Библиографический список

1. Афанасьев Б.А., Белоусов Б.Н. и др. Проектирование полноприводных колесных машин. Том 1.– М.: МГТУ им. Баумана, 2008. – 496 с.

2. Афанасьев Б.А., Белоусов Б.Н. и др. Проектирование полноприводных колесных машин. Том 2.– М.: МГТУ им. Баумана, 2000. – 640 с.

3. Зуев Ф.Г., Лотков Н.А. Подъемно-транспортные установки. – М.: КолосС, 2007. – 471 с.

4. Степыгин В.И., Чертов Е.Д., Елфимов С.А. Проектирование подъемно-транспортных установок : учебное пособие. – М.: Машиностроение, 2005. – 288 с.

5. Иванченко Ф.К. Конструкция и расчет подъемно-транспортных машин. – Киев : Вища школа, 1983. – 351 с.

6. Конвейеры : Справочник / Р.Л. Зенков, А.М. Гнутов и др. – Л.: Машиностроение, 1983. – 367 с.

7. Марон Ф.Л., Кузьмин А.В. Справочник по расчетам механизмов подъемно-транспортных машин. – Минск : Вышейш. школа, 1977. – 272 с.

8. Зенков Р.Л., Ивашков И.И., Колобов Л.Н. Машины непрерывного транспорта. – М.: Машиностроение, 1987. – 432 с.

9. Александров М. П. Грузоподъемные машины. – М. : Высшая школа, 2000. – 552 с.

1 При отношении длины барабана к. его диаметру , [σ] следует уменьшать на С (%) при навивке на барабан двух концов каната и на 0,5С при навивке одного каната, причем С = 5. 10, 15% при соответствующих значениях 0,2; 0,3

2 R – радиус головки рельса (таблица 4.8)

3 При точечном контакте допускаемые напряжения можно принимать в 2...2.5 раза больше. Для конических ходовых колес необходима твердость ≥ 300 НВ. Чугунные колеса и катки используются только на кранах с ручным приводом.

64