3.5 Расчет координат центра тяжести устройств на баке

Спроектировав и подобрав изделия якорных, швартовных и буксирного устройств преступаем к разработке чертежа «Размещение устройств на баке».

Расчет координат центра тяжести устройств на баке приведен в таблице 3.4 с использованием чертежа «Размещение устройств на баке». За начало координат принят нулевой шпангоут, ось хнаправлена в нос, осьу– по правый борт, осьz– вверх.

Таблица 3.4 – Расчёт координат центра тяжести устройств на баке

№	Наименование изделий	Кол во	Масса кг		Координаты, м			Моменты, кгм
			един	общ	xi	yi	zi	mixi	miyi	mizi
1	Брашпиль	1	4590	4590	-4,14	0	9,58	-19002,6	0	43972,2
2	Якорь Холла	2	2000	4000	0,54	0	7,24	2160	0	28960
3	Цепь якорная	2	11070	22140	-4,19	0	3,8	-92766,9	0	84132
4	Стопор фрикционный	2	137	274	-2,78	0	9,34	-761,72	0	2559,16
5	Стопор якорной цепи	2	43	86	-2,03	0	9,15	-174,58	0	786,9
6	Цепной ящик (спаренный)	1	3384	3384	-4,17	0	4,85	-14111,3	0	16412,4
7	Вьюшки	2	300	600	-7,24	0	9,86	-4344	0	5916
8	Якрный клюз	2	511	1022	-0,75	0	8,31	-766,5	0	8492,8
9	УКЦ	2	66	132	-4,98	0	6,04	-657,36	0	797,28
10	Буксирный кнехт	1	720	720	0,09	0	9,41	64,8	0	6775,2
11	Киповая планка	2	155	310	1,55	0	9,83	480,5	0	3047,3
12	Роульсы	4	16	64	-2,47	0	9,82	-158,08	0	628,48
13	Клюз буксирный	1	225	225	2,65	0	9,5	596,25	0	2137,5
14	Клюз швартовный	2	48	96	-3,47	0	9,82	-333,12	0	942,72
15	Швартовный кнехт	4	91	364	-1,32	0	9,22	-480,48	0	3356,08
16	Швартовные канаты	2	584,5	1169	-7,42	0	9,96	-8673,9	0	11643
	Суммы			39176				-138929	0	220559

По результатам вычислений в таблице 3.4 определяем координаты центра тяжести устройств на баке:

м,

м,

м.

4 Комплектация судна судовыми спасательными устройствами

Проектируемое судно комплектуется спасательными средствами в соответствии с требованиями [1]: “Правила по оборудованию морских судов” и “Морской регистр судоходства”.

Требования [1]:

1. Грузовые суда должны иметь спасательные шлюпки на каждом борту, вмещающие 100% экипажа. Допускается установка одной шлюпки, если есть возможность спускать её с любого борта или установка одной спасательной шлюпки спускаемой свободным падением.

2. Грузовые суда должны иметь спасательные плоты на каждом борту, вмещающие 100% экипажа. По крайней мере, на одном борту плоты должны иметь спусковые устройства.

3. Для сбора и буксирования платов и для оказания помощи плавающим в воде людям должна быть предусмотрена хотя бы одна дежурная шлюпка.

4. Для каждого члена экипажа должны быть предусмотрены спасательные жилеты. Дополнительно предусматриваются жилеты для несущих вахту в машинном отделении и рубке.

5. На судне должны быть спасательные круги числом не менее 10 штук. По крайней мере, по 1 кругу на каждом борту должны быть со спасательным линем. Не менее половины всех кругов снабжаются огнями и дымовыми шашками.

В соответствии с требованиями [1] на судне предусмотрены:

1. Спасательные шлюпки.

Шлюпка фирмы Watercraft(Англия) Schat-Davit Company,изображение представлено на рисунке 4.1, а характеристика в таблице 4.1

Рисунок 4.1

Таблица 4.1

Тип	Вместимость	Размерения, м L B H	Водоизмещение, т порожнём при спуске при подъёме
6.0	17	6.00 2.35 2.32	2685 4250 2835

Для спуска и подъема этой шлюпки предусмотрено спусковое устройство, приведённое на рисунке 4.2.

Рисунок 4.2

Для подъёма шлюпки предусмотрена лебедка с характеристиками:

Модель лебёдки – ЛШВ10

Скорость υ, м/мин:

Травление 50-60

Выбирание 18

лопаря 25.5

Длина, м 2×40

Габаритные размеры, м:

L 6.08

B 1.17

H 1.12

Мощность Ne, кВт 32

Масса, кг 2751