- •Содержание
- •Введение
- •1 Обоснование выбора подвижного состава для проектируемого предприятия
- •2 Технологический расчет атп
- •2.1 Обоснование выбора нормативных данных для технологического расчета
- •2.2 Расчет производственной программы по то
- •2.2.1 Корректирование нормативной периодичности то и пробега до кр
- •2.2.2 Определение числа списаний и то на один автомобиль за цикл
- •2.2.3 Определение числа то на группу (парк) автомобилей за год
- •2.3 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих
- •2.3.1 Корректирование нормативных трудоёмкостей
- •2.4 Технологический расчет производственных зон, участков и складов
- •2.4.1 Режим работы зон то и тр
- •2.4.2 Выбор метода организации то и тр автомобилей
- •2.4.4 Расчет площадей помещений
- •2.4.4.1 Расчет площадей зон то и тр
- •2.4.4.3 Расчёт площадей складских помещений
- •2.4.4.4 Расчёт площади зоны хранения (стоянки) автомобилей
- •2.4.4.5 Расчет площадей административно-бытовых помещений
- •2.5 Обоснование и подбор технологического оборудования
- •2.6 Разработка планировочного решения производственных зон обслуживания и ремонта
- •2.6.1 Планировочное решение
- •2.7 Разработка общего планировочного решения автотранспортного предприятия
- •2.8 Технико-экономическая оценка проекта.
- •Список литературы
1 Обоснование выбора подвижного состава для проектируемого предприятия
Для выбора подвижного состава необходимы следующие исходные данные:
вид груза;
количество подвижного состава;
среднесуточный пробег автомобилей;
категория условий эксплуатации;
природно-климатические условия;
дни работы в году.
Представим исходные данные нашего варианта в таблице 1.1
Таблица 1.1 – Исходные данные
Вид перевозок |
Асс |
Icc |
КУЭ |
Автомобильное топливо |
48 |
235 |
3 |
Скоропортящиеся грузы растительные |
55 |
140 |
3 |
Скоропортящиеся грузы растительные |
40 |
172 |
4 |
Природно-климатические условия (ПКУ) заданы типом 2 – умеренно теплый.
Рельеф данной местности определяется типом P5 - горный (свыше 2000 м).
Дорожное покрытие представляет собой тип Д2 - битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанные битумом).
Учитывая особенность перевозимых грузов, принимаем условие, что количество рабочих дней ПС в году равно 305 дням.
Для перевозки автомобильного топлива в большом городе и пригородной зоне выбираем автоцистерну НЕФАЗ-66066-62 на шасси КАМАЗ 65115.
Технические характеристики КАМАЗ 65115:
http://www.kamaz.ru/production/serial/shassi/shassi-kamaz-65115-a4/?sphrase_id=22479
Технические характеристики автоцистерны НЕФАЗ-66066-62:
Таблица 1.1 - Технические характеристики автоцистерны НЕФАЗ-66066-62
Снаряженная масса,кг |
10150 |
Полная масса ,кг |
20000 |
Номинальная вместимость цистерны, л |
11200 |
Распределение нагрузки на дорогу от полной массы автоцистерны не более |
|
через шины передней оси |
5350 |
через шины задних колес |
14650 |
Время слива самотеком, мин, не более |
30 |
Время слива при помощи насоса |
25 |
Максимальная скорость движения, км/ч |
80 |
Для перевозки скоропортящихся растительных грузов в большом городе и пригородной зоне выбираем изотермический автофургон АФ-47415Н на шасси КАМАЗ-65117 6х4. Автофургон изотермический состоит из сэндвич-панелей: наружная обшивка оцинкованный лист 0.8+полимер. Фургон обладает толщиной панели платформы 100мм; боковые стены – 40мм; передняя стенка, двери и крыша 60мм.
Технические характеристики КАМАЗ 65117:
http://www.kamaz.ru/production/serial/shassi/shassi-kamaz-65117-a4/
Технические характеристики автофургона АФ-47415Н:
Таблица 1.2 - Технические характеристики автофургона АФ-47415Н
Снаряженная масса,кг |
11300 |
Масса перевозимого груза ,кг |
12250 |
Объем автофургона, м3 |
43,552 |
Габаритные размеры фургона, мм |
7900х2600х2470 |
Проем дверей (ширина и высота) мм |
2492х2290 |
Габаритные размеры автофургона, мм |
2520х2500х3530 |
Полная масса автофургона, не более, кг |
24000 |
Распределение массы на переднюю ось |
6000 |
Распределение массы на заднюю ось |
18000 |
Полная масса прицепа, не более, кг |
14000 |
Полная масса автопоезда, кг |
38000 |
Угол преодолеваемого подъема, % |
25 |
Внешний габаритный радиус поворота по переднему буферу, не более ,м |
10,7 |
Максимальная скорость при полной массе , не менее , км/ч |
90 |
Двигатель |
Cummins ISB6.7e4 300 |
Тип |
Дизельный с турбонддувом и ОНВ |
Максимальная мощность л.с. (кВт) при 2200 об/мин |
260(191) |
