
170 |
— |
19 |
970 |
104 |
28 |
158 |
34 |
32 |
28 |
220 |
440 |
390 |
200 |
20 |
560 |
34 |
66 |
148 |
78 |
29 |
48 |
380 |
510 |
ПО |
170 |
21 |
158 |
160 |
20 |
98 |
73 |
47 |
55 |
130 |
200 |
120 |
280 |
22 |
395 |
142 |
71 |
25 |
50 |
76 |
43 |
170 |
150 |
210 |
90 |
23 |
245 |
197 |
77 |
65 |
53 |
45 |
65 |
190 |
175 |
255 |
100 |
24 |
197 |
60 |
60 |
120 |
68 |
30 |
67 |
220 |
300 |
320 |
— |
25 |
445 |
93 |
90 |
63 |
72 |
79 |
72 |
280 |
340 |
170 |
110 |
