1. Прокладка на карте

Прямая задача

Известно: начальная точка на карте φ_н, λ_н; истинный курс ИК и скорость судна V_c; истинный ветер К_U, U; начальный и конечный отсчёты лага ол₁, ол₂; моменты времени Т₁ и Т₂ снятия отсчётов лага.

1. Нанести по известным координатам φ_н, λ_н начальную точку на карту и подписать временем и отсчётом лага.

2. С помощью транспортира и линейки провести из начальной точки линию ИК (тонкая линия).

3. Решить ветровой скоростной треугольник:

- выбрать масштаб для прокладки скоростей;

- отложить на линии ИК скорость судна, выраженную в одинаковых единицах со скоростью ветра. Для перевода скорости из узлов в м/с использовать соотношение

. (24)

- в конце вектора скорости судна с помощью транспортира и линейки провести направление истинного ветра К_U и на этой линии отложить в выбранном масштабе скорость истинного ветра U. Вектор истинного ветра направлен в конец вектора скорости судна;

- из начала вектора скорости истинного ветра провести вектор кажущегося ветра в начальную точку. Измерить длину этого вектора и оцифровать в масштабе скоростей – получить скорость кажущегося ветра W. Измерить угол между линией ИК и вектором кажущегося ветра (навстречу ветру) – получить курсовой угол кажущегося ветра КУ_W. Измерить угол между нордовой частью меридиана и вектором кажущегося ветра в круговом счёте – получить направление кажущегося ветра К_W.

4. Рассчитать угол ветрового дрейфа α по (21) и определить знак α.

5. Вычислить путевой угол дрейфа ПУ_α по (23).

6. Из начальной точки провести линию ПУ_α (средней жирности).

7. Над линией ПУ_α (или над выносной чертой) подписать:

ГКК (ΔГК) КК (ΔМК) α (25)

8. При необходимости рассчитать пройденное судном расстояние S по ол₁, ол₂, k_л по формулам (2, 3) и отложить его от начальной точки по линии ПУ_α, пользуясь масштабом на боковой рамке карты. Полученную точку подписать временем и отсчётом лага.

9. Проверить правильность расчётов и построений: алгебраическая сумма ГКК + ΔГК + α должна быть равна снятому транспортиром с карты направлению ПУ_α:

аналитически ГКК + ΔГК + α = ПУ_α графически. (26)

10. В судовой журнал помимо обязательных Т, ГКК, КК, ол внести запись ΔГК, ΔМК, направление, скорость и курсовой угол кажущегося ветра, учитываемый угол дрейфа.

Обратная задача

Известно: начальная точка на карте φ_н, λ_н; путевой угол дрейфа ПУ_α и скорость судна V_c; истинный ветер К_U, U; начальный и конечный отсчёты лага ол₁, ол₂; моменты времени Т₁ и Т₂ снятия отсчётов лага.

1. Нанести по известным координатам φ_н, λ_н начальную точку на карту и подписать временем и отсчётом лага.

2. С помощью транспортира и линейки провести из начальной точки линию ПУ_α (средней жирности).

3. На линии ПУ_α решить ветровой скоростной треугольник аналогично п.3 прямой задачи. Определить скорость, курсовой угол и направление кажущегося ветра.

4. Рассчитать угол ветрового дрейфа α по (21) и определить знак α.

5. Вычислить истинный курс судна

. (27)

6. Из начальной точки с помощью транспортира и линейки тонкой линией провести короткий отрезок (около 5 см) истинного курса.

7. Рассчитать поправку гирокомпаса и гирокомпасный курс по (10, 11).

8. Рассчитать компасный курс по магнитному компасу по (14 – 18).

9. Над линией ПУ_α подписать ГКК (ΔГК) КК (ΔМК) α.

10. При необходимости рассчитать пройденное судном расстояние S по ол₁, ол₂, k_л по формулам (2, 3) и отложить его от начальной точки по линии ПУ_α, пользуясь масштабом на боковой рамке карты. Полученную точку подписать временем и отсчётом лага.

11. Проверить правильность расчётов и построений по (26).

12. В судовой журнал внести запись ΔГК, ΔМК, направление, скорость и курсовой угол кажущегося ветра, учитываемый угол дрейфа.