- •Грузовые перевозки
- •6.070101 «Транспортные технологии»
- •Содержание
- •Введение
- •Практическая работа № 1. Расчет объема перевозок участка транспортной сети
- •1.1 Содержание работы
- •1.2 Краткие теоретические сведения
- •1.3 Варианты заданий
- •1.4 Порядок выполнения работы
- •2.2 Краткие теоретические сведения
- •2.3 Варианты заданий
- •2.4 Порядок выполнения работы
- •3.3 Варианты заданий
- •4.2 Краткие теоретические сведения
- •4.3 Варианты заданий
- •4.4 Порядок выполнения работы
- •4.5 Методические указания к составлению отчёта
- •Список рекомендованных источников
4.2 Краткие теоретические сведения
Производственным процессом грузового автомобильного транспорта является перемещение грузов во времени и пространстве, т.е. перемещение определённого количества груза, измеряемого в тоннах, и выполнение определённого объёма транспортной работы, измеряемой в тонно-километрах.
Единицей этого производственного процесса является ездка, т.е. комплекс операций по погрузке, перевозке и выгрузке груза, выполняемых с момента погрузки груза до следующей погрузки.
Для планирования, учёта и анализа работы подвижного состава грузового автомобильного транспорта установлена система показателей, позволяющая оценивать степень использования подвижного состава и результаты его работы.
Показателями, характеризующими степень использования подвижного состава, являются:
коэффициент технической готовности подвижного состава;
коэффициент выпуска подвижного состава на линию;
коэффициент использования грузоподъёмности ();
коэффициент использования пробега ();
средняя длина ездки;
среднее расстояние перевозки груза (lср);
время простоя подвижного состава под погрузкой-разгрузкой (tпр);
время в наряде (Тн);
техническая скорость движения (vт);
эксплуатационная скорость и др.
Показателями, характеризующими результаты работу подвижного состава, являются:
число ездок (ne);
пробег с грузом (lгр);
общий пробег (Lоб);
производительность подвижного состава (выработка в тоннах и тонно-километрах) (Qa);
объём перевозок в тоннах (Qсут);
грузооборот в тонно-километрах.
Коэффициент использования грузоподъёмности:
(4.1)
где qф – количество фактически перевезённого за ездку груза, т.
Среднее расстояние перевозки грузов:
,
км (4.2)
где Qn – объём перевозимого груза n-ному потребителю, т;
ln – расстояние от пункта погрузки до пункта выгрузки, км.
Среднетехническая скорость автомобиля:
,
км/ч (4.3)
где Lоб – общий пробег, км;
tдв – время движения, ч.
Количество ездок автомобиля:
,
ездок (4.4)
,
час (4.5)
где Тн – время, в течение которого автомобиль находится в наряде, ч;
tе – время, затрачиваемое автомобилем на одну ездку, час;
tдв – время движения автомобиля, час;
tпр – время простоя автомобиля, час.
Общий пробег автомобиля за день:
,
км (4.6)
где lгр – груженый пробег, км;
lпор – порожний пробег, км;
lн1 и lн2 – первый и второй нулевые пробеги, соответственно, км.
Коэффициент использования пробега за день:
(4.7)
Коэффициент использования пробега за ездку:
(4.8)
Количество автомобилей для перевозки груза:
,
ед (4.9)
где
– объем перевозки, т;
Производительность автомобиля:
,
т (4.10)
, ездок (4.11)
где q – грузоподъёмность автомобиля, т;
– коэффициент использования грузоподъёмности;
ne – количество ездок.
Тн – время, в течение которого автомобиль находится в наряде, час;
tе – время, затрачиваемое автомобилем на одну ездку, час.
