Министерство образования Республики Беларусь
Учреждение образования «…»
Кафедра архитектурного проектирования и рисунка
Учебно-исследовательская работа
«Остановка общественного транспорта»
Выполнил
Проверил:
Содержание:
Введение…………………………………………………………………3
Значение и роль остановок общественного транспорта. Классификация …………………………………………………………4
Составные части остановок общественного транспорта ……………5
Исследование зарубежного опыта……………..……………………..6
Идея-концепция……………………………………………………… 11
Список используемой литературы …………………………………12
Заключение. ……………………………………………………………13
Введение
Остано́вка обще́ственного тра́нспорта — специально отведённое общественное место, предназначенное для посадки/высадки пассажиров рейсового наземного общественного транспорта (автобус, троллейбус, трамвай, маршрутное такси).
Значение и роль остановок общественного транспорта.
Основная часть населения города, не имеющая личных автомобилей, на остановках общественного транспорта проводит значительное количество личного времени. Это время ожидания уходит на получение различного рода услуг: торговых, финансовых, информационных и рекламных, сопутствующих основным — транспортным услугам. Остановки общественного транспорта превращаются из мест скопления и сепарации пассажиров в элемент социальной инфраструктуры, выполняющий не только коммерческие (торговля и услуги), но и социальные функции: воспитание (через социальную рекламу), личностного развития (через предоставление возможности бесплатного пользования Wi-Fi).
Классификация.
Остановки пассажирского транспорта классифицируются в зависимости от функционального назначения, размеров, условий дорожного движения:
По типу подвижного состава:
1. Остановки общественного транспорта
одиночные (один вид транспорта)
совмещенные (два вида транспорта)
2. Остановки маршрутного такси и коммерческих рейсов
По времени использования:
постоянные - такие, на которых транспортные средства производят остановку в течение всего времени работы маршрута.
временные - остановочные пункты, на которых остановка транспортных средств производится только в заранее установленные периоды времени.
по требованию - на которых транспортные средства производят остановку только в тех случаях, когда на посадочной площадке имеются пассажиры или когда пассажиры, находящиеся в подвижном составе, заранее предупредили водителя соответствующим сигналом о том, что они на этом остановочном пункте желают выйти из транспортного средства.
По расположению на маршруте
промежуточные
конечные
Составные части остановок общественного транспорта
Знак, обозначающий остановку. В простейшем случае остановка может быть оборудована только знаком;
Аншлаг, содержащий номера маршрутов и расписание движения;
Остановочный карман — для автобусных и троллейбусных остановок. Представляет собой расширение проезжей части, необходимое для того, чтобы остановившийся автобус или троллейбус не создавал помех другим транспортным средствам;
Остановочный перрон — для более комфортной посадки и высадки пассажиров. Для низкопольных автобусов и троллейбусов высота бордюра на остановке обычно совпадает с высотой подножки, так что можно считать бордюр простейшим перроном;
Остановочный павильон — для защиты пассажиров от неблагоприятных погодных условий. Обычно оборудуется сиденьями. Павильоны скоростного общественного транспорта нередко оборудуют турникетами АСКП, что позволяет пассажирам оплачивать проезд до посадки, благодаря чему скорость посадки и высадки значительно увеличивается.
Иногда, особенно в сельских населённых пунктах, автобусные остановки представляют собой всего лишь маленькие «домики» с отсутствующей стеной, со стороны остановки транспорта.