МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Казанский национальный исследовательский технологический университет»

(ФГБОУ ВПО (КНИТУ))

Кафедра ЛиУ ___________________

Дисциплина УЦПНПП ___________________

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

Заведующий кафедрой ЛиУ (А. И. Шинкевич )

(Ф.И.О.)

Руководитель проекта (работы) (Т. В. Малышева )

(Ф.И.О.)

Студент группы № 223-351, шифр 203428 (Н. В. Колсанов )

(Ф.И.О.)

Казань 2017 г.

Вопрос № 8. Роль складского хозяйства как подсистемы логической системы. Логический процесс на складе.

Склады образуют одну из основных подсистем логистической цепи. Логистическая система формирует организационные и технико-экономические требования к складам, устанавливает цели и критерии оптимального функционирования складской системы, определяет условия переработки грузов. В свою очередь организация складирования материалов (выбор места расположения складов, способ хранения материалов и др.) оказывают существенное влияние на издержки обращения, размер и движение запасов на различных участках логистической цепи.

Рыночная экономика существенным образом изменила само понятие склада, определив его не только как место хранения товаров и выполнения с ними складских операций.

Рынок складских помещений и складских услуг в РФ динамично развивается (динамика предложения складских площадей в Московском регионе представлена на рисунке 1), что является следствием стабилизации экономической ситуации и роста покупательной способности населения»

▪Площади международного стандарта, соответствующие классам А и В

▫ Площади европейского уровня, соответствующие классу А

Рис 1 - Динамика предложений складских площадей международного стандарта (классов А и В) в Московском регионе.

По ориентировочным данным в России, в настоящее время, насчитывается около 240 тыс. складских объектов самого разнообразного назначения, размеров и строительного исполнения. Абсолютное их большинство находится на территориях промышленных предприятий и являются важнейшим элементом производственно–сбытовой цепи. Проблемы, связанные с реализацией логистической функции складирования, оказывают значительное влияние на рационализацию движения материальных потоков, на общий ритм и организацию основных процессов производства, на размещение и работу внутризаводского и внешнего транспорта, себестоимость продукции и другие показатели эффективности производства и деятельности предприятия. Все это обуславливает необходимость эффективного и рационального ведения складского хозяйства на предприятиях, с целью создания взаимосвязанной системы потоков и организации управления ею на основе принципов устойчивости и адаптивности для достижения максимальной эффективности логистической системы в целом.

Альбеков А.У определяет, что роль складирования в логистике неодназначна. С одной стороны, общей тенденцией является максимальное сокращение складских запасов. С другой стороны, избежать создания складских запасов вообще в большинстве случаев не удается. Поэтому в логистическом менеджменте, как правило, складирование продукции в логистической системе осуществляется в том случае, если оно позволяет снизить издержки или улучшить качество логистического сервиса.

Взаимосвязь складской логистики с основными логистическими системами можно представить в виде схемы (рис. 2).

Рис. 2 - Взаимосвязь складской логистики с основными логистическими системами

В отечественной литературе по логистике существуют два подхода к определению термина « склад ». Во-первых, под складом понимается сложное техническое сооружение, которое состоит из множества взаимосвязанных элементов, имеющих определенную структуру и объединенных для выполнения конкретных функций по накапливанию и преобразованию материального поток. Во-вторых, склад – это эффективное средство управления запасами на различных участках логистической цепи и управления материальным потоком в целом.

Основными причинами использования складов в логистической системе являются :

- уменьшение логистических издержек при транспортировке за счет организации перевозок экономичными партиями;

- координация и выравнивание спроса и предложения в снабжении и распределении за счет создания страховых и сезонных запасов;

- обеспечение бесперебойного процесса производства за счет создания запасов материально-технических ресурсов;

- обеспечение максимального удовлетворения потребительского спроса за счет формирования ассортимента продукции;

- создание условий для потдержания активной партии сбыта;

- увеличение географического охвата рынков сбыта;

- обеспечение гибкой политики обслуживания, и др..

По возможному многоообразию параметров, технологических и объемно-планировочных решений, конструкции и характеристик разнообразной номенклатуры перерабатываемых грузов склады относятся к сложным системам. В то же время склад склад сам является всего лишь элементом системы более высокого уровня логистической цепи, которая и формирует основные технические требования к складской системе, устанавливает цели и критерии ее оптимального функционирования, диктует условия переработки груза. Поэтому склад должен рассматриваться не изолировано, а как интегрированная составная часть логистической системы. Только такой подход позволит обеспечить успешное выполнение основных функций склада и достижение высокого уровня рентабельности. При этом необходимо иметь в виду, что в каждом отдельно взятом случае, для конкретного склада, параметры складской системы значительно отличаются друг от друга, также как ее элементы и сама структура, основанная на взаимосвязи этих элементов, поэтому лишь индивидуальное решение, с учетом всех влияющих факторов, может сделать ее рентабельной. Это означает, что любые затраты должны быть экономически оправданными, т.е. внедрение любого технологического и технического решения, связанного с вложением капитала, должна исходить из рациональной целесообразности, а не из модных тенденций и предлагаемых на рынке технических возможностей.