4.3 Варианты заданий
Таблица 4.1 – Исходные данные по вариантам (часть 1)
№ варианта |
qф |
q |
Q1 |
Q2 |
Q3 |
Q4 |
l1 |
l2 |
l3 |
l4 |
tдв |
tпр |
Тн |
1 |
2,2 |
2,5 |
20 |
40 |
30 |
10 |
10 |
20 |
30 |
40 |
2 |
0,5 |
10 |
2 |
2,8 |
3 |
22 |
43 |
31 |
15 |
15 |
22 |
31 |
43 |
3 |
0,6 |
11 |
3 |
3,4 |
3,5 |
24 |
46 |
32 |
20 |
20 |
24 |
32 |
46 |
4 |
0,7 |
12 |
4 |
3,8 |
4 |
26 |
49 |
33 |
25 |
25 |
26 |
33 |
49 |
5 |
0,8 |
13 |
5 |
4,4 |
4,5 |
28 |
52 |
34 |
30 |
30 |
28 |
34 |
52 |
6 |
0,9 |
14 |
6 |
4,8 |
5 |
30 |
55 |
35 |
35 |
35 |
30 |
35 |
55 |
7 |
1,0 |
15 |
7 |
5,2 |
5,5 |
32 |
58 |
36 |
40 |
40 |
32 |
36 |
58 |
8 |
1,1 |
16 |
8 |
5,7 |
6 |
34 |
61 |
37 |
45 |
45 |
34 |
37 |
61 |
9 |
1,2 |
17 |
9 |
6,5 |
6,5 |
36 |
64 |
38 |
50 |
50 |
36 |
38 |
64 |
10 |
1,3 |
18 |
10 |
6,8 |
7 |
38 |
67 |
39 |
55 |
55 |
38 |
39 |
67 |
11 |
1,4 |
19 |
11 |
7,3 |
7,5 |
40 |
70 |
40 |
60 |
60 |
40 |
40 |
70 |
12 |
1,5 |
20 |
12 |
7,2 |
8 |
42 |
73 |
41 |
65 |
65 |
42 |
41 |
73 |
13 |
1,6 |
21 |
13 |
8,1 |
8,5 |
44 |
76 |
42 |
70 |
70 |
44 |
42 |
76 |
14 |
1,7 |
22 |
14 |
8,7 |
9 |
46 |
79 |
43 |
75 |
75 |
46 |
43 |
79 |
15 |
1,8 |
23 |
15 |
9,1 |
9,5 |
48 |
82 |
44 |
80 |
80 |
48 |
44 |
82 |
16 |
1,9 |
24 |
16 |
2,5 |
2,5 |
50 |
85 |
45 |
85 |
85 |
50 |
45 |
85 |
17 |
2,0 |
25 |
17 |
2,9 |
3 |
52 |
88 |
46 |
90 |
90 |
52 |
46 |
88 |
18 |
2,1 |
26 |
18 |
3,1 |
3,5 |
54 |
91 |
47 |
95 |
95 |
54 |
47 |
91 |
19 |
2,2 |
27 |
19 |
3,9 |
4 |
56 |
94 |
48 |
100 |
100 |
56 |
48 |
94 |
20 |
2,3 |
28 |
20 |
4,1 |
4,5 |
58 |
97 |
49 |
105 |
105 |
58 |
49 |
97 |
21 |
2,4 |
29 |
Окончание таблицы 4.1
21 |
4,7 |
5 |
60 |
100 |
50 |
110 |
110 |
60 |
50 |
100 |
22 |
2,5 |
30 |
22 |
5,2 |
5,5 |
62 |
103 |
51 |
115 |
115 |
62 |
51 |
103 |
23 |
2,6 |
31 |
23 |
5,7 |
6 |
64 |
106 |
52 |
120 |
120 |
64 |
52 |
106 |
24 |
2,7 |
32 |
24 |
6,2 |
6,5 |
66 |
109 |
53 |
125 |
125 |
66 |
53 |
109 |
25 |
2,8 |
33 |
25 |
6,6 |
7 |
68 |
112 |
54 |
130 |
130 |
68 |
54 |
112 |
26 |
2,9 |
34 |
26 |
7,3 |
7,5 |
70 |
115 |
55 |
135 |
135 |
70 |
55 |
115 |
27 |
3,0 |
35 |
27 |
7,9 |
8 |
72 |
118 |
56 |
140 |
140 |
72 |
56 |
118 |
28 |
3,1 |
36 |
28 |
8,3 |
8,5 |
74 |
121 |
57 |
145 |
145 |
74 |
57 |
121 |
29 |
3,2 |
37 |
29 |
9 |
9 |
76 |
124 |
58 |
150 |
150 |
