3.3.5 Клюзы

Выбираем овальные бортовые клюзы типа II с креплениями сваркой по разрывному усилию каната 160 кН.

Количество клюзов должно соответствовать количеству основных и дополнительных швартовых с учётом уменьшения на количество канатов, проходящих через киповые планки.

Принимаем десять клюзов по 48 кг каждый. ГОСТ 25056 – 81

Внешний вид и размеры клюзов приведены на рисунке 3.12.

Обозначение: «Клюз 1 – С ГОСТ 25056 – 81»

Основные размеры:

= мм,L = 450 мм, В = 250 мм,

Н = 390 мм, h = 275 мм, S = 14 мм. Рисунок 3.12 – Эскиз клюза

3.3.6 Стопоры для швартовных канатов

Для переноса швартовных канатов под нагрузкой с барабанов швартовных механизмов на кнехты устанавливаем переносные стопоры.

Выбираем два переносных стопора с предельной нагрузкой 25 кН каждый.

Масса каждого 14 кг.

Обозначение: СПН – 100 ОСТ 5.2262 – 78.

Внешний вид и размеры переносного стопора приведены на рисунке 3.13.

Основные размеры:

D = 22 мм, d = 17 мм, L = 968 мм,

l = 160 мм, В = 174 мм, с = 240 мм,

f = 400 мм. Рисунок 3.13 – Эскиз переносного

стопора

3.3.7 Вьюшки

Для канатов с длиной окружности от 50 до 550 мм применяют вьюшки бесприводные с ленточным тормозом. Размеры вьюшек подбирают по диаметру и длине каната. Количество вьюшек равно количеству швартовных канатов – семь штук типа II, четыре правых три левых.

Масса каждой вьюшки 300 кг.

Обозначение: «Вьюшка IIПр. ОСТ 5.2381-85»

«Вьюшка IIЛев. ОСТ 5.2381-85»

Внешний вид и размеры вьюшек приведены на рисунке 3.14.

Основные размеры:

мм, D₁ = 1000 мм,

D₂ = 1300 мм, L₁ = 670 мм,

В = 975 мм, Н = 1450 мм,

d = 32 мм.

Рисунок 3.14 – Эскиз вьюшки

3.3.8 Швартовные механизмы

Носовая группа швартовых будет обслуживаться турачками брашпиля. А кормовая группа швартовых обслуживается одним швартовным шпилём.

Принимаем шпиль швартовный безбаллерный с электроприводом.

Модель шпиля – Ш3.

Марка шпиля – МАП 422.

ГОСТ 9891 – 76.

Основные параметры шпиля:

Сила тяги шпиля = 20 кН,

Скорость выбирания = 0,26 м/с,

Мощность = 12/8 кВт,

Напряжение = 380/220.

Внешний вид и размеры шпиля приведены

на рисунке 3.15.

Основные размеры:

D₁ = 610 мм, D₂ = 775 мм, D₃ =800 мм,

А = 865 мм, Н = 1050 мм, h = 370 мм. Рисунок 3.15 – Эскиз шпиля

3.4 Буксирное устройство

Каждое транспортное судно должно быть снабжено буксирным канатом, длину и разрывное усилие которого определяем в зависимости от характеристики снабжения.

Согласно «Правил…» на судне должны быть буксирные канаты длиной 190 м с разрывным усилием 371 кН.

Выбираем, в качестве буксирных, два каната (по одному в носу и в корме).

Принимаем канаты полиамидные тросовой работы с разрывным усилием 493,0 кН:

окружность каната 175 мм,

линейная плотность каната 1941 ктекс.

Обозначение: «ПА Т 61(175) мм 1941 ктекс А ГОСТ 30055 – 93»

Масса каждого каната:

кг

Кнехты и клюзы для буксирных канатов выбираем в зависимости от размера каната.

Выбираем прямые кнехты исполнения IIГ массой 720 кг каждый.

Обозначение: «КнехтIIГ – 360 ЧУГ ГОСТ 11265 – 73»

Выбираем два кнехта по одному в носу и в корме.

Внешний вид кнехт и размеры приведены на рисунке 3.16.

Основные размеры:

D = 360 мм, L = 1610 мм, В = 520 мм,

Н = 800 мм, А = 900 мм, h = 65 мм,

h₁ = 205 мм, S = 45 мм.

Рисунок 3.16 – Эскиз кнехта

Выбираем овальные бортовые клюзы типа II с креплениями сваркой по разрывному усилию каната 630 кН.

Принимаем два клюза по 225 кг каждый по одному в носу и корме. ГОСТ 25056 – 81.

Внешний вид и размеры клюзов приведены на рисунке 3.17.

Обозначение: «Клюз 1 – С ГОСТ 25056 – 81»

Основные размеры:

= мм,L = 840 мм, В = 440 мм,

Н = 710 мм, h = 500 мм, S = 20 мм.

Рисунок 3.17 – Эскиз клюза

Таким образом буксирное устройство включает в себя:

буксирный канат – две штуки,

буксирный клюз для заводки буксирного каната – две штуки,

буксирные кнехты – один в носу один в корме.

Размещается буксирное устройство на баке и юте проектируемого судна.