4. Организация работы дефектоскопной автомотрисы

4.1. Места основного базирования и стоянки дефектоскопной автомотрисы должны размещаться в крытых, отапливаемых и охраняемых ангарах, оборудованных смотровой ямой, точками подключения к внешнему источнику электроснабжения 220/380 В, телефонной сети и водоснабжения.

Дефектоскопная автомотриса должна быть укомплектована цифровым фотоаппаратом, а также комплектом оборудования для беспроводной передачи данных.

4.2. При работе дефектоскопной автомотрисы на нескольких ПЧ, значительно удаленных от основного места базирования, начальники этих ПЧ местным приказом определяют места стоянок и отдыха обслуживающего персонала, отвечающие вышеперечисленным требованиям, а также определяют места и порядок заправки дизельным топливом.

4.3. Месячные нормы НК рельсов дефектоскопной автомотрисой должны соответствовать нормам, приведенным в Положении о системе неразрушающего контроля рельсов и эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог ОАО «РЖД».

4.4. В пределах станции дефектоскопная автомотриса должна пропускаться по главным путям, а также по путям следования пассажирских поездов или безостановочного следования грузовых поездов.

4.5. Для проведения НК отдельных участков дефектоскопной автомотрисе в графике движения поездов должно быть предусмотрено выделение отдельной нитки или предоставление специального технологического «окна».

4.6. Организацию работы дефектоскопной автомотрисы, связанную с контролем рельсов, проводят в соответствии с «Правилами неразрушающего контроля рельсов дефектоскопной автомотрисой» (приложение № 4 к Положению о системе неразрушающего контроля рельсов и эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог ОАО «РЖД»).

4.7. На время нахождения дефектоскопных автомотрис в ремонте НК рельсов на закрепленных за ними участках разрешается выполнять другими мобильными средствами.

4.8. В дефектоскопной автомотрисе должна быть следующая документация:

а) техническое описание, чертежи, электрические схемы эксплуатируемых средств НК;

б) РЭ дефектоскопной автомотрисы;

в) ТИ по НК рельсов дефектоскопной автомотрисой (может быть в РЭ);

г) технологическая документация;

д) ТИ по УЗК рельсов дефектоскопом, используемым для вторичного контроля;

е) инструкция по эксплуатации систем отопления и водоснабжения со схемой расположения труб и вентилей;

ж) ежемесячный план-график работы дефектоскопной автомотрисы;

з) рабочий (бортовой) журнал;

и) журнал учета телеграмм и телефонограмм;

к) журнал результатов контроля рельсов;

л) журнал приема и сдачи смены;

м) журнал проведения технической учебы;

н) журнал по охране труда;

о) акты тарировки дефектоскопной автомотрисы;

п) ПТЭ, нормативные и технические документы ОАО «РЖД».

4.9 По мере накопления данные контроля должны переноситься на внешний информационный носитель и храниться в течение одного года.

5. Техническое обслуживание и ремонт

5.1. Эксплуатация, обслуживание и ремонт экипажной части дефектоскопных автомотрис осуществляется согласно требованиям Инструкции по техническому обслуживанию и эксплуатации специального самоходного подвижного состава железных дорог Российской Федерации утвержденной приказом МПС России от 13 февраля 2003 г. № ЦРБ-934, РЭ дефектоскопной автомотрисы.

5.2. На предприятии приписки для дефектоскопной автомотрисы должно быть закреплено ремонтное место с подъемником и специальным оборудованием, а для экипажа должно быть выделено подсобное помещение площадью не менее 20 м² (без учета площади ангара) для хранения необходимого запасного оборудования, зимней одежды и инвентаря.

5.3. Организация всех видов ремонтов (кроме капитальных), в том числе навесного дефектоскопического оборудования, техническое обслуживание и снабжение горюче-смазочными материалами, а также ответственность за исправное техническое состояние подвижной единицы возлагаются на главного механика специализированного предприятия по эксплуатации путевой техники.

Средний и капитальный ремонты дефектоскопной автомотрисы должны быть включены в планы ремонта ССПС с выделением на эти цели необходимых финансовых средств.

5.4. Профилактические работы по дефектоскопному оборудованию автомотрисы и техническое обслуживание проводит обслуживающий персонал дефектоскопной автомотрисы в установленные РЭ сроки и в необходимом объеме.

5.5. Плановый ремонт и ведомственная метрологическая калибровка дефектоскопической аппаратуры должны проводиться в соответствии с действующими нормами и правилами проведения ремонта и калибровки.