МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

(СамГУПС)

Кафедра: «Механика»

Жданов А.Г., Назарова Н.В., Малышев В.П.

Основы триботехники. Смазочные материалы и рабочие жидкости, применяемые в подъемно-транспортных, строительных, и дорожных машинах

Конспект лекций

по дисциплине: «Триботехника»

для студентов очной и заочной формы обучения специальности

190205 - «Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и

оборудование»

Самара

2011

УДК 621.313

С 17

Основы триботехники. Смазочные материалы и рабочие жидкости, применяемые в подъемно-транспортных, строительных, и дорожных машинах: конспект лекций по изучению дисциплины «Триботехника» студентами специальности 190205 – «Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» [Текст] /составители: А.Г. Жданов, Н.В. Назарова, В.П. Малышев. – Самара: СамГУПС, 2011. – 126 с.: ил.

Утверждены на заседании кафедры «Механика» ______________2011 г., протокол № _________

Печатаются по решению редакционно-издательского совета университета.

Конспект лекций посвящён традиционному аспекту триботехнической информации. Это – поверхность и условия контактирования, физико-химические и химические процессы в зоне трения, теплофизика и особенности теплонапряженности металлополимерных трибосистем, а также использованию масел, пластических смазок, технических жидкостей при эксплуатации подъёмно – транспортных, строительных и дорожных машин и мерам по их экономии. Содержит наиболее полное исследование смазочных материалов и пути их рационального использования.

Предназначен для самостоятельного изучения дисциплины «Триботехника» и раздела по предмету «Эксплуатация подъёмно – транспортных, строительных и дорожных машин» (ЭПТСДМ) студентами специальности 190205 - «Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» очной и заочной форм обучения.

Составители: Жданов Андрей Геннадьевич

Назарова Надежда Владимировна

Малышев Валерий Петрович

Рецензенты: зав. кафедрой «СДМ и ТМ» СамГУПС, д.т.н. В.Н. Самохвалов;

зав. кафедрой «Вагоны» СамГУПС, д.т.н. А.Н. Балалаев.

Редактор____________

Компьютерная вёрстка_______________

Подписано в печать Формат 60х90 1/16

Бумага писчая. Печать оперативная. Усл. п.л. 6,875

Тираж 100 экз. Заказ №

ã Самарский государственный университет путей сообщения, 2011

Введение

Основные требования к современным транспортным средствам – это безопасность, грузоподъемность и скорость движения при максимальной экономичности.

Следует учитывать, что в ХХI веке ресурс любой машины определяется не столько прочностными, сколько триботехническими характеристиками ее узлов, которые являются составной частью всей машины и не функционирует изолированно.

Проблема трения и изнашивания в современном технизированном мире занимает все большее место и вызывает все больший интерес у специалистов самых разных отраслей техники, т.к. с повышение грузоподъемности транспортных средств требует увеличения несущей способности трибосистем, рост скоростных показателей - их теплонапряженности и.т.п.. Все требования переплетаются и взаимно дополняют друг друга, распространяясь на уровень конструкторской разработки машины, технологию ее изготовления и рациональную эксплуатацию.

Рациональное конструирование транспортных трибосистем предусматривает равные или кратные ресурсы всех элементов пары трения, что может обеспечиваться применением гибридных (подшипники скольжения и качения) опор, резервированием смазочных устройств, учетом влияния динамики всей машины на трибосопряжения.

Ремонтопригодность обеспечивается системно-блочным принципом компоновки узлов.

Технология производства и ремонта транспортных трибосистем должна в обязательном порядке включать упрочнение или целевое модифицирование поверхности трения, увеличивающие адаптационные возможности трибосистемы: прирабатываемость, самокомпенсацию микроразрушений, демпфирующую способность, рассеяние генерируемого тепла и т.п.

Для повышения износостойкости транспортных трибосистем необходимо использовать современные базы данных оптимально подобранных и трибологически совместимых конструкционных и смазочных материалов. К ним можно отнести в первую очередь порошковые и полимерные композиты или покрытия на их основе, а также применение современных рабочих и смазывающих жидкостей.

Таким образом, в современных условиях необходимо управление процессами трения и изнашивания на всех этапах существования изделия.

Знание теории и основ триботехники, а также эксплуатационных свойств нефтепродуктов, приемов их рационального использования является важной составной частью общей подготовки инженеров, призванных обеспечить надежную и долговечную работу техники и снизить издержки на эксплуатацию большого парка подъёмно– транспортных, строительных, дорожных и других машин - для чего и предназначен данный конспект лекций.