36. Структура взаимодействия груза с техническими средствами транспорта

1. Физическое взаимодействие.

Из-за неверной эксплуатацией отправителем груза, или его представителя, сопровождающего груз, может возникнуть порча вагона. Для предотвращения этого вагон необходимо заполнять полностью, чтобы объем вагона был равен объему груза. Если объем вагона больше объема груза, то нужно правильно разместить и закрепить груз, чтобы избежать деформации.

2. Химическое взаимодействие.

При нарушении герметичной упаковки, груз может выделять посторонние запахи, которые в последствие впитываются в обшивку транспортного средства или в другие грузу, что приведет к их порче. Если при перевозке скоропортящихся грузов, например замороженного мяса, не соблюдать температурный режим, мясо может разморозиться, и на бортах транспортного средства начнут появляться бактерии. Чтобы он них избавиться , придётся прибегнуть к обработке всего транспортного средства.

37. Специфические свойства наливных грузов

При перевозке, хранении и перегрузке наливных грузов необходимо учитывать их специфические свойства: вязкость, огнеопасность, испаряемость, взрывоопасность, упругость паров, влияние на организм человека, коррозирующее действие на металлы и др. 

Вязкость (внутреннее трение) — свойство жидкостей и газов, характеризующее сопротивление действию внешних сил, вызывающих их течение. Вяз­кость уменьшается с увеличением температуры груза (при подогреве) и наоборот. Од­нако пропорциональной зависимости между вязкостью и температурой не существует. Вязкость разделяется на динамическую и кинетическую:

—  динамическая (абсолютная) вязкость характеризует силу сопротивления относи­тельному движению двух слоев жидкости.

—  кинетическая вязкость — это отношение динамической вязкости к плотности жидкости.

Испарение —парообразование со свободной поверхности жидкости при любой температуре, т. е. переход вещества из жидкого состояния в газообразное.

Токсичность — способность некоторых химических соединений и веществ оказы­вать вредное действие на организм человека, животных и растений. Многие наливные грузы, особенно смесь их паров с воздухом оказывают ядовитое действие на человека. Степень токсичности зависит от концентрации вещества в воздухе и времени пребывания человека в загазованной среде.

Подразделя­ются на четыре класса: чрезвычайно опасные, высокоопасные, умеренно опасные, малоопасные

Огнеопасность наливных грузов - характеризу­ется температурой вспышки, температурой воспламенения, температурой самовос­пламенения, взрывоопасностью.

Подразделяются на:

—  легковоспламеняющиеся вещества — способные воспламеняться от кратковре­менного источника с низкой энергией;

—  вещества средней воспламеняемости — способные воспламеняться от длитель­ного воздействия источника зажигания с низкой энергией;

—  трудно воспламеняющиеся вещества — способные воспламеняться под воздей­ствием мощного источника зажигания.

Взрываемость углеводородных паров характеризуется процентным содержанием их в воздухе (смесь паров с воздухом), при которых данная смесь не только вспыхива­ет, но и взрывается.

НПВ — нижний предел взрываемости— наименьшее содержание паров груза в воздухе, при котором может произойти взрыв.

ВПВ — верхний предел взрываемости — это наибольшая концентрация паров гру­за в воздухе, при которой может произойти взрыв.

Предельно допустимой концентрацией паров и газов в воздухе при необходимости работать с применением огня следует считать концентрацию, которая не превышает 5% от величины НПВ данного пара или газа в воздухе.

Танк считается дегазированным, если концентрация паров или газов составляет не более 50% от НПВ.