- •1 Реферат
- •2 Определение водоизмещения судна в первом приближении
- •3 Определение главных размерений в первом приближении
- •4 Расчет нагрузки масс проектируемого судна в первом приближении
- •5 Проверка высоты надводного борта, определение высоты двойного
- •6 Разработка схемы общего расположения
- •7 Обеспечение остойчивости проектируемого судна
- •8 Проектирование теоретического чертежа
- •9 Удифферентовка и балансировка судна
- •10 Проверка остойчивости судна
- •11 Расчет сопротивления движению судна
- •12 Проектирование и гидродинамический расчет судовых движителей
- •13 Проверка непотопляемости судна
5 Проверка высоты надводного борта, определение высоты двойного
дна и ширины междубортного пространства
5.1 высота надводного борта
Высота надводного борта должна отвечать требованиям "Правил грузовой марки морских судов" (Далее "Правил…" ).
Минимальная высота надводного борта по летней грузовой марке при длине судна 91,3 м должна быть не менее:
м=1660 мм.
Фактическая высота надводного борта проектируемого судна в полном грузу составляет:
Н-Т=6,72-4,6=2,12 м=2120 мм.
Фактическая высота надводного борта удовлетворяет требованиям "Правил …".
5.2 Высота двойного дна
Минимальная высота двойного дна рассчитывается по формуле [2]:
hдд= (L - 40) / 570 + 0,04В +3,5 Т/ L
hдд = (91,3 - 40) / 570 + 0,04.13,3 +3,5 4,6/ 91,3=0,798 м.
Принимаем высоту двойного дна 0,800 м=800 мм.
5.3 Ширина междубортного пространства
Ширина междубортного пространства определяется по схеме, приведенной на рис. 5.1. Высота комингсов так же определяется по схеме, при этом учитывается, что минимальная высота комингса0.6 м, а максимальная высота – 1.8 м. Минимальной ширина междубортового пространства из технологических соображений 1,2 м=1200мм.
hк=1580мм,
hтр=5920мм,
hдд=800мм,
bтр=10000мм,
bдб=1650мм.
Рис. 5.1 К определению контейнеровместимости судна
6 Разработка схемы общего расположения
В соответствии с "Правилами…" шпация судна рассчитывается по формуле:
а0 = 0,002 L + 0,48 = 0,00291,3 + 0,48 = 0,665м= 0,650 м.
В форпике и ахтерпике шпация должна быть не более 0,6 м.
Отклонение от нормальной шпации может быть.
Для проектируемого судна по всей длине принята шпация 0,6 м.
Эскиз бокового вида общего расположения показан на рисунке 6.1.
По требованиям "Правил…" количество поперечных водонепроницаемых переборок должно быть не менее 5.
Форпиковая переборка должна доходить до главной палубы и располагаться на расстоянии от носовой оконечности 0,05L х 0,05L+3.
4,565 м х 7,565м.
Принимаем расстояние до форпиковой переборки 7 м.
Расположение переборок в грузовых трюмах будет определяться позднее после удифферентовки судна.
Расчет нагрузки и положение центра тяжести выполнен в таблице 6.1.
Таблица 6.1 - Расчет нагрузки и положение центра тяжести
№ п/п |
Наименование |
Масса, mi, т |
Плечи, м
|
Моменты, т м | |||
xi |
zi |
mi xi |
mi zi | ||||
1 |
Корпус оборудованный |
1485 |
-6,158 |
5,196 |
-9145 |
7717 | |
2 |
Механизмы |
87 |
-36,42 |
2,24 |
-3169 |
195 | |
3 |
Запас водоизмещения |
96 |
0 |
6,72 |
0 |
645 | |
|
Водоизмещение порожнем |
1668 |
-7,382 |
5,13 |
-12313 |
8557 | |
4 |
Экипаж с багажом |
1,2 |
-31,4 |
9,22 |
-38 |
11 | |
5 |
Провизия |
0,4 |
-36 |
6,72 |
-14 |
3 | |
6 |
Пресная вода |
15 |
-41,6 |
3,36 |
-624 |
50,5 | |
7 |
Груз перевозимый |
3000 |
7,4 |
3,36 |
22200 |
10080 | |
8 |
Топливо, масло,вода питательная |
94 |
-20 |
3,36 |
-67 |
316 | |
9 |
Сточные воды |
12 |
-36,4 |
1,5 |
-437 |
18 | |
|
Дедвейт |
3122 |
6,73 |
3,35 |
21020 |
10478 | |
|
Водоизмещение в полном грузу |
4790 |
1,81 |
3,97 |
8707 |
19035 |
Известно, что оптимальное значение лежит в диапазоне [3]:
= 0,12 (0,835-0,63)91,3
Откуда =1,333…3,159 м
Так как абсцисса центра тяжести судна хg попадает в оптимальный диапазон значений хс, то для дальнейших расчетов принимаем:
хс= хg=1,81 м.