80. Хранение в порту зерновых навалочных грузов.

Грузы перегружаются в основном по прямому варианту, или хранятся в специальных складах (элеваторы).

Хранение зерна в береговых условиях производится в различных режимах температуры, влажности и вентиляции (при пониженной влажности воздуха; при пониженной температуре (до –17 °С); при активной вентиляции; без доступа воздуха).

Первые два способа нашли более широкое распространение, так как в условиях пониженной влажности и пониженной температуры замедляются все жизнедеятельные процессы и снижается активность дыхания зерновой массы.

Оптимальными условиями хранения зерна является температура не выше 25°С и относительная влажность от 58% и не более 72%.

Напольное хранение зерна насыпью в складе ограничивается высотой штабеля в зависимости от времени года и наименования зерна.

Если в период хранения обнаружено повышение температуры, местное увлажнение или плесневение зерна, необходимо его перелопатить и проветрить. В некоторых случаях пораженное зерно отсортировывают и подсушивают.

Допускается кратковременное хранение насыпных грузов на открытых площадках под брезентом и при небольшой высоте штабеля.

81. Хранение в порту незерновых навалочных грузов.

Большинство навалочных грузов (уголь, руда, стройматериалы) хранят на открытой складской площади. Грузы пылевидные и боящиеся воздействия метеорологических осадков хранят в закрытых складах с соблюдением условий, в основном аналогичных условиям хранения зерновых грузов насыпью. Открытые складские площадки располагают на сухом твердом основании (бетонном, каменном). Склады для перевалки навалочных грузов располагают так, чтобы не было загрязнения пылью этих грузов других, рядом расположенных грузов, служебных построек и населенных пунктов. При этом учитывают направление господствующих ветров в данной местности.  При штабелировании грузов противопожарные проезды между штабелями устанавливаются не менее 6 м, разрывы между штабелями — 2; расстояние от штабеля до оси железнодорожных путей—2,5, до полуогнестойких и полусгораемых зданий и сооружений —15, до сгораемых зданий и сооружений — 20. Для сокращения необходимой площади штабелирования и лучшего обеспечения сохранности грузов в ряде портов применяют деревянные или бетонные щиты. Применение позволяет уменьшить площадь на 10—35%. Бетонные щиты можно применять в два ряда.

Штабель представляет из себя правильную геометрическую фигуру (конус ,пирамида, призма, клин, обелиск ).

Все штабели, кроме призмы и обелиска получаются при свободной отсыпке груза.

82. Номенклатура и свойства лесных грузов.

Перевозимые лесные грузы разделяют на три основные категории: круглый лес , пиленый лес, изделия из дерева.

К круглым лесоматериалам относятся бревна пиловочные, кряжи, пропсы или стойки рудничные, балансы. Длинномерный круглый лес — это сосновые или еловые бревна топорной окорки длиной более 3 м и толщиной 7 см и более. Пропсы (рудничная стойка) — короткомерный кругляк из сосны или ели длиной от 1 до 3 м. Балансы — короткомерный кругляк, идущий для целлюлозно-бумажной промышленности, размерами 1 и 2 м и толщиной 12—25 см по верхнему торцу.

Пиломатериалы разделяются по размерам на доски — дилсы, баттенсы, бордсы (длиной более 2,7 м), эндсы (1,5—2,7 м), багеты (более 2,7 м), файервуд (менее 1,5 м). Изделия из дерева: фанера, клепка, ящичные комплекты.

ИЛИ

Классификация :

• по породе: хвойные и лиственные: твердолиственные и мягколиственные;

• по плотности: малой плотности (до 0,54 т/м3) сосна, тополь, липа; средней плотности (0,55÷0,74 т/м3) бук, береза, вяз; высокой плотности (более 0,75 т/м3) граб, кизил;

• по твердости: мягкие (торцевая твердость до 40 МПа) сосна, тополь, липа, ель; твердые (торцевая твердость 40÷80 МПа) бук, береза, клен, орех; очень твердые (торцевая твердость более 80 МПа) тис, граб, кизил, дуб, красное дерево; самые твердые (черное дерево)

• по размерам и порокам: деловые и дровяные;

• по назначению: для распила; для лущения; для строгания; для производства целлюлозы и древесной массы; для химической переработки; для других потребностей; для технологических потребностей; дрова для отопления;

• по степени и способу обработки: круглые; пиленные; лущенные; струганные; раздробленные; из корневых и комлевых частей; из коры.

К физическим свойствам леса, влияющим на условия транспортировки относятся: объемный вес, влажность, плотность, форма, линейные размеры, сорт и вид древесины.