- •Тема 3. Управлінські рішення в ланцюгах поставок
- •1. Основні рівні прийняття рішень при управлінні ланцюгами поставок, їх класифікація та взаємозв'язок.
- •2. Стратегічні елементи управління ланцюгом поставок.
- •Стратегії управління ланцюгом поставок
- •3. Тактичний рівень прийняття рішень в управлінні ланцюгами поставок
- •Класифікація основних завдань управління ланцюгами поставок на тактичному рівні
- •4. Оперативні рішення в управлінні ланцюгами поставок
4. Оперативні рішення в управлінні ланцюгами поставок
Метою рішень на оперативному рівні є управління операціями в реальному режимі часу, моніторинг і адаптація процесів ланцюги поставок з обліком реально складної ситуації. На даному рівні вирішуються завдання контролю, аналізу і регулювання ланцюга поставок.
Класифікація основних завдань SCM на оперативному рівні
Оперативні плани |
Вихідні дані |
Проблеми управління ланцюгами поставок |
Планування розкладів |
Витрати, Потужності, Запаси, Обсяг виробництва Попит |
Планування виробництв, розкладів Маршрутизація Планування внутрішнскладських переміщень |
Моніторинг |
Попит Запаси Витрати Терміни поставки Обсяг виробництва |
Оперативний аналіз фактичних і планових показників |
Регулювання |
Відхилення і порушення в процесах реалізації ланцюга поставок |
Оперативне коректування планів у випадку відхилень |
Оперативний аналіз |
Поставки Платежі |
Оцінка ефективності ланцюга поставок |
Завдання оперативного управління, як правило, вирішуються в дуже стислий термін (хвилини і години). Методи їх рішення дуже специфічні для кожного конкретного підприємства. Існують загальні рекомендаційні евристичні алгоритми і системи імітаційного моделювання. Оперативні плани, як правило, складаються в ЛП за 1-2 години до початку зміни. Особливу роль відіграє моніторинг виконання робіт і регулювання (адаптація).
Прикладами оперативних завдань можуть служити завдання маршрутизації транспортних засобів (Vehicle Routing Problems - VRP). Метою VRP є визначення маршруту і розкладу руху транспортних засобів для задоволення клієнтських замовлень і мінімізації операційних витрат. Іншими цілями є мінімізація тривалості рейсу, його довжини, витрат або числа використовуваних транспортних засобів. Додатково повинні бути врахований ряд обмеженням, наприклад, обмеження по місткості транспортного засобу, тривалості маршруту, часовим вікнам і т.д.
