3. Порядок выполнения работы

В процессе выполнения работы необходимо проделать следующее:

1. С помощью генератора заданий выбрать исходные данные для расчета подшипника скольжения (см. рис. 2.1 и таблицу 2.1).

Рисунок 2.1 – Схема подшипника скольжения

Таблица 2.1

Буква в фамилии			Радиальная нагрузка, P_r, Н	Частота вращения вала n, об/мин	Шероховатость поверхностей Ra, мкм	Нецилиндричность поверхностей, мм
А	Л	Х	1000	1000	0,2	0,006
Б	М	Ц	1500	1500	0,3	0,007
В	Н	Ч	2000	2000	0,4	0,008
Г	О	Ш	2500	2500	0,5	0,009
Д	П	Щ	3000	3000	0,6	0,010
Е	Р	ЬЪ	3500	3500	0,7	0,011
Ж	С	Ы	4000	4000	0,8	0,012
З	Т	Э	4500	4500	0,9	0,013
И	У	Ю	5000	5000	1,0	0,014
К	Ф	Я	5500	5500	1,1	0,015
			1	2	3	4
			Номер буквы в фамилии

2. По исходным данным расчетным способом определить геометрические размеры подшипника скольжения и провести расчет на его работоспособность с трехкратным запасом надежности.

Динамическую вязкость масла принять равной  = 0,0136 Пас.

3. Расчет оформить и представить в виде отчета.

4. Защита лабораторной работы заключается в ответе студента на вопросы для контроля и дополнительные вопросы преподавателя.

4. Вопросы для контроля

1. Перечислите преимущества и недостатки подшипников скольжения.

2. Чем функционально отличается расчет подшипников скольжения от расчета подшипников качения?

3. Что такое несущая способность подшипника скольжения?

4. Каковы критерии работоспособности подшипника скольжения жидкостного трения?

5. От каких факторов зависит долговечность подшипников скольжения?

Лабораторная работа № 3. Исследование потерь на трение в подшипнике скольжения

1. Цель работы

Целью работы является изучение зависимости потерь на трение в подшипниках скольжения путем численного моделирования его работы. Работа рассчитана на 4 часа.

2. Общие сведения

Основной элемент подшипника скольжения – вкладыш с тонким слоем антифрикционного материала (рис. 3.1). В качестве антифрикционных материалов подшипников скольжения используют баббиты на основе олова и свинца до 110⁰С, литые бронзы, антифрикционные чугуны, пластмассы при водяной смазке. Применяются также пористые металлокерамические вкладыши на основе порошка бронзы или железа с добавками графита, меди, олова или свинца. Жидкая смазка, находящаяся в порах, выдавливается при перегрузках; этим обеспечиваются удовлетворительные условия работы подшипника. Для уменьшения расхода дорогостоящих материалов используют биметаллические вкладыши, представляющие собой стальную ленту с нанесённым на неё тонким антифрикционным слоем баббита, свинцовой бронзы, серебра, сплава алюминия с содержание вкраплений олова до 30% и т.п.