Исходные величины:
Исходные данные |
||
Тип двигателя |
|
ДсИЗ |
Тип топливной системы |
|
Распределённое впрыскивание во впускной трубопровод |
Тип системы охлаждения |
|
жидкостная |
Число и расположение цилиндров |
6P |
|
Номинальная мощность, Ne, кВт |
110 |
|
Номинальная частота вращения, n, мин-1 |
5200 |
|
Степень сжатия |
10 |
|
Коэффициент избытка воздуха, α |
0,95 |
|
Число клапанов на цилиндр |
2 |
|
gc |
0,855 |
Массовая доля углерода в топливе |
gh |
0,145 |
Массовая доля водорода |
k |
0,5 |
|
Po, МПа |
0,1 |
давление окр.воздуха |
То, К |
298 |
температура окр. Воздуха |
R, Дж/кг*К |
287 |
универсальная газовая постоянная |
β^2+ξ |
2,5 |
|
V, м/с |
90 |
скорость заряда на впуске |
ΔТ, К |
9 |
подогрев РТ на такте впуска |
Tr, K |
1020 |
температура РТ в конце такта выпуска |
Pr, МПа |
0,115 |
давление в конце такта выпуска |
ϕ |
1 |
Отношение теплоёмкости остаточных газов к теплоёмкости свежего заряда |
ϕ1 |
1,03 |
Коэффициент дозарядки |
n1 |
1,36 |
Коэффициент политропы сжатия |
Тип камеры сгорания |
|
Шатровая |
ДсИЗ
с распределённым впрыскиванием топлива
во впускной трубопровод степень сжатия
=8…10.
Большие значения
характерны для ДсИЗ с малыми геометрическими
размерами цилиндров и большей частотой
вращения коленчатого вала.
=0,85…0,95
большие значения коэффициента избытка
воздуха относятся к двигателям с лучшими
условиями смесеобразования.
Расчет характеристик рабочего тела
1.Исходные данные для расчета характеристик рабочего тела.
Вид топлива |
Элементный состав |
Молярная масса
кг/кмоль |
Для α< 1 К= |
Теплота сгорания
|
|
gc |
gh |
||||
Бензин |
0,855 |
0,145 |
115 |
0,5 |
44 |
,
,
МДж/кг
2.Определение количества свежей смеси.
Количество воздуха, теоретически необходимого для полного сгорания топлива, рассчитывается на основании сведений о массовом составе топлива:
Количество
свежей смеси
,
-
минимальное кол-во воздуха, теоретически
необходимое для полного сгорания 1кг
топлива, кмоль/кг,
3.Определение состава и количества продуктов сгорания.
Расчет проводится в киломолях на 1 кг топлива:
Суммарное количество продуктов сгорания в киломолях на 1 кг топлива
4.Определение молярных (объёмных) долей компонентов продуктов сгорания:
5.Определение теоретического коэффициента молярного изменения:
Для ДсИЗ
