1.3. Расчет вагоно- и контейнеропотоков с спг

Расчет размеров суточной погрузки и выгрузки СПГ производится на сутки сентября - месяца максимальных перевозок СПГ.

Для этого годовые объемы прибытия и отправления переводят в суточные , используя формулу ( 1.2. ) :

G_год ^пр(от) _* K _н

G_сут^пр(от) = ^{__________________________________________} (1.2.)

365

где G_год^пр(от)- соответственно годовое количество прибывающих и отправляемых грузов (т /год ) / см. задание / ;

K_н - коэффициент, учитывающий неравномерность перевозок грузов в течение года / см. задание / .

Таблица 1.2.

Выбор способа перевозок заданных спг на направлении

Наименова-ние груза	Темпе-ратура груза перед погруз- кой, оС	Тара и упаковка	Темпера-турный режим перевозки груза в РПС и РК	Периоды перевозки (летний, переход-ный, зимний)	Предельные сроки перевозки в вагонах и контейнерах, сут					Возмож-ные способы перевозки и типы подвиж-ного состава
					РПС и РК	В-Т	ИВТ	КР
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10

Далее, используя графу 10 табл. 1.2. и величину суточного грузопотока, выбираются конкретные типы подвижного состава для перевозки заданных грузов в сентябре на заданном направлении, учитывая рекомендации в п. 1.1.

Для перевозки каждого груза необходимо использовать два или более вида подвижного состава, имеющих различную норму загрузки, если это целесообразно . Расчет величины технической нормы загрузки загрузки вагона или контейнера производится по формуле ( 1.3. ) :

P_тех = γ _{гр *} V_гр ≤ P _гр , ( 1.3. )

где γ _гр - удельный погрузочный вес груза , т/ м ³ [ 3]

V _гр - полезный грузовой объем вагона, контейнера, м³

P _гр - грузоподъемность вагона , контейнера т/ваг .

Загрузка вагона (контейнера) не должна превышать его грузоподъемность, и если по формуле ( 1.3.) она больше Р_гр, то Р_тех принимается равной грузоподъёмности. Это означает , что груз загружается не на всю погрузочную высоту вагона или контейнера.

Далее рассчитывается средняя статическая нагрузка вагона для каждого вида груза .

P _ст^ср = P тех_{i *} α_i ( 1.4. )

где α_i - доля i - го типа подвижного состава в перевозке данного вида груза .

Суточный вагонопоток для каждого груза может быть определен по формуле ( 1.5. ) .

G_сут^пр(от)

N _сут^пр(от) = ^{_________________} , ваг /сут ( 1.5. )

P_ст^ср

Количество вагонов каждого типа может быть определено по формуле ( 1.6.)

N_i^пр(от) = N _сут^пр(от) _* α_i , ваг /сут ( 1.6. )

Для избежания рутинной работы многократно повторяющиеся однообразные расчеты целесообразно производить в форме таблицы 1.3.

Таблица 1.3.

Расчет суточных вагоно-и контейнеропотоков с СПГ на направлении

Наим-нова-ние груза	пр Gгод, тыс. тонн		от Gгод, тыс. тонн	Кн	пр Gсут, тонн		от Gсут, тонн	Тип под-виж-ного соста-ва	“i“, доля i-го типа ПС	V гр, м3	γ гр , т/м3
1	2		3	4	5		6	7	8	9	10
Р тех, т/ваг	гр P ст, т/ваг	пр Nсут, ваг.		от Nсут, ваг.		Ni прибытие / отправление
					БМЗ		ZB-5	РК	АРВ	КР		В-Т
11	12		13	14	15		16	17	18	19		20

В записке необходимо привести обоснования к выбору подвижного состава, пояснения к расчетам и выводы по результатам расчетов.

После расчета груженых вагонопотоков с СПГ в обоих направлениях ( туда и обратно ) определяется потребность в порожняке для обеспечения погрузки , используя таблицу 1.3. и балансовый метод , а также общее количество прибывающих и отправляющихся вагонов в сутки сентября.