10. Особые требования к размещению и укладке грузов

Масса размещаемого в вагоне груза с учетом массы элементов его крепления не должна превышать трафаретной грузоподъемности вагона.

При размещении грузов общий центр тяжести грузов (ЦТ_гр^о) должен располагаться на линии пересечения продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона. В исключительных случаях, когда данное требование невыполнимо по объективным причинам (геометрические параметры груза, условия крепления), допускается смещение ЦТ_гр^о относительно плоскостей симметрии. Но не должна быть нарушена центровка и смещение осей.

Тяжелые грузы внизу, опасные наверху, жидкие внизу, гигроскопичные наверху.

Грузоотправитель при погрузке скоропортящихся грузов должен размещать и укладывать их в вагоне, контейнере без загрязнения мест, повреждения тары и внутреннего оборудования вагона (контейнера).

При наличии на стенах вагона, контейнера вертикальных брусков или гофр скоропортящиеся грузы укладывают вплотную к ним, а при отсутствии брусков и гофр - на расстоянии 4 - 5 см от торцевых и продольных стен.

Скоропортящиеся грузы укладывают плотным штабелем без применения реек.

Ящики при плотной укладке размещают по длине вагона (контейнера) плотно один к другому и торцевым стенам. Просвет по ширине вагона (контейнера) который возникает за счет некратности размеров ящиков и ширины грузового помещения, распределяется равномерно между ящиками.

Грузы, перевозимые в бочках, мешках, сетках при некратности размеров мест груза и ширины вагона (контейнера) размещают симметрично продольной оси вагона (контейнера).

Бочки устанавливают вертикально укупорочным днищем, втулкой вверх в один или несколько ярусов либо укладывают горизонтально, если втулка сбоку. При установке бочек в несколько ярусов должны применяться прокладки.

В междверном пространстве пакеты на поддонах устанавливают в один ярус для обеспечения их механизированной выгрузки из любой двери вагона.

Поддоны устанавливают длинной стороной по ширине вагона по два в ряд. Вагон должен загружаться полным комплектом поддонов. При наличии между пакетами зазоров свыше 150 мм должно быть произведено их крепление.

При перевозке грузов в транспортных пакетах должны соблюдаться положения правил перевозок грузов в транспортных пакетах на железнодорожном транспорте. Грузы в вагоне размещают так, чтобы обеспечивалось свободное открывание дверей с обеих сторон.

Блоки в вагонах и контейнерах перевозятся только объединенными в пакеты на поддонах, с обтяжкой пакетов плотной полимерной термоусадочной пленкой.Во всех случаях во избежание сдвига не допускается ступенчатая неполнорядная установка ящиков в верхних ярусах.

На складах: грузы с нарушениями и повреждениями в изолирующем пространстве. Наливные в отдельных емкостях. Скоропортящиеся должны быть подготовлены к температурно-влажностному режиму.

11. Правила размещения и крепления груза

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ И КРЕПЛЕНИЮ ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ И ОТКРЫТЫХ СРЕДСТВАХ УКРУПНЕНИЯ

Технические требования к размещению и креплению грузов в контейнерах и вагонах:

Не допускаются к загрузке контейнеры и вагоны, имеющие повреждения, деформации и неисправности, которых не обеспечивается надежность обработки и крепления контейнера или возможна порча перевозимого груза, высыпание, выпадение содержимого контейнера.

Используемые для крепления груза планки или кольца, если таковые предусмотрены, должны быть в исправном состоянии и надлежащим образом закреплены.

Контейнер и вагон должен быть чистым, сухим и не содержать остатков и устойчивых запахов от ранее перевозимых грузов.

Не допускается подача контейнеров и вагонов, поверхность которых покрыта абсорбирующими изоляционными материалами, под перевозку грузов со стойким вредным или неприятным запахом.

Общие требования к размещению груза в контейнерах и вагонах

Размещение грузовых мест должно производиться в соответствии с принятой схемой с учетом обеспечения сохранности груза и упаковки, а также технологичности процессов погрузки и выгрузки.

В один контейнер или вагон должны укладываться грузы, совместимые по своим физико - химическим свойствам.

Размещение в контейнерах отдельных видов грузов

При загрузке грузами разной массы и в различной таре грузы большей массы или в жесткой таре необходимо укладывать в нижние ярусы, грузы меньшей массы или в непрочной (фанерной, картонной и т.п.) таре - в верхние ярусы.

Грузы с различной упаковкой следует укладывать отдельно. Не допускается укладка груза в обрешетке вместе с картонными коробками или мешками.

Размещение крупногабаритных и тяжеловесных грузов, заполняющих не полностью, производится с учетом допустимых нагрузок, обеспечения оптимальных условий крепления грузовых мест и заданного положения центра тяжести

Грузы, имеющие острые углы или выступы, следует укладывать отдельно с применением прокладочных материалов, способных защитить другой груз от повреждения.

Грузы, выделяющие влагу или чувствительные к ее воздействию, следует сепарировать мешковиной, бумагой, либо в контейнер следует помещать влагопоглощающий материал, например силикагель или специальную влагопоглощающую бумагу (типа "нон свит"), которой покрывают внутренние поверхности контейнера.

Жидкий груз в таре следует укладывать в нижний ярус. В случае, если возможна укладка поверх него других грузов, необходимо применение между ними сепарации из досок.

Размещение грузов в вагонах

Масса размещаемого в вагоне груза с учетом массы элементов его крепления не должна превышать трафаретной грузоподъемности вагона.

При размещении нескольких грузов общий центр тяжести грузов (ЦТ_гр^о) должен располагаться на линии пересечения продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона. Когда это требование невыполнимо, допускается смещение ЦТ_гр^о относительно плоскостей симметрии.

Контроль положения ЦТ_гр^о должен выполняться путем расчета величин, зависящих от геометрических параметров вагона(длинна,ширина) и от расположения плоскостей симметрии вагона, а также массы груза. ЦТ_гр^о не должен превышать 2300мм от головки рельса – вагон считается устойчивым. На устойчивость также влияют ветровые нагрузки.