- •Определения Раздел 1. Управление безопасностью на водном транспорте
- •Раздел 2. Охрана судов и портов
- •Раздел 1. Управление безопасностью на водном транспорте
- •Тема 1.1. Основные международные документы, определяющие Систему управления безопасностью. (суб) роль и функции международной морской организации (имо).
- •Основные международные документы, определяющие суб
- •Тема 1.2 Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судна и предотвращению загрязнения моря (мкуб) назначение международного кодекса по управлению безопасностью (мкуб)
- •Основные положения мкуб
- •1. Общие положения:
- •5. Функции назначенного лица
- •Ответственность и полномочия капитана.
- •7. Разработка планов проведения операций на судах:
- •8. Готовность к аварийным ситуациям.
- •10.Техническое обслуживание и ремонт судна и оборудования.
- •15. Проверка.
- •Тема 1.3 Система управления безопасностью компании и судов система управления безопасностью (суб) компании
- •Международный кодекс по управлению безопасностью
- •Политика (policy) оао “Северо-Западный Флот” в области безопасной эксплуатации судов и защиты окружающей среды
- •Организация работы вахтенного помощника капитана соглас
- •Обязанности третьего помощника капитана
- •Принятие вахты (пднв – 78, с поправками).
- •Обязанности вахтенного помощника капитана при несении вахты:
- •Несение ходовой навигационной вахты (пднв – 78,с поправками.)
- •Плавание при ясной видимости
- •Плавание в условиях ограниченной видимости
- •Судно при подходе к порту и при входе в порт
- •Стоянка на якоре
- •Оформление отхода и прихода судна
- •Оформление отхода судна
- •Оформление в карантинной службе
- •Оформление в инспекции портового надзора
- •Оформление на кпп погранвойск
- •Оформление на борту судна
- •Оформление прихода судна в российском порту
- •Оформление прихода судна
- •Оформление прихода и отхода судна в заграничных портах
- •Правила ведения судовой роли
- •2. Судовая роль содержит следующие сведения:
- •Вахтенные журналы
- •Организация действий экипажа при чрезвычайных ситуациях на судне
- •Действия вахтенного помощника при пожаре в море и в порту
- •Д ействия вахтенного помощника при падении человека
- •Действия вахтенного помощника при посадке судна на мель
- •Действия вахтенного помощника при столкновении
- •Тема 1.6 Подготовка и предъявление судовой суб к сертификации на соответствие требованиям мкуб
- •Раздел 2. Охрана судов и портов
- •Тема 2.1. Кодекс оспс.
- •Доступ на судно
- •Правило 6 Судовая система оповещения
- •Журнал непрерывной регистрации истории судна
- •Назначение Журнала непрерывной регистрации истории судна?
- •Тема 2.2. Стандартные рабочие процедуры по действиям в чрезвычайных ситуациях
- •Стандартные рабочие процедуры по действиям в чрезвычайных ситуациях План - график
- •Порядок несения вахты при различных уровнях охраны судна.
- •Список литературы
- •Интернет-ресурсы:
- •Резолюция а. 741(18) принята 4 ноября 1993 года
- •Содержание
- •1.Общие положения
- •1.1Определения
- •Применение
- •Политика в области безопасности и защиты окружающей среды
- •Ответственность и полномочия компании
- •5 Ответственность и полномочия капитана
- •Ресурсы и персонал
- •7 Разработка планов проведения операций на судах
- •8 Готовность к аварийной ситуации
- •9 Доклады о несоблюдении требований, авариях и опасных происшествиях и их анализ
- •10 Техническое обслуживание и ремонт судна и оборудования
- •11 Документация
- •12 Проверка, надзор и оценка, осуществляемые компанией
- •13 Освидетельствование, проверка и контроль
- •Правило 1 Определения
- •Правило 2 Применение
- •Правило 3
- •Правило 4 Требования к компаниям и судам
- •Правило 5 Специфичная ответственность компаний
- •Правило 6 Судовая система оповещения
- •Правило 7 Угроза нападения на суда
- •Правило 8 Решение капитана по вопросам безопасности и охраны судна
- •Правило 9 Контроль выполнения
- •1 Контроль судов в порту
- •2 Суда, намеревающиеся войти в порт другого Договаривающегося правительства
- •Правило 10 Требования к портовым средствам
- •Правило 11 Альтернативные соглашения по охране
- •Правило 12 Эквивалентные системы охраны
- •Правило 13 Представление информации
- •11. Руководство по контролю эксплуатационных требований:
Организация работы вахтенного помощника капитана соглас
1. Судовая вахтенная служба является основным видом выполнения
судовым экипажем служебных обязанностей, требующих повышенного внимания и непрерывного присутствия на посту или обусловленном рабочем месте.