« Цель управления складом - утверждает Б.А. Аникина- заключается в создании взаимосвязанной системы потоков и организации управления ее на основе принципов устойчивости и адаптивности для достижения максимальной эффективности логистической системы в целом. Объектов логистического управления складом являются потоки, проходящие и циркулирующие на складе. На складе обрабатываются по крайней мере три вида потоков – входные, выходные и внутренние. Наличие входного потока означает необходимость разгрузки транспорта, проверки количества и качества прибывшего груза, проверки товаросопроводительных и грузовых документов и т.д. Выходной поток обуславливает необходимость погрузки транспорта, подготовку сопроводительной документации и др. Внутренний поток вытекает из необходимости перемещения и грузопереработки товарно-материальных ценностей внутри склада и оформления складских документов. На складе входные потоки преобразуются в выходные, т.е. в результате переработки грузов могут изменятся такие параметры транспортных партий, как их величина, состав, число наименований грузов, упаковка, параметры отдельных грузов складских единиц, время приема и выдачи и др. Параметры выходного грузопотока склада зависят от типа и характеристик снабжаемых через склад потребителей, специфики работы транспорта, доставляющего грузы со склада потребителям, организации складирования и переработки грузов».

Рациональное ведение складского хозяйства предусматривает решение стратегических и тактических задач [4] . Среди стратегических задач выделяют:

1) кооперирование производства, которая заключается в распределении ряда операций по обработке материально технических ресурсов и их подготовке к производственному потреблению. Кооперация складских работ, с одной стороны, позволяет оперативно маневрировать материально – техническими ресурсами, которые могут не иметь спроса в отдельном регионе или районе. С другой стороны, кооперация производства значительно снижает затраты на обработку и подготовку ресурсов к производственному потреблению;

2) специализацию по продукции, разделение труда и номенклатуры хранимых материалов между различными логистическими платформами. Специализация позволяет иметь на каждой платформе соответствующие погрузочно – разгрузочные и весоизмерительные механизмы, расфасовочные устройства и устройства для хранения специфической продукции, отработанные технологические процессы приемки и отпуска материально-технических ресурсов промежуточными или конечными потребителям, типовые операции по обслуживанию и ремонту складского оборудования с соответствующей технической базой;

3) строительство складов, которое должно тесно увязываться с прогнозированием товарооборота, возможным увеличением количества потребителей, расширением местных и международных рынков сбыта продукции. При проектировании складских комплексов, как правило, выбираются типовые конструкции и складское оборудование в зависимости от типов и видов предполагаемых для хранения материально-технических ресурсов. Место расположения логистических платформ под строительство выбирается на транспортных артериях - железнодорожных, водных, автомобильных.

Тактика ведения рационального складского хозяйства охватывает решение таких задач, как:

• оперативная обработка всей необходимой документации и качественный отпуск материально-технических ресурсов, промежуточным и конечным потребителям;

• расширение ассортимента хранимых ресурсов с учетом появления на рынках новых видов товаров производственного и потребительского назначения;

• постоянное поддержание в рабочем состоянии всего складского оборудования - погрузочно-разгрузочного, транспортного, весоизмерительного, расфасовочного;

• ремонт оборудования, и др.

В рациональной организации складского хозяйства большое значение придается разработке эффективных методов определения оптимальной величины запасов (текущих, страховых, подготовительных) сырья, компонентов, основных и вспомогательных материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий и т.п.

Сущность складов проявляется в выполняемых ими функциях. Наряду с классическими, традиционными функциями склада (консолидация и разукрупнение грузов, концентрация и хранение запасов, управления ассортиментным составом, комплектации партий груза, сглаживания асинхронности производственного процесса и др. ) в последнее время наблюдается реализация различных вариантов новационных логистических услуг, внедряемых в практику сервисного обслуживания хозяйствующих субъектов. Такие услуги классифицируются следующим образом [11] :

- оптимизаация показателей эффективности функционирования складов (минимизация совокупных логистических издержек, связанных с функционированием складских систем и движением материального, информационного и финансового потоков при обеспечении требуемого уровня качества сервиса, максимальное удовлетворение запросов потребителей в качестве продукции, и т.п.);

- создание надежных материальных и информационных потоков (координация совместных действий нескольких подсистем, модулей и элементов логистических функциональных систем ресурсного обеспечения, складского и транспортного обслуживания организаций-потребителей);

- снижение трудоемкости и повышение производительности труда (оптимизация времени составляющих цикла заказа, установление и мониторинг времени исполнения заказа, расчет реального времени доставки заказа, определение рационального количества обработанных заказов в единицу времени, и др.);

- мониторинг движения финансовых средств в складских операциях;.

- оценка качества выполнения складских операций;

- разработка моделей оптимальной дислокации складского хозяйства, и др.

Помимо этих логистических операций Американская ассоциация владельцев складов выделяет множество других видов современных складских услуг [12]:

- контроль и регулирование влажности в помещении склада;

- предоставление современных устройств подготовки и считывания информации;

- почтовые услуги и экспресс-отправки;

- дезинфекцию, и др.

Очень важную роль (как уже было отмечено) играют склады и на промышленных предприятиях (производственный уровень). Они оказывают существенное влияние на показатели эффективности производства и деятельности предприятия.