4.1.2 Способы проходки горизонтальных горных выработок

Наиболее распространенными способами проходки являются комбайновый и буровзрывной (БВР). На Старобинском месторождении применяется только комбайновый способ проходки.

По сравнению с БВР при комбайновом способе проведения выработки

п

33

роизводительность труда возрастает в среднем в 1,5-2 раза, скорость проведения в 2-2,5 раза, а стоимость проведения снижается на 30-50 %.

На калийных рудниках применяются три схемы работы комплексов оборудования для проведения капитальных и подготовительных выработок (рисунок 4.2):

− «комбайн + самоходный вагон»;

− «комбайн + бункер-перегружатель + самоходный вагон»;

− «комбайн + бункер-перегружатель + два самоходных вагона».

1 – комбайн, 2 – бункер-перегружатель; 3 – самоходный вагон;

4 – пункт разгрузки вагона

Рисунок 4.2 – Схемы работы проходческих комплексов:

а) на укороченном расстоянии доставки с прямой разгрузкой;

б) на оптимальном расстоянии доставки с использованием

бункера-перегружателя; в) с увеличением расстояния

доставки и перегрузкой из вагона в вагон

При работе по схеме а после заполнения самоходного вагона (5ВС-15М) и до его возвращения комбайн вынужден простаивать, причем тем больше, чем больше длина доставки. Поэтому комплексы в таком составе используют в начальной стадии проведения выработки на укороченном расстоянии доставки, а также при проведении ниш, сбоек и других выработок, проведение которых характеризуется небольшим расстоянием доставки и повышенными требованиями к маневренности оборудования.

При увеличении расстояния доставки (схема б) в состав комплекса вводят бункер-перегружатель (БП-3А). После очередного заполнения вагона и ухода его на разгрузку бункер-перегружатель принимает руду от комбайна и накапливает ее в количестве, соответствующем ёмкости вагона. Когда

с

34

амоходный вагон возвращается, бункер-перегружатель быстро загружает его и цикл повторяется. В этой схеме до определенного расстояния доставки (140-160 м) полностью устранены простои комбайна в ожидании вагона.

Используя в составе комплекса два вагона, которые передают руду друг другу в середине расстояния доставки (схема в), можно увеличить предельное расстояние доставки до 300-400 м. Недостатком этой схемы является уменьшение емкости на 25-30 % при перегрузке из вагона в вагон из-за недостаточной высоты заполнения кузова.

С помощью БВР выработки проводят при коэффициенте крепости по проф. М.М. Протодьяконову f > 4. Основными операциями являются: бурение, заряжение шпуров, взрывание, проветривание, уборка породы и крепление выработки (при необходимости). Эти операции составляют один проходческий цикл.

4.1.3 Общие сведения о горной крепи и видах крепления горизонтальных горных выработок

Горная крепь (шахтная крепь, рудничная крепь) – это искусственное сооружение, возведенное в подземных горных выработках для предотвращения обрушений окружающих выработку пород, сохранения необходимых форм и размеров поперечного сечения выработок, а также для управления горным давлением.

В горизонтальных выработках применяют следующие виды крепи: деревянную, металлическую, бетонную, железобетонную, анкерную, каменную, комбинированную.

На Старобинском месторождении наибольшее распространение получила анкерная крепь. Используются металлические винтовые анкера и металлические клинораспорные ЭС-85П («Эстонсланец»). Сейчас винтовые анкера называются КАМВ – (крепь анкерная металлическая винтовая), а ЭС-85П («Эстонсланец») КАЗ – (крепь анкерная замковая) − рисунок 4.3.