2. Судовая вахтенная служба является круглосуточной. Расписание по вахтам по представлению старшего помощника и старшего (главного) механика утверждает капитан. В нем определяется структура и состав вахтенной службы с указанием вахтенных постов.
3. Структура и состав вахтенной службы зависит от назначения, технико-эксплуатационных характеристик, районов и условий плавания судна (на ходу, стоянке в порту или на якоре, при плавании в сложной обстановке и т.д.), международных и национальных стандартов (правил и норм) по безопасности и национального трудового законодательства (эти положения должны учитываться компанией при утверждении судовых штатных расписаний).
4. Судовая вахтенная служба в любой момент времени должна быть достаточной и соответствовать условиям и обстановке. Капитан вправе усилить вахтенную службу, если, по его мнению, близость опасностей, ограничения судовых технических средств, гидрометеорологическая обстановка, состояние видимости или иные обстоятельства, не позволяют обычным составом вахтенного персонала обеспечить безопасную эксплуатацию и нормальную жизнедеятельность судна. При этом капитан должен учитывать предстоящие судовые критические (ключевые) операции, нарушения порядка и технологии, исполнения которых порождают аварии или создают угрозу судну, судовому персоналу или загрязнения.
5. Распределение судового экипажа по вахтам осуществляют старший помощник капитана и старший (главный) механик с учетом квалификации, компетентности и профессиональной подготовленности судового персонала. К несению вахты могут привлекаться лица, надлежаще подготовленные, проинструктированные и получившие соответствующий отдых.
6. Судовая вахтенная служба включает общесудовую (навигационную) и машинную вахтенные службы. Общесудовая (навигационная) служба возглавляется вахтенным помощником капитана, а машинная вахтенным механиком. Главным судовым вахтенным начальником является вахтенный помощник капитана. Он подчиняется только капитану и несет ответственность за безопасную эксплуатацию судна и предотвращение загрязнения. Присутствие капитана на мостике и старшего механика в машинном отделении не снимают ответственности с вахтенного помощника капитана и механика за принятие решений до тех пор, пока они примут командование на себя и это будет правильно понято.
7. Вахтенная смена должна явиться к месту несения вахты заблаговременно и до вступления на вахту ознакомиться с условиями плавания, режимом работы судна и основных судовых технических средств, замечаниями сдающего вахту и распоряжениями вышестоящего начальника. Вахтенный не имеет права оставить свой пост или передать кому-либо исполнение своих обязанностей, кроме как по приказанию или разрешению вышестоящего начальника (вахтенный помощник капитана по приказанию или разрешению капитана, а вахтенный механик по приказанию или разрешению старшего (главного) механика).
8. Вахтенные не должны передавать вахту сменяющим их лицам, если имеются основания полагать, что они не способны должным образом выполнять свои обязанности (о чем немедленно уведомляется вышестоящий начальник — капитан или старший (главный) механик). Вахтенный помощник капитана и вахтенный механик производят записи соответственно в судовом и машинном журналах согласно инструкциям по их ведению.
9. Судовая вахтенная служба подразделяется на стояночную (вахту в порту) и ходовую (вахту в море). Капитан судна, исходя из конкретных обстоятельств, назначает вид вахты на предстоящий период времени. При стоянке в порту в зависимости от условий стоянки и действующих правил порта устанавливаются две степени готовности судна — постоянная и к определенному сроку. Степень готовности судна устанавливает капитан. По предписанию администрации порта капитан обязан повысить степень готовности судна до требуемой. Продолжительность вахты не должна превышать четырех часов.
При
длительной стоянке в порту может
назначаться суточная стояночная вахта.
Список персонального состава стояночной
вахты вывешивается у трапа судна.
