
- •Введение
- •1 Особенности судовых устройств судов-прототипов
- •1.1 Рулевые устройства
- •1.2 Якорное устройство
- •1.3 Швартовные устройства
- •1.4 Спасательные и шлюпочные устройства
- •1.5 Грузовые устройства
- •1.6 Судовые устройства прототипа проекта 17310
- •1.7 Выводы
- •2 Расчёт характеристики снабжения судна
- •3 Комплектация судна изделиями якорного, швартового и буксирного устройств
- •3.1 Выбор стандартных изделий якорного устройства
- •3.2 Конструирование нестандартных изделий якорного устройства
- •3.2.1 Якорные клюзы
- •3.2.2 Цепные ящики
- •3.3 Швартовное устройство
- •3.3.1 Канаты
- •3.3.2 Кнехты
- •3.3.3 Киповые планки
- •3.3.4 Роульсы
- •3.3.5 Клюзы
- •3.3.6 Стопоры для швартовных канатов
- •3.3.7 Вьюшки
- •3.3.8 Швартовные механизмы
- •3.4 Буксирное устройство
- •3.5 Расчет координат центра тяжести устройств на баке
- •4 Комплектация судна судовыми спасательными устройствами
- •2)Спасательные плоты.
- •3)Дежурная шлюпка.
- •4) Спасательные надувные жилеты.
- •5 Рулевое устройство
- •5.1 Выбор типа и размера движительно-рулевого комплекса
- •5.2 Определение расчётных нагрузок и крутящих моментов
- •5.3 Определение диаметра циркуляции судна
- •5.4 Выбор рулевой машины
- •5.5 Расчет на изгибающий момент и реакций опор руля
- •5.6 Баллер руля
- •5.7 Расчет прочности баллера
- •5.8 Соединение баллера с пером руля
- •5.9 Перо руля
- •5.10 Эффективность рулей
- •5.11 Рулевые приводы
- •5.12 Гидродинамический расчёт рулей
- •Заключение
3.3 Швартовное устройство
3.3.1 Канаты
Число и характеристики швартовных канатов назначаются по «Правилам…»[1] в зависимости от характеристики снабжения Nс = 612 м2.
Согласно «Правилам…» на проектируемом судне следует установить четыре швартовных каната длиной каждого каната 160 м с разрывным усилием 145 кН.
Для судов с повышенной площадью парусности необходимо увеличить число швартовных канатов в зависимости от соотношения:
Число швартовных канатов принято пять штук – основных.
Помимо
основных швартовные устройства включают
ещё дополнительные канаты в количестве
40% от принятого согласно «Правилам…»
Число дополнительных канатов принимаем две штуки.
На судне будет расположено семь швартовных канатов пять основных и два дополнительных.
Принимаем канаты полиамидные тросовой работы с разрывным усилием 145,9 кН:
окружность каната 90 мм,
линейная плотность каната 522 ктекс.
Обозначение: «ПА Т 29(90) мм 522 ктекс А ГОСТ 30055 – 93»
Масса каждого каната:
кг
Прочие детали швартовного устройства приняты по соответствующим ГОСТам в зависимости от характеристики швартовных канатов.
3.3.2 Кнехты
Стационарные кнехты подбираем по максимальным размерам швартовных канатов.
Выбираем крестовые кнехты исполнения IА массой 91 кг каждый.
Обозначение: «Кнехт IА – 180 ЧУГ ГОСТ 11265 – 73»
Количество кнехтов выбирается в зависимости от числа канатов. Для каждого каната по два кнехта.
Выбираем четырнадцать кнехтов по семь на каждом борту.
Внешний вид кнехт и размеры приведены на рисунке 3.9.
Основные
размеры:
D = 180 мм, L = 760 мм, В = 270 мм,
Н = 400 мм, А = 450 мм, L1 = 810 мм,
h = 40 мм, h1 = 180 мм, d = 75 мм.
m = 91 кг. Рисунок 3.9 – Эскиз кнехта
3.3.3 Киповые планки
Киповые планки устанавливают на фальшборте, в нише фальшборта. Вместо открытых киповых планок с тремя роульсами нашли применение упрощенные киповые планки с тремя отдельными стоящими роульсами.
Выбираем четыре киповые планки типа IV с двумя вертикальными и одним горизонтальным роульсами по две на каждом борту.
Обозначение: «Киповая планка IV 125 ЛЕВ – ЧУГ – ВК ОСТ 5.2183 – 76»
«Киповая планка IV 125 ПР – ЧУГ – ВК ОСТ 5.2183 – 76»
Внешний вид киповых планок и размеры приведены на рисунке 3.10.
Основные
размеры:
D = 125 мм, d = 95 мм,
L = 940 мм, В = 245 мм,
Н = 316 мм, l = 360 мм,
а = 300 мм , h = 233 мм,
z = 115 мм, с = 190 мм, Рисунок 3.10 – Эскиз киповой планки
t = 28 мм,
Масса = 155 кг.
3.3.4 Роульсы
Выбираем
четыре роульса по окружности каната –
90 мм.
Обозначение: «Роульс 180 Чуг К – У ГОСТ 9321 – 73».
Внешний вид роульса и размеры приведены на рисунке 3.11.
Основные размеры:
D = 180 мм, D1 = 216 мм, D2 = 140 мм, Н = 114 мм,
∆ = 2 мм.
Масса = 16 кг. Рисунок 3.11 – Эскиз роульса