- •1 Реферат
- •2 Определение водоизмещения судна в первом приближении
- •3 Определение главных размерений в первом приближении
- •4 Расчет нагрузки масс проектируемого судна в первом приближении
- •5 Проверка высоты надводного борта, определение высоты двойного
- •6 Разработка схемы общего расположения
- •7 Обеспечение остойчивости проектируемого судна
- •8 Проектирование теоретического чертежа
- •9 Удифферентовка и балансировка судна
- •10 Проверка остойчивости судна
- •11 Расчет сопротивления движению судна
- •12 Проектирование и гидродинамический расчет судовых движителей
- •13 Проверка непотопляемости судна
9 Удифферентовка и балансировка судна
9.1 Определение необходимого количества балласта
При ходе судна порожнем необходимо принять балласт. Количество балласта, его расположение должно быть таким, чтобы не возникло слеминга и гребные винты были полностью погружены в воду. Для определения расположения балласта необходимо построить эпюру вместимости.
Объемы трюмов, машинного отделения, ахтерпика, форпика, двойных бортов, двойного дна, а также крышек грузовых люков показаны на эпюре вместимости (рисунок 9.1).
При ходе судна в балласте необходимо обеспечить такую осадку, при которой не возникало бы слеминга и гребные винты были полностью погружены в воду.
Необходимое количество балласта определяется следующим образом.
При ходе судна в балласте осадка носом должна быть:
ТН=(0,01-0,15)L=0,01591,3=1,37 м;
осадка кормой:
ТК=(1,1-1,2)DВ=1,2*3,45=4,14м;
(DВ - диаметр винта),
Находим среднюю осадку в балластном переходе:
ТСр=( ТН+ ТК)/2=(1,37+4,14)/2=2,755 м.
Затем откладываем полученное значение средней осадки на оси Т (см. рис.8.7 - Гидростатические кривые), проводим прямую до пересечения с кривой водоизмещения, опускаем перпендикуляр на ось и находим водоизмещение в балласте.
Vб=2250 м3
Можно записать:
Dб=ρ*Vб=1,025*2250=2306т.
Необходимое количество балласта определяется по формуле:
mб= Dб- Dпор=2306-1668=638 т.
Балласт размещается в междубортном пространстве симметрично относительно ДП, в отсеках в районе трюмов.
Для подбора балластных танков определим длину, необходимую для размещения балласта в междубортном пространстве. С учетом размещения балласта рассчитывается водоизмещение судна и координаты центра тяжести судна в балластном переходе.
9.1 Определение необходимого количества балласта
Расчет посадки судна в полном грузу и в балластном переходе приведен в таблице 9.1.
Таблица 9.1 - Расчет положения центра тяжести
№ п/п |
Элементы плавучести и начальной остойчивости |
Обозначения и формула |
Размер-ность |
Вид водоизмещения | |
в грузу |
в балласте | ||||
1 |
Водоизмещение |
D |
т |
4781 |
3045 |
Продолжение таблицы 9.1
2 |
Объемное водоизмещение |
V |
м3 |
4664 |
2970 |
3 |
Средняя осадка |
Т |
м |
4,6 |
3,47 |
4 |
Возвышение ЦТ над основной плоскостью |
zg |
м |
3,97 |
2,08 |
5 |
Возвышение ЦВ над основной плоскостью |
zс |
м |
2,87 |
2,73 |
6 |
Малый метацентрический радиус |
r |
м |
3,7 |
1,92 |
7 |
Малая метацентрическая высота |
h = r + zс - zg |
м |
2,6 |
2,57 |
8 |
Абсцисса ЦТ судна |
хg |
м |
1,81 |
-4,43 |
9 |
Абсцисса ЦВ судна |
хс |
м |
1,5 |
1,6 |
10 |
Большой метацентрический радиус |
R |
м |
171 |
179 |
11 |
Большая метацентрическая высота |
H = R + zc - zg |
м |
171,14 |
179,65 |
12 |
Абсцисса ЦТ площади ВЛ |
xf |
м |
-1,53 |
-1,41 |
13 |
Угол дифферента |
рад. |
0.00181138 |
-0.03356 | |
14 |
Осадка носом |
Т+(L/2- xf) ψ |
м |
4.68 |
1.89 |
15 |
Осадка кормой |
Т-(L/2+ xf) ψ |
м |
4.52 |
4.95 |
16 |
Дифферент |
Тн-Тк |
м |
0,16 |
-3,06 |
17 |
Дифферентующий момент |
Mg=DH/100L |
Тм/см |
89,79 |
59,92 |
18 |
Площадь ВЛ |
S |
м2 |
1154,6 |
1110 |
19 |
Число тонн на 1 см осадки |
т/см |
11,83 |
11,38 |