Рулевой привод с усилителем - zf Servoelectric
Система ZF Sеrvoеlеctric - одна из наиболее дружественных к пользователю электрических систем рулевого привода с усилителем, доступных в настоящий момент. Она обеспечивает значительное улучшение показателей по сравнению с гидравлическими рулевыми системам для широкого диапазона автомобилей, а также повышает экономические и экологические характеристики автомобиля. Кроме того, новую электрическую систему намного легче установить на автомобиль при помощи разработанного оригинального оборудования. Вместо сложного набора частей, система ZF Sеrvoеlеctric поставляется как универсальный, рентабельный в применении модульный
комплект. На рис. 15.25 показана рулевая система
2F. Комплект доступен в трех версиях.
Для маленьких легковых автомобилей
Система Sеrvoelectric с интегральным сервоматором внедрена в рулевую колонку. Она, прежде всего, подходит для небольших легковых автомобилей с пространственными ограничениями в двигательном отсеке. Максимальная нагрузка на ось
руля - 600 кг.
Для машин среднего класса
Система Sеrvoеlеctric. сконструированная для автомобилей среднего класса, имеет сервоблок с шестереночной передачей. Максимальная нагрузка на руль составляет 900 кг.
Для автомобилей высокого класса
Система Servoelectric, сконструированная для пассажирских автомобилей и легких служебных автобусов более высокого класса, чем средний. Система имеет рулевую колонку, которая сама приводится в действие при помощи электрического мотора.
В данной системе возможно сокращение потребления энергии вплоть до 80% по сравнению с гидравлическими системами. Машина средних размеров, оборудованная системой Servoelectric, имела бы экономию топлива примерно 0,25 л на 100 км. Это возможно благодаря тому, что электрический мотор работает только в момент поворота руля, в отличие от постоянно работающего масляного насоса, который не является ни экономичным, ни дружественным к окружающей среде. Электрическая рулевая колонка обеспечивает также значительные выгоды для производителей автомобилей, поскольку систему легче - не говоря уже о том, что много быстрее - установить в автомобиль при его изготовлении. Встроенный блок управления даст производителям возможность адаптировать рулевую систему к их специфическим требованиям, например, чтобы уточнить параметры рулевого управления автомобиля или предусмотреть сервоподдержку, зависящую от скорости движения. Интегральные датчики, вмонтированные в корпус рулевой колонки, могут передавать информацию об углах и скоростях поворота руля на блоки управления шасси и даже на спутниковые навигационные системы, обеспечивающие водителя информацией.
Система Servoeleciric обеспечивает уровни комфортного руления, сравнимые с обычными гидравлическими рулевыми системами. Кроме того, вождение по неровным дорожным поверхностям производится без усилий за счет программируемой амортизации системы. Существует много факторов, которые следует принимать во внимание при выборе рулевой системы, они включают качество работы, безопасность, усилия, условия установки и. конечно цены. Компания ZF теперь может предложить широкий диапазон решений из набора гидравлических, электрических и даже электрогидравлических вариантов усилителей руля — давление масла для последних обеспечивается масляным насосом с электрическим приводом. Более того считается, что со временем электрические системы полностью заменят гидравлические.