ШЛЮПКА ЯЛ-6: ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Что такое шлюпка?
Шлюпки — беспалубные плавсредства, способные передвигаться по воде с помощью весел, паруса или подвесного мотора. В зависимости от размеров, конструкции корпуса, парусного вооружения и весел, а также количества гребцов, шлюпки делятся на баркасы, катера, вельботы, ялы, тузики и спасательные шлюпки.
Ялы — легкие шлюпки с вальковыми веслами, имеющие кормовой срез — транец. По количеству весел ялы разделяются на шести-, четырех- и двухвесельные. Поэтому их называют соответственно «шестерка» (ЯЛ-6), «четверка» (ЯЛ-4) и «двойка» (ЯЛ-2). Шестерки и четверки — гребно-парусные шлюпки, иногда они снабжаются подвесными моторами; двойки — гребные. Все шлюпки имеют кормовой срез — транец, и вальковые весла (на каждой банке сидят по два гребца).
Назначение шлюпок
Шлюпки имеют многоцелевое назначение. С их помощью на флоте решаются следующие задачи:
сообщение с берегом и другими кораблями;
помывка или покраска борта;
промерные, водолазные и другие работы на воде;
завоз швартовов, становых и вспомогательных якорей;
транспортировка различных грузов;
оказание помощи терпящим бедствие судам;
подрыв плавающих мин;
своз десанта;
доставка разведывательных групп;
спасение личного состава в случае гибели корабля.
Шлюпка является прекрасным средством физического воспитания. Хождение на веслах вырабатывает ловкость, настойчивость и выносливость. Управление шлюпкой под парусами развивает смелость, наблюдательность, глазомер. Участие в дальних шлюпочных походах способствует формированию волевых и командных качеств, необходимых моряку.
Тактико-технические характеристики (ттх)
Длина наибольшая |
6,1 м |
Ширина наибольшая |
1,85 м |
Высота на миделе (от киля до планширя) |
0,91 м |
Вес со снабжением и запасом |
910 кг |
Полное водоизмещение |
1,92 т |
Площадь парусов |
20,4 кв.м. |
Осадка при полном водоизмещении |
0,5 м |
Пассажировместимость на вёслах |
13 чел. |
Пассажировместимость под парусами |
8 чел. |
Мореходность (волнение) |
4 балла |
Мореходность (ветер) |
5 баллов |
Устройство (общий вид)
На рисунке показан общий вид деревянной шлюпки ЯЛ-6
Набор шлюпки и его крепление:
1 — киль; 2 — форштевень; 3 — кноп; 4 — ахтерштевень; 5 — стальная кница; 6 — транцевая доска (транец); 7 — привальный брус; 8 — брештук; 9 — подлегарс; 10 — шпангоуты.
Съемные детали 11 — руль; 12 — кормовой решетчатый люк; 13 — носовой решетчатый люк; 14 — рыбина; 15 — заспинная доска; 16 — пиллерс (стойка); 17 — кильсон; 18 — носовой цепной подъем; 19 — кормовой цепной подъем; 20 — пробка для спуска воды (шлюпка с правого борта корабля).
Детали корпуса и дельные вещи: 21 — обшивка; 22 — планширь; 23 — буртик; 24 — ширстречный пояс (ширстрек); 25 — шпунтовый пояс; 26 — баковая банка; 27 — мачтовая банка; 28 — средняя банка; 29 — загребная банка; 30 — кормовое сиденье; 31 — сиденье для рулевого (кормовая кница); 32 — степс фонарной стойки; 33 — планка фонарной стойки; 34 — носовой рым для фалиня; 35 — галсовый гак; 36 — прижимная гайка и шайба кильсона; 37 — степс для мачты; 38 — башмак пиллерса; 39 — упор (упорка) для ног; 40 — флюгарка; 41 — направляющая планка для заспинной доски; 42 — обвязка транцевой доски; 43 — металлическая кница; 44 — чака под металлическую кницу; 45 междубаночная чака; 46 — деревянная прокладка под стальную кницу; 47 — мачтовая наметка; 48 — нагель; 49 — вант-путенс; 50 — утка для кливер-шкота; 51 — утка для фока-шкота; 52 — фасонный обушок; 53 — подуключина; 54 — петля руля с оковкой; 55 — перо руля; 56 — головка руля; 57 — отверстие для сорлиня; 58 — стержень для навески руля; кормовой рым для фалиня.
Деталировка
На следующем рисунке показаны детали набора и дельные вещи шлюпки ЯЛ-6.
Деталировка: 1 — киль; 2 — резен-киль; 3 — шпунт; 5 — килевая полоса (оковка, подкильная полоса); 6 — фал-стем; 7 — кноп (носовая кница); 8 — ахтерштевень; 9 — транцевая доска (транец); 10 — кормовая металлическая кница; 11 — деревянная прокладка под кницу; 12 — болты крепления; 13 — кильсон; 14 — степс мачты; 15 — степс фонарной стойки; 16 — башмак пиллерса; 17 — застёжка башмака пиллерса; 18 — пиллерс;
19 — рым носового цепного подъёма; 20 — носовой цепной подъём; 21 — скоба цепного подъёма; 22 — обух цепного подъёма; 23 — болт крепления кильсона; 24 — кильсонная шайба; 25 — кильсонная гайка; 26 — кормовой цепной подъём; 27 — обойма носового цепного подъёма; 28 — обойма кормового цепного подъёма; 29 — планка с гнездом для фонарной стойки; 30 — носовой решётчатый люк; 31 — галсовый гак; 32 — рыбина; 33 — упор (упорка) для ног; 34 — вынимающаяся передняя часть кормового решётчатого люка; 35 — кормовой решётчатый люк; 36 — упор (упорка) для ног; 37 — баковая банка; 38 — ширстрек (верхний пояс обшивки); 39 — шпангоут; 40 — привальный брус; 41 — планширь; 42 — буртик; 43 — подлегарс; 44 — мачтовая банка; 45 — междубаночная чака; металлическая кница; 46 — нагель; 48 — планка с гнездом для нагеля; 49 — планки мачтовой намётки; 50 — мачтовая намётка; 51 — подуключина; 52 — уключина; 53 — обушок для штерта; 54 — штерт для уключины; 55 — вант-путенс; 56 — тросовый талреп; 57 — коуш ванты; 58 — ванта; 59 — спускная пробка; 60 — гнездо для спускной пробки; 61 — кожаная прокладка; 62 — заспинная доска; 63 — направляющая планка; 64 — фасонный обушок для фока-шкота; 65 — сиденье для рулевого (кормовая кница); 66 — обвязка транцевой доски; 67 — рым для кормового фалиня; 68 — кормовой фалинь; 69 — кормовое сиденье; 70 — обойма флагштока; 71 — степс флагштока; 72 — шлюпочный гвоздь с шайбой; 73 — фигурный брус.