76 |
58 |
124 |
30 |
3,3 |
38 |
30 |
9,2 |
9,5 |
78 |
127 |
59 |
155 |
155 |
78 |
59 |
127 |
31 |
3,4 |
39 |
Таблица 4.2 – Исходные данные по вариантам (часть 2)
№ варианта |
lгр1 |
lгр2 |
lгр3 |
lгр4 |
lпор1 |
lпор2 |
lпор3 |
lпор4 |
lн1 |
lн2 |
Qсут |
1 |
20 |
25 |
30 |
40 |
15 |
20 |
10 |
15 |
5 |
10 |
250 |
2 |
25 |
30 |
35 |
45 |
20 |
25 |
15 |
20 |
10 |
15 |
300 |
3 |
30 |
35 |
40 |
50 |
25 |
30 |
20 |
25 |
15 |
20 |
350 |
4 |
35 |
40 |
45 |
55 |
30 |
35 |
25 |
30 |
20 |
25 |
400 |
5 |
40 |
45 |
50 |
60 |
35 |
40 |
30 |
35 |
25 |
30 |
450 |
6 |
45 |
50 |
55 |
65 |
40 |
45 |
35 |
40 |
30 |
35 |
500 |
7 |
50 |
55 |
60 |
70 |
45 |
50 |
40 |
45 |
35 |
40 |
550 |
8 |
55 |
60 |
65 |
75 |
50 |
55 |
45 |
50 |
40 |
45 |
600 |
9 |
60 |
65 |
70 |
80 |
55 |
60 |
50 |
55 |
45 |
50 |
650 |
10 |
65 |
70 |
75 |
85 |
60 |
65 |
55 |
60 |
50 |
55 |
700 |
11 |
70 |
75 |
80 |
90 |
65 |
70 |
60 |
65 |
55 |
60 |
750 |
Окончание таблицы 4.1
12 |
75 |
80 |
85 |
95 |
70 |
75 |
65 |
70 |
60 |
65 |
800 |
13 |
80 |
85 |
90 |
100 |
75 |
80 |
70 |
75 |
65 |
70 |
850 |
14 |
85 |
90 |
95 |
105 |
80 |
85 |
75 |
80 |
70 |
75 |
900 |
15 |
90 |
95 |
100 |
110 |
85 |
90 |
80 |
85 |
75 |
80 |
950 |
16 |
95 |
100 |
105 |
115 |
90 |
95 |
85 |
90 |
80 |
85 |
1000 |
17 |
100 |
105 |
110 |
120 |
95 |
100 |
90 |
95 |
85 |
90 |
1050 |
18 |
105 |
110 |
115 |
125 |
100 |
105 |
95 |
100 |
90 |
95 |
1100 |
19 |
110 |
115 |
120 |
130 |
105 |
110 |
100 |
105 |
95 |
100 |
1150 |
20 |
115 |
120 |
125 |
135 |
110 |
115 |
105 |
110 |
100 |
105 |
1200 |
21 |
120 |
125 |
130 |
140 |
115 |
120 |
110 |
115 |
105 |
110 |
1250 |
22 |
125 |
130 |
135 |
145 |
120 |
125 |
115 |
120 |
110 |
115 |
1300 |
23 |
130 |
135 |
140 |
150 |
125 |
130 |
120 |
125 |
115 |
120 |
1350 |
24 |
135 |
140 |
145 |
155 |
130 |
135 |
125 |
130 |
120 |
125 |
1400 |
25 |
140 |
145 |
150 |
160 |
135 |
140 |
130 |
135 |
125 |
130 |
1450 |
26 |
145 |
150 |
155 |
165 |
140 |
145 |
135 |
140 |
130 |
135 |
1500 |
27 |
150 |
155 |
160 |
170 |
145 |
150 |
140 |
145 |
135 |
140 |
1550 |
28 |
155 |
160 |
165 |
175 |
150 |
155 |
145 |
150 |
140 |
145 |
1600 |
29 |
160 |
165 |
170 |
180 |
155 |
160 |
150 |
155 |
145 |
150 |
1650 |
30 |
165 |
170 |
175 |
185 |
160 |
165 |
155 |
160 |
150 |
155 |
1700 